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  • 摩登三招商登陆_嫦娥五号探测器计划年底发射 目前已进入发射场准备阶段

    摩登三招商登陆_嫦娥五号探测器计划年底发射 目前已进入发射场准备阶段

    嫦娥五号探测器计划年底发射 目前已进入发射场准备阶段 他们为了“探月梦”奔跑向前 今年“十一”恰逢国庆和中秋两个节日,地上的人们忙赏月,而天上的月亮也正等待着中国探测器的再次造访。“十一”期间,在中国文昌航天发射场,我国计划年底前发射的嫦娥五号探测器已经进入发射场准备阶段,正在同执行此次发射任务的长征五号运载火箭一起,进行发射前的总装和测试。 “‘胖五’就像我们的家人一样” 有这样一群航天人,为了我国探月工程“绕、落、回”三步走目标中“回”的关键一步,正在为实现嫦娥五号任务的“探月梦想”奔跑向前。这个假期,他们当中的许多人都没能和家人团聚,一直坚守在工作岗位。 作为火箭系统的“01指挥”,来自中国航天科技集团一院总体部的黄兵是对火箭最熟悉和了解的人之一。不管是整流罩转运还是火箭厂房测试,他总要在现场陪着这位“胖五兄弟”一起,走完每一步。 在发射场里,记者第一次见到他时,这个爱跑步的航天专家就像一名战士,不顾海南的高温和热浪,丝毫不敢落下脚步,紧跟在火箭身后,小心翼翼地守护着。 “对于执行这次发射任务的长征五号运载火箭而言,从立项之初就是用于将嫦娥五号探测器发射到月球上去。”黄兵说。 “长征五号火箭就像我们的家人一样。”黄兵坦言,经历过长征五号第二次发射的失败,再到第三次发射的成功,我们整个团队对火箭的认识都在提升,整个系统也越来越成熟。通过后续的几次发射,包括长征五号B运载火箭的成功首飞和“天问一号”的成功发射,我们现在对“胖五”更加充满信心。 嫦娥五号有望实现四个“首次” “运载火箭的能力有多大,中国航天的舞台就有多大。”黄兵告诉记者,不仅是用于嫦娥五号探测器的发射,长征五号作为我国新一代运载火箭的代表型号,从诞生起就瞄准着更广阔的宇宙,它的肩上还将承担起中国航天执行更多重大任务的使命。 按照计划,嫦娥五号有望实现中国航天史上的四个“首次”:首次在月球表面自动采样,首次从月面起飞,首次在38万公里外的月球轨道上进行无人交会对接,首次带着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。 其中,如何在月球表面自动采样,是摆在中国航天人面前的一道难题。放眼世界,美国是通过载人登月的方式,从月球表面人工采样带回地球,而中国要实现的则是在月球表面通过探测器自主完成月壤的采集。 “我们整个团队从十年前就开始预研,攻关各种新材料、新工艺、新技术,为的就是能把月壤成功带回来。”此时此刻,中国航天科技集团五院嫦娥五号探测器钻取子系统技术负责人王国欣和同事们仍在坚守,一次又一次地面试验,为的都是能够最终通过月球上的考验。 “干航天就得有跑长跑的劲儿” 这个假期,中国航天科技集团八院嫦娥五号探测器副总指挥张玉花依旧很忙。她是嫦娥五号探测器研制的主要负责人之一,也是正在月背探索的“玉兔二号”月球车的主要负责人,更是我国首次火星探测任务“天问一号”探测器的副总指挥,常常要奔波往返于北京、上海、文昌等多地。 “整个嫦娥五号任务预计持续23天左右,要把月面采样、月表起飞、月球轨道交会对接和样品转移这一系列高难度动作像一部太空大片一样一气呵成,背后的难度和挑战可想而知。”张玉花说。 “航天是人类不断向外探索的领域,我们要去的往往是原来还没到过的远方,所以代表了一种探索精神、创新精神,也代表着英雄情结。”张玉花说,自己此生能有幸从事航天,每一次仰望星空都能看到自己的付出和心血,这种经历无与伦比。 在张玉花眼中,深空探测和月球探测本身就十分有价值,探索的过程就意味着人类好奇心的驱动和科技的进步。她说:“干航天就得有跑长跑的劲儿,这个周期很长,每一秒都得咬着牙不能停。” 对张玉花和嫦娥五号探测器试验队队员们以及所有为中国探月事业而坚守奉献的航天人来说,新的长跑正在开始,嫦娥五号蓄势待发。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商_加快激发科技创新活力 准确把握和聚焦五个“度”

    摩登三招商_加快激发科技创新活力 准确把握和聚焦五个“度”

    站在“十三五”收官和“十四五”即将开启的重要节点,习近平总书记在科学家座谈会上对科技创新作出重要论述,提出新的指示,鼓励广大科学家和科技工作者肩负起历史责任,坚持“四个面向”,不断向科学技术广度和深度进军。实现这一目标,加快激发科技创新活力是关键,对此,准确把握和聚焦五个“度”,将有效保障科技创新更好立足新时代、展现新作为、开创新局面、迈向新征程,为全面建设社会主义现代化强国提供强有力科技支撑。 深化科技体制改革,提高科技创新热度。面对激发动能和提高效能的双重任务,面对科技创新快速发展的紧迫需求,改革是释放科技创新潜能的必然路径和核心选项。要进一步加快政府职能转变,深入推进政府放权、高校及科研院所增权,让科技工作者拥有更多自主权、决定权,建立健全科学评价体系和激励机制,做到丰富科技创新条件、优化科技创新环境、提升科技创新服务,为科技创新、科技成果转移转化等提供诸多机遇。以改革为抓手,在全社会范围内形成崇尚和参与科技创新的良好氛围,改善科技创新生态,将有助于激发科技创新积极性,有效促进科技成果产出。 强化科技资源支撑,加大科技创新力度。激发科技创新活力,科技资源是重点,在加大科技资源投入的同时,亦应注重优化配置,兼顾资源丰富度与配置比,从而在单位投入内激发出最大科技创新动能。要强化科技人才支撑,创新人才培养模式机制,打造规模大、水平高、结构优、阶梯型的科技创新人才队伍。要强化科研投入支撑,做好科技创新短、中、长期发展规划,加大研发投入,创新投入方式、渠道,优化科研经费管理机制。要强化基础设施支撑,以新基建为支点,建立健全科技研发基础设施体系。要强化创新主体支撑,发挥好政府、高校、科研院所、企业等科技创新主体作用,促进创新要素集聚,从宏观、中观、微观层面加强科技力量统筹。 牢固坚持四个面向,提升科技创新高度。面对激烈的国际竞争形势和紧迫的国内发展需求,要找到行之有效的科学技术解决方案,科技创新必须坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康,从“十四五”乃至更长时期做好科技创新发展规划。要瞄准国际先进水平,围绕关键技术问题持续发力,要以构建国内国际双循环的新发展格局为目标,强化科技创新驱动,推动实现经济高质量发展。要立足全面建设社会主义现代化强国,励精图治,继续坚持将创新作为引领发展的第一动力。要将人民生命健康置于首位,在疾病防治领域加大科研攻关,满足人民对健康生活的更高要求。 开阔思路开放视野,增强科技创新广度。要进一步释放科技创新活力,实现科技实力从量变走向质变,需要从两方面出发。一方面要立足本土,走符合我国具体国情的创新路子,尤其是要围绕国家当下紧迫需要和长远需求,坚持问题导向,凡是与经济社会发展、民生改善、国防建设等相关的现实问题都是科技创新的着眼点、发力点,推动形成齐头并进、多措并举、产学研并重的科技创新发展格局。另一方面要放眼世界,主动融合全球创新网络,并在其中进行自我精准定位,打造长板、补齐短板,以开放、包容、互鉴的态度开展广泛深入的科技创新国际合作,积极参与气候变化、人类健康等全球共性问题的研究,在创造更开放科技创新舞台的同时,着力提升我国在全球科技领域的话语权。 着力深耕源头创新,拓展科技创新深度。作为科技创新的源头,基础研究的重要性不言而喻。基础研究是制约科技创新步伐和重大科技创新成果取得的关键要素,要实现我国科技领域的高质量、可持续发展,必须高度重视源头创新,着力解决限制科技创新发展的基础性、根源性问题,以扎实的基础研究推进高效的应用研究,以重大科技问题带动基础研究,促使基础研究与应用研究相互促进。在源头创新方面钻研探索,须从全面建设社会主义现代化强国的全局出发,统筹布局,兼顾顶层设计与实施应用,既要推动实现现有研究领域的发展升级,亦要在前瞻性研究上花力气、下功夫,推动科技创新持续向上、向优、向深拓展演进。(作者系北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心特约研究员 任晓刚 方力) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商官网_卫星智能超级工厂落地南通,向年产能300-500颗卫星迈进

    摩登三招商官网_卫星智能超级工厂落地南通,向年产能300-500颗卫星迈进

    9月28日,银河航天与南通经济技术开发区正式签署落地协议,银河航天将在南通投资建设卫星互联网产业示范项目,打造新一代卫星研发及智能制造基地。目前,其卫星智能超级工厂已在南通开工建设,向年产能300-500颗卫星迈进。 银河航天卫星智能超级工厂落地南通后,将充分发挥“航天+互联网”优势,助力产业链上下游企业共同构建全新的卫星互联网产业生态,带动长三角地区航天、通信、互联网等产业深度融合发展,提高中国卫星互联网产业在全球的竞争力,助力我国卫星互联网建设。(俞圣彤 陈欣然) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商官网_“全球新能源汽车前沿及创新技术”赢得国内外权威专家一致认可

    摩登三招商官网_“全球新能源汽车前沿及创新技术”赢得国内外权威专家一致认可

    9月28日,在海南海口召开的“2020世界新能源汽车大会”(World New Energy Vehicles Congress, WNEVC)上,烟台大学提报的轮毂电机技术经过前期形式审查、初评和终评,在全球前沿技术和创新技术中脱颖而出,获评“全球新能源汽车前沿及创新技术”。先进的轮毂电机技术赢得国内外权威专家的一致认可,充分展现了烟台大学在新能源汽车领域的先进技术成果。 全球新能源汽车前沿技术是指具有前瞻性、先导性和探索性的重大技术,可成为新能源汽车未来产品技术更新换代和推动产业发展的重要基础性技术。全球新能源汽车创新技术是指在新能源汽车领域中创造出的一种新技术,可解决新能源汽车关键核心领域技术难点、技术瓶颈的重要应用性技术。据了解,评选工作于2020年4月份正式启动,共征集了全球107项前沿技术和创新技术,最终评选出7项前沿技术及7项创新技术。 此次大会由中国科协、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合主办,中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会承办,德国汽车工业协会协办。世界新能源汽车大会作为全球汽车行业极具公信力的高级别峰会,通过对具有前瞻性、引领性、颠覆性的前沿及创新技术评选,旨在准确把握全球新能源汽车领域在前沿技术研究和创新技术应用方面的最新进展,促进国内外关键技术的合作与交流,引导新能源汽车核心技术的加速突破。大会邀请来自全球新能源汽车主要技术领域的29位国际顶级专家学者组成科技委员会进行评价,技术获奖充分展示了烟台大学在新能源汽车领域的领先水平和技术实力。本次大会吸引了2000余位国际学者参会,其中包括数位院士以及数以百计的世界杰出车辆工程科学家和知名车企顶级研发工程师。 烟台大学机电汽车工程学院从2014年开始在新能源汽车轮毂电机领域布局创新团队和技术研发,先后获得全国创新创业大赛优秀奖及其他国际、国家、省市比赛的多项殊荣,并于2019年6月完成产品样机的试制和测试工作。研发过程中与吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室及多家企业联合攻关,克服了多个技术难点,截止目前相关技术已获得6项发明专利和多项实用新型专利授权。 烟台大学轮毂电机新技术是具有扇形模组定子绕组、制动盘和电机转子一体化设计的新型轴向磁场电机。应用到乘用车上能有效降低轮毂电机的簧下质量,有效结合液压制动以保证车辆制动安全性,可避免与现有车辆底盘悬架零部件的运动干涉。关键技术涉及扇形模组定子绕组设计封装技术、制动盘和转子一体化设计制造技术、电磁和机械耦合的NVH技术、扇形模组电机的控制技术。应用该技术可以形成独立转向的驱制动一体化零部件,可以形成分布式驱动系统和混合动力系统。 烟台大学轮毂电机研发团队带头人、技术发明人王其光老师受邀参加大会,并参加了中德新能源汽车合作发展论坛以及新能源汽车可持续发展与全球开放合作、新能源汽车技术创新与跨界协同等重要会议,并与多家知名车企进行了技术交流和项目合作探讨。这是该校首次受邀出席世界新能源汽车大会,通过会议向国际同行展示我校最新研究成果,并同世界车辆工程研究方面的科学家、研发工程师进行了面对面的交流,增进了相互了解,为下一步开展国际国内合作和科研交流奠定了基础。(张新莉) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 沐鸣二1980注册_智能技术加速,GEOVIS特种领域数字地球应用平台备受瞩目

    沐鸣二1980注册_智能技术加速,GEOVIS特种领域数字地球应用平台备受瞩目

    当前,新一代信息技术已上升为国家战略,智能技术正加速向军事领域渗透,军事智能化既面临千载难逢的发展机遇,也面临前所未有的挑战。9月22日至24日,由中国科学技术协会指导,中国指挥与控制学会主办的“第八届中国指挥控制大会暨中国(北京)军事智能技术装备博览会”在北京国家会议中心举办。本届军事博览会以“聚焦自主创新技术装备、推进军事智能深度发展”为主题,旨在充分展示我国军事智能技术创新的最新成果,搭建军事智能技术创新、科研、交流与应用对接平台。 作为国内领先的空天大数据系统与服务的提供商,中科星图股份有限公司携自主研发的GEOVIS数字地球相关产品及服务亮相此次军博会。在9月24日的主题报告会上,中科星图股份有限公司董事长付琨在报告中表示,随着对地观测技术的进步,遥感已进入大数据时代,呈现出多传感器、多时相、多分辨、多要素等“四多”新特性,迫切需要面向多元化需求,以机器学习和样本库仿真为基础,融合成像机理、目标特性、专家知识,构建面向海量复杂卫星成像数据的专业模型,降低定量遥感的门槛,催生全新的遥感应用模式。他从遥感智能的基本概念、核心技术和典型技术进展三个方面展开,系统介绍了遥感大数据处理的体系框架,重点针对智能处理中的三个瓶颈问题,即如何解决海量数据处理的精准一致性、如何解决海量数据关联共享的动态完整性,以及如何解决高价值信息提取的准确鲁棒性进行叙述,分析其科学问题及解决思路。进一步介绍了部分最新的技术进展和具备的能力指标,以及将遥感大数据技术与业务模型深度融合,通过提供新的服务决策模式,在国土资源、水利环保、城市建设、交通运输等军民多个行业的典型应用。 展位上,GEOVIS特种领域数字地球应用平台备受瞩目。中科星图数字地球研究院副总经理张克强介绍到:“该平台覆盖空天大数据获取、处理、承载、可视化和应用等产业链环节,将大数据、云计算和人工智能等新一代信息技术、地理信息技术与航空航天产业深度融合,提供“陆-海-空-天-电-网”一体化、全维度的复杂仿真环境、态势感知、行动规划、任务筹划及应用扩展等功能,帮助特种领域用户快速构建作训想定及研讨指挥方针,为我国特种领域智能深度发展提供强大辅助决策支撑。” 据了解,GEOVIS特种领域数字地球应用平台可采用手持版一体机、便携版一体机、桌边版一体机以及数据中心版一体机四种形态,提供影像、高程、地名等基础战场环境数据承载与服务发布的能力,支持特种领域环境目标、卫星、各类动态要素数据可视化的二、三维应用。(一 鸣) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三官网注册_中国盾构机产销量世界第一 拉开中国盾构产业化序幕

    摩登三官网注册_中国盾构机产销量世界第一 拉开中国盾构产业化序幕

    9月29日,具有里程碑意义的中国中铁自主研制的第1000台盾构机,在郑州中铁工程装备集团有限公司下线。科技日报记者了解到,这台直径8.64米的土压平衡盾构机(粤海14号),将用于广东珠江三角洲水资源配置工程。 12年前,中国盾构机还是0 “盾构机,实际上是中国人的‘争气机’!”在下线仪式现场,中铁装备党委书记、董事长卓普周说。在2008年以前,盾构机的关键技术还被国外垄断,国内使用的盾构机严重依赖进口。由于不掌握核心技术,设备需要外国专家远渡重洋进行检修。昂贵的进口成本,低效的设备维护,耗时的跨国沟通,中国在盾构机的应用上处处受制于人,严重影响着中国基建的效率和发展。 “盾构关乎国家建设,一定要造出属于中国人的盾构!”这是最早一批使用国外盾构机的中铁人共同的梦想。 经过多年探索与努力,我国研发团队突破核心技术封锁,2008年研发制造了中国第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机——中国中铁1号,实现了从0到1的跨越。次年,中铁装备成立,在郑州建立了国内最大盾构研发制造基地,拉开了中国盾构产业化的序幕。 “造中国人自己的盾构,造中国最好的盾构,造世界最好的盾构。”在中铁装备盾构车间的三句醒目标语,既是对中铁装备盾构机腾飞之路最真实的写照,也是中国工业自强不息奋斗史的缩影。 从2008年第一台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机下线,到如今盾构订单超过1200台、出厂1000台、出口21个国家和地区,成为世界知名的中国盾构行业领先者,支撑中铁装备快速发展、中国盾构机产业爆发的,正是创新创造。 最近3年,中国盾构机产销量世界第一 “上天有神舟,下海有蛟龙,入地有盾构”,隧道掘进机可穿山越海,是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备。 2013年12月,中铁装备成功研制了超大断面矩形盾构,首次将矩形盾构用于城市下穿隧道和地下停车场的施工;2016年10月,为浩吉铁路白城隧道定制世界首台马蹄形盾构——“蒙华号”,应用项目荣获2018年ITA(世界隧道协会)“科技项目创新奖”,标志着中国在异形盾构领域处于世界领先水平;2018年,国内首台联络通道盾构机在宁波轨道交通3号线鄞南区间工程成功应用。 中国是世界上隧道及地下工程规模最大、数量最多、地质条件和结构形式最复杂、修建技术发展速度最快的国家,涌现出了以中铁装备为代表的中国隧道掘进机企业的佼佼者,诞生了中国最大直径泥水平衡盾构机、世界首台马蹄形盾构机、世界最大直径硬岩掘进机等一系列标志性、创新性产品,并不断向世界最大、世界最小、世界首台发起冲锋,在世界隧道掘进机领域刷新中国高度。 2012年中铁装备第一台盾构机走出国门,成功应用于马来西亚。至今,中国盾构机先后应用到新加坡、意大利、波兰、澳大利亚、法国等世界各地,中铁装备2017年、2018年、2019年连续三年产销量世界第一。 “中国盾构下一步将挑战18米直径的世界纪录,一个盾构机就有6层楼那么高。”中国工程院院士杨华勇接受记者采访时说。(乔 地) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册登录网址_预计全球2021年,50%的大型工业企业将使用数字孪生技术

    摩登三注册登录网址_预计全球2021年,50%的大型工业企业将使用数字孪生技术

    开车的人都怕遇到这种情况:车辆在野外突然抛锚,自己不会修,附近也没维修店。如果这辆车配有一个数字孪生系统,与它一同运转,实时显示车辆各部分运行状况,提前告知可能会出现的故障以进行维护,那么就能减少车辆意外抛锚情况的发生。 这项功能被称为“预测性维护”,是数字孪生技术的重要优势。数字孪生是指物理空间中的对象在虚拟空间中的数字模型,该模型通过传感器随时获取真实物体的数据,并随之一起演变、成熟甚至衰老。利用该模型,人们可以对物理对象进行分析、预测、诊断或者训练,从而优化和决策。这个数字模型就像是真实物体的孪生兄弟,因而得名。小到一颗螺丝钉,大到一座城市,物理世界中的各种事物均可拥有数字孪生模型。 数字孪生并不是全新技术,而是建模仿真技术在制造领域的新发展之一。与一般的建模仿真相比,数字孪生的模型是数字化、动态的,数字模型与其物理对象始终保持一致。数字孪生这一术语最早应用于航空航天领域,即用数字孪生模拟飞行器执行任务前的虚拟飞行,从而对各项参数进行分析和优化。此后,数字孪生越来越受到工业界和学术界的关注。 目前,数字孪生技术主要应用于工业领域。在虚拟空间构建产品的数字孪生模型,完成产品设计、工艺优化,甚至模拟工厂布局,实现资源调配、智能化生产,显著提高生产效率。德国西门子公司推出了较为完整的企业数字孪生体系,用数字孪生技术打造虚拟车间、数字工厂。美国通用公司在其工业互联网平台Predix上利用数字孪生技术,对飞机发动机进行实时监控、故障检测和预测性维护。美国特斯拉公司为其生产的车辆配备了数字孪生模型,通过传感器接收数据、实时更新程序。据估计,到2021年,全球50%的大型工业企业将使用数字孪生技术,效率将提高10%。 数字孪生将是数字化转型的重要内容。结合物联网、5G、大数据、云计算、虚拟现实等技术,数字孪生的应用空间正不断扩展。数字孪生技术可以给医疗保健和病人护理带来革命性变化。患者穿戴上传感器,由人工智能进行实时监测的数字孪生模型就随之生成,其体征变化会如实反映在模型上。医生可时刻监测病情进展,第一时间发现问题,并在数字孪生模型上进行试验,以获得最佳治疗方案。数字孪生技术还可以大大缩短新药从开发到上市的时间。此外,城市管理、智慧农业、教育培训等都将是数字孪生技术的重要应用领域。 不过,数字孪生技术的发展也面临许多挑战。其中最主要的是保证所建立数字模型的可信性。建立一个高质量的数字模型,并使其能够最大程度反映物理对象的特性,这一工作仍任重道远。目前,数字孪生在很多场景还只能作为决策辅助或参考。 (张 霖 作者为北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院教授、国际建模仿真学会前主席) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三官网_首款国产高原无人直升机完成试飞 创造起降高度新纪录

    摩登三官网_首款国产高原无人直升机完成试飞 创造起降高度新纪录

    记者从中国航空工业集团有限公司(简称“航空工业”)获悉,9月27日,在世界上海拔最高的民用机场——海拔4411米的稻城亚丁机场,航空工业研制的我国首款高原无人直升机AR-500C跳过低高原、中高原,直接挑战高原,并首次成功完成试飞,创造了国产无人直升机起降高度新纪录,验证了AR-500C无人直升机基本具备全疆域飞行能力。 当天上午9点,高原科研试飞正式开始。随着型号总师曾国贵下达起飞指令,AR-500C随即拔地而起,起飞离地至10米稳定悬停,无人机先后完成悬停回转,前后左右机动飞行,飞行约15分钟后平稳落地,数据显示无人直升机状态良好,表明其具备良好的高原性能。 “这是该型高原型直升机开展的首次高原科研飞行,试飞结果验证了AR-500C在4411米海拔高度携带80公斤载荷具备飞行5小时以上的能力。”曾国贵说,这意味着,该型机若应用到高原地区应急救援中,一次飞行至少携带30人/天的食物。 稻城亚丁机场位于我国四川省甘孜藏族自治州稻城县,地处青藏高原东部。“针对高原的使用用途,直升机所科研团队对AR-500C开展了高原型发动机选型、高原型旋翼系统设计、全新气动外形重构、复合材料机身结构设计等核心内容研制,使AR-500C直升机的性能在原型机的基础上获得了巨大提升。”曾国贵说。 AR-500C无人直升机是航空工业研制的一款高原型无人直升机,主要以高原地区为主要应用场景,并实现全疆域覆盖使用,它的最大起飞重量为500千克,使用升限7000米,在起飞高度5000米,载荷80千克的条件下的续航时间约5小时,最大平飞速度170千米每小时,最大巡航速度165千米每小时;具备自动起降、自动悬停、超视距航线飞行功能等高级飞行功能;具备手动增稳飞行/指令飞行/自动航线飞行功能;具备三维程控飞行功能;具备预编程飞行、航线在线重规划和无线上传功能;通过边界保护设计,具备安全飞行区域限制保护功能;具备无人直升机主要部件故障自动诊断识别功能。 AR-500C无人直升机具有广泛的应用拓展能力,加装相应设备可应用于应急救援、物资投送、安保消防、森林防火、海事监管、核辐射和化学侦察等领域。(记者 矫阳) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三官网注册_龙门石窟流散佛首 首次实现“数字复位”

    摩登三官网注册_龙门石窟流散佛首 首次实现“数字复位”

    当3D打印技术遇到千年石窟,会擦碰出怎样的火花?近日,在洛阳龙门石窟奉先寺北壁,一件一比一3D打印复制的佛首造像顺利安放在一尊等身立佛的残像上,佛首和残像的断面完全吻合,实现了造像的准确复位。 此次合体的奉先寺等身立佛像是唐朝开元年间高力士等内侍宦官为唐玄宗祝寿所造。据龙门石窟研究院原所长温玉成推断,佛像原佛首应在1923年后遭盗凿,因为在一个日本摄影师1923年拍摄的奉先寺北壁图片中,这尊立佛造像头部尚存。 据了解,这件3D打印的唐代佛首造像原件现收藏于上海博物馆。“1957年,上海博物馆在北京购得这尊佛首,收藏于馆内。”龙门石窟研究院研究员杨超杰说,“佛首面庞浑圆,眼部微鼓,具有典型的盛唐佛造像特征。” 龙门石窟位于河南洛阳,与莫高窟、云冈石窟、麦积山石窟并称“中国四大石窟”,2000年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。20世纪初,洛阳龙门石窟被大规模破坏、盗凿,大批石窟造像流散在外。 “数字化技术可以为文物修复、重建或鉴别来源提供更为精准、更为直接的参考依据。”龙门石窟研究院院长史家珍说,比如上海博物馆有5件馆藏文物来自龙门石窟,但具体属于什么位置并不清楚。 去年5月,龙门石窟研究院联合上海博物馆研究员李伯华,开始对这5件文物造像进行复位研究。其中一件高40厘米、宽30厘米的佛首,是第一个找到出处的文物。 “奉先寺头部缺损的等身立佛数量达到40余座,具体位置很难辨认。”杨超杰说。经过仔细观察,研究人员发现佛首后部断茬的横切面近“V形”,根据这个特征,他们查看了奉先寺所有的等身立佛,发现北壁一个拱形大龛的三尊立佛居中者,能与之对应。随后,研究人员又依据三维数据,进行虚拟拼接后,确定佛首出自中间的立佛。 “通过高精度3D扫描和打印后,我们又对打印出的佛首表面肌理进行处理,根据文物本体色彩进行细致复原,安放后,佛首和残像的两个断面完全吻合。”杨超杰说。 除该佛首外,另外4件佛造像的位置也已基本确认。“这次合作研究,主要是想借助数字技术找到上海博物馆藏品在龙门石窟的准确位置,实现‘数字回归’,进一步充实龙门石窟资料的完整性。”杨超杰说。 “此次奉先寺佛首的‘数字复位’,为其他流失流散文物‘回家’提供新的可能。”史家珍说,目前他们已和国内外多所大学、博物馆建立合作,为更多龙门石窟流失流散文物寻找新的回家之路,实现“身首合一、复位归壁”。(记者桂娟、史林静) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 沐鸣二1980注册_大力发展新能源车船等产业 加强5G、北斗等应用

    沐鸣二1980注册_大力发展新能源车船等产业 加强5G、北斗等应用

    交通运输部24日举行9月份例行新闻发布会。交通运输部新闻发言人孙文剑表示,2020年上半年,降低物流成本超过990亿元,超过去年全年。交通运输部将着力完善现代综合交通运输体系,大力发展新能源车船、通用航空等新产业,加强5G、北斗等创新应用,加快建设智慧公路、智慧港口等,推进网络货运、无人配送等新业态、新模式发展,形成新的增长动能和投资增长点。 孙文剑介绍,日前召开的中央财经委员会第八次会议指出,加快形成内外联通、安全高效的物流网络。交通运输连接生产和消费两端,是建设现代流通体系、畅通国民经济循环的基础环节和重要依托。 近年来,交通运输部加强部门联动,开展降低涉企收费、发展多式联运、完善交通物流基础设施网络等工作,全力推动降低物流成本,在这方面取得了积极成效。去年降低全社会物流成本805亿元,今年上半年,降低物流成本超过990亿元,超过去年全年。 孙文剑表示,下一步,交通运输部将着力完善现代综合交通运输体系,提高运输效率、降低物流成本,内提质效、外保安畅,努力在构建新发展格局中当好先行官,重点做好以下几方面工作: 优化一张网,即优化国家综合立体交通网络布局。加快建设综合运输通道、枢纽和网络体系,重点推动沿边沿海跨江跨海运输体系、西部陆海新通道(平陆)运河、湘桂赣粤运河等重大工程建设,推动农村公路更多向进村入户倾斜,增强区域内交通密度和活力。 建一个体系,即建设现代物流体系。畅通干线物流,完善城乡物流快递末端设施布局,建立健全集装箱多式联运体系,提高生产流通资源配置效率,统筹推进国际物流供应链体系建设。 完善一个链条,即壮大上下游产业链。大力发展新能源车船、通用航空等新产业,加强5G、北斗等创新应用,加快建设智慧公路、智慧港口等,推进网络货运、无人配送等新业态、新模式发展,形成新的增长动能和投资增长点。 深化一系列改革,提升行业现代治理能力。深入落实交通运输领域各项减税降费措施,研究发行公路建设长期债券,推动公路法、收费公路管理条例、农村公路条例等制修订,在深化铁路、公路、航道管理体制改革等方面创新突破,加快形成统一开放的交通运输市场。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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