• 摩登三注册登录网址_双创服务云平台助力升级创新生态系统 提升双创服务能力

    摩登三注册登录网址_双创服务云平台助力升级创新生态系统 提升双创服务能力

    6月29日,南宁高新区举行新闻发布会,介绍了南宁高新区双创服务云平台建设运营相关情况。记者获悉,南宁高新区双创服务云平台的落地对南宁市、南宁高新区提升双创服务能力,构建创新生态系统等正发挥着日益重要的作用。 南宁高新区管委会相关负责人介绍,南宁高新区双创服务云平台是南宁高新区建设国家双创示范基地的内容之一,是以高新区为龙头构建“1+N”双创联动格局的行动之一。2020年11月13日,南宁高新区双创服务云平台上线运营。自项目启动以来,南宁高新区双创服务云平台已经完成政策服务、金融服务、人才服务、双创服务、东盟出海五个功能板块的建设并投入运营。 截至目前,南宁高新区双创服务云平台投入运营8个月,已经注册1000多个用户,上传各类服务数据1800余条。同时,南宁高新区双创服务云平台政策、金融、人才等板块相关服务功能开始发力。2021年4月12日,南宁高新区经发局按照《南宁高新技术产业开发区管理委员会关于促进企业创新发展的若干政策》相关要求,通过双创服务云平台在线兑现高企奖励、发明专利奖励、企业争创荣誉奖励等19条惠企政策,辅导447家企业在线申报,其中187家企业获得奖励约2260万元。在双创服务云平台的作用下,银行、担保公司、风投机构等有效对接的企业融资需求达7500万元。 此外,双创服务云平台助力南宁高新区升级创新生态系统。双创服务云平台依托线下构建的创新生态系统,在南宁高新区环明月湖创新创业带通过宣讲会、电梯广告、手机海报等手段完成三轮功能推广,引起创新企业、服务机构和创新人才的广泛关注。预计随着双创服务云平台推广力度的持续加大,将吸引5000余家企业注册使用,较线下服务的覆盖率增加150%,有助于强化高新区创新生态系统线上服务能力。(记者 刘昊 通讯员 欧阳钢桥) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三主管工资_科技创新成绩斐然,为发展提供不竭动力

    摩登三主管工资_科技创新成绩斐然,为发展提供不竭动力

    6月16日11时,金沙江上,“西电东送”国家重大工程乌东德水电站最后一台机组顺利完成72小时试运行,成功并入南方电网。 6月17日9时22分,酒泉卫星发射中心,长征2F火箭托举神舟十二号载人飞船直冲霄汉,顺利将3名航天员送入太空,7个多小时后,载人飞船与天和核心舱成功对接,中国人首次进入自己的太空站。 6月25日10时30分,世界屋脊,一辆复兴号列车缓缓驶出拉萨站,向林芝市进发。西藏首条电气化铁路——拉林铁路建成通车,复兴号列车实现对31个省区市的全覆盖。 …… 在中国共产党成立100周年之际,神州大地上,科技创新成绩斐然,重大工程捷报频传,这一切绘就了百姓美好生活画卷,托举起中华民族伟大复兴的中国梦。 科学实践服务战争大后方 建党之初,中国共产党人从思想启蒙和新文化建设视角对“科学技术”问题进行了一些理性思考,初步阐释了若干马克思主义科技学说的基本观点,这些思考和阐释对于中国共产党形成自己的马克思主义科技观十分重要,具有奠基作用。 第二次国内革命战争时期,中国共产党高举武装斗争旗帜,创建了人民军队,建立起稳定的革命根据地,为顺利开展科技工作奠定了一定的基础和现实条件。随着井冈山、赣南、闽西等革命根据地的建立和巩固,党和苏维埃政府设立医院、创建工厂、聚集人才、开展实验,苏区医药卫生、工农业生产等领域的科技事业逐渐兴起,中国共产党有了最初领导科技工作的实际经验。 抗日战争时期,中国共产党在极其艰难困苦的环境下领导了一场蓬勃的自然科学实践活动,创建了比较完备的人民科技事业体系。在敌后抗日根据地经济建设中,中国共产党制定了广泛的农业政策,组织科技人员和农村工作者进行调查研究,从边区实际出发改进农作法,提高农业生产技术。 解放战争时期党的科技事业是抗战时期的继承与提升。随着革命战争的迅速推进,科技工作也由原来的临时性、应激性,逐渐转变为一项长期稳定的工作。此时,各解放区科技水平迅速提高,尤其是东北解放区已出现机械化农业和大机器生产的工业。科学技术紧密服务于革命战争、经济恢复和社会重建。 自力更生挺起民族脊梁 1956年1月,在全国知识分子问题会议上,党中央发出了“向科学进军”的伟大号召,全民掀起学科学、用科学的高潮。 “两弹一星”是这个时期尖端技术取得重大突破的标志性成果。1964年10月16日,我国成功试爆第一颗原子弹,成为世界上第五个拥有核武器的国家;1966年10月27日,我国第一颗装有核弹头的地地导弹飞行爆炸成功,1967年6月17日,试验成功第一颗氢弹。我国导弹技术与核技术的突破,为维护国家安全和促进世界和平作出巨大贡献。 1970年4月24日,我国成功发射第一颗人造卫星,航天事业取得重大进展,航天服务民生的序曲就此开启。 这一时期,服务于工业生产的科学技术快速发展,尤其在机械工业大型成套设备的研制生产上,我国成功试制了大量新产品,如定位误差6毫米的坐标镗床、1.2万吨自由锻造水压机、精密轴承等大型、高级、精密的设备。 这一时期,我国重大工程建设方面取得了一系列振奋人心的进展:在崇山峻岭之间修筑了成昆铁路,在浩瀚长江上架起了南京长江大桥;建设攀枝花钢铁基地、第二汽车制造厂、葛洲坝水利枢纽;在华北、中原等地开展了油气资源勘探开发,1959年“大庆油田”的发现结束了中国的油荒历史,中国人靠“洋油”过日子的时代一去不复返。 这一时期,我国还控制和消灭了多种恶性流行病和急性传染病,医学科学技术在这一时期取得了非常突出的成绩:消灭了海南岛微小按蚊、根除了通辽地区鼠疫自然疫源地、成功研制抗生素“庆大毒素”、成功完成了世界首例断肢再植手术……此外,对中国传统医学遗产的整理研究和发扬,也为现代医学的发展作出了独特贡献,青蒿素的发现便是其中之一。 大国重器助力经济发展 1978年3月18日,全国科学大会召开,闭幕式上郭沫若以“科学的春天”为题的发言振奋人心。中华民族历史上科学的春天到来了。 此后,国家科技机构恢复与重建,全国科学技术发展规划纲要开始制定,科技体制改革的序幕由此拉开。 经过多年的改革开放,特别是通过科技体制改革的一系列有益探索和成功实践,我国的科技工作发生了历史性变化,科技工作的战略重点向国民经济建设转移,科学技术成为新时代支撑中国发展的重要力量。 2007年,三峡工程具备蓄洪至175米的防洪条件,从1994年开工建设到2006年三峡大坝全线浇筑到顶,再到实现防洪最高条件,三峡工程为长江中下游建起了蓄水防洪安全屏障。 2008年8月8日,第29届北京奥运会隆重开幕,以鸟巢和水立方为代表的比赛场馆惊艳亮相。 大国工程成为这个时期科技重大技术突破的重要集成。 信息技术领域,2002年研制成功的龙芯1号实现了我国信息产业芯片“从无到有”的跨越;生物医药领域,重组戊型肝炎疫苗(大肠埃希菌)获得国家一类新药证书,成为世界上第一个用于预防戊型肝炎的疫苗;先进制造与自动化领域,高档数控机床与重大基础制造装备等一批核心关键技术被攻克;可再生能源领域,风力发电中的风机叶片、齿轮箱、发电机等部件制造能力接近国际先进水平,太阳能发电的光伏并网逆变器单机最大容量超过1兆瓦,研发了10兆瓦高温气冷实验堆。 科技发展服务百姓民生。中国高铁快速建设,和谐号列车组跑出中国速度;电动汽车整车、动力系统、关键零部件核心技术实现自主研发;400余款汽车产品,推动了“十城千辆”节能与新能源汽车的示范与推广;利用智能交通技术集成应用,建成国家高速公路联网不停车收费和服务系统、远洋船舶及战略物资运输在线监控系统、新一代空中交通服务平台等。 前沿成果铸就美好生活 党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视科技创新,对实施创新驱动发展战略作出顶层设计和系统部署,科技体制改革全面发力、纵深推进,取得了一系列实质性和标志性成果,科技发展进入新的历史阶段,站在新的历史方位。 北斗卫星导航系统全面开通,中国的时空信息牢牢掌握在自己手中;“长征五号”遥三运载火箭成功发射,中国具备将航天器送向更远深空的能力;“神威·太湖之光”超级计算机首次实现千万核心并行第一性原理计算模拟,中国超算跻身世界第一方阵;“墨子号”实现无中继千公里级量子密钥分发,中国信息安全再多一层保障…… 党的十八大以来,高端产业取得新突破,在航空装备、卫星应用、轨道交通、智能制造等领域,自主创新能力得到极大提升。 C919大飞机成功首飞,我国成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家;时速600公里的高速磁浮试验样车成功试跑,我国高速磁浮交通系统研发取得重要突破;5G移动通信技术率先实现规模化应用;新能源汽车飞速发展;甲醇制烯烃技术持续创新带动了我国煤制烯烃产业快速发展…… 党的十八大以来,科技创新助力经济社会协调发展,聚焦重大民生问题,大幅增加公共科技供给,让人民享有更宜居的生活环境、更好的医疗卫生服务、更放心的食品药品。 资源环境领域科技创新能力不断增强。燃煤电站和工业锅炉超低排放技术对持续有效推进雾霾治理工作起到关键作用;土壤污染防治实现环境、经济、社会等综合效益;建成固体废弃物资源化利用10项综合性集成示范基地;生态系统修复与保护试验示范了27套生态修复技术、形成了9套生态修复模式,“库布其”荒漠化治理为全球贡献“中国经验”。 民生领域科技创新让生活更美好。 在新冠肺炎疫情防控中科技发挥了重要作用。我国科学家成功分离出世界上首个新冠病毒毒株,完成病毒基因组测序,开发了一批临床救治药物、检测设备和试剂,研发应用了多款疫苗。科技为控制传染、病毒溯源、疾病救治、疫苗和药物研发、复工复产等方面提供了有力支撑。 运用科技手段构建精准扶贫新模式,为贫困地区培育科技产业、培养科技人才,科技不仅能挽救人民生命,在打赢脱贫攻坚战中也发挥了重要作用。 同时,专利授权数量的上升,也印证着我国科技事业的蓬勃发展。2020年全国授予专利权363.9万件 比上年增长40.4%,中国发明专利授权53万件,国内(不含港澳台)每万人口发明专利拥有量达到15.8件。 在浩瀚的历史长河中,创新决定着文明的走向。随着中国在创新领域由“追赶”逐渐变为“并跑”甚至“领跑”,中国将给世界带来更多的惊喜。(记者 何 亮) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三客服_新奇自旋相互作用研究取得重要进展

    摩登三客服_新奇自旋相互作用研究取得重要进展

    记者1日从中国科学技术大学获悉,该校杜江峰院士、荣星等人对一类速度相关的新奇自旋相互作用在微米尺度给出了当下最严格的实验限定。 这一成果6月29日发表于《物理评论快报》。审稿人认为,这一成果展示了量子测量技术与基础物理检验的联姻,对广大物理学家极具吸引力。 在天文学和物理学中,暗物质及其相关物理研究是一个尚待探索且极其重要的研究领域。围绕这一方向的研究,人类可以对占据宇宙约四分之一的物质存在有更好的了解,并由此可能孕育出一系列重大的基础科学突破。 2018年2月,杜江峰团队在国际上首次提出利用金刚石中氮-空位缺陷作为单自旋传感器,来搜寻新奇自旋相互作用;同年8月,他们基于该单自旋传感器,搜寻极化自旋之间的新奇相互作用,给出了微米尺度最优实验限定。这些工作均以静态的新奇自旋相互作用为研究对象,充分展示了金刚石氮-空位缺陷单自旋量子传感器在微纳尺度对新物理的探索能力。 杜江峰团队近期开展了一类速度相关的新奇自旋相互作用的实验探索。他们通过石英音叉带动质量源在垂直金刚石表面的方向做简谐运动,并精心设计实验序列将所要探索的新相互作用,转化成单自旋量子传感器的量子相位信息。 该实验对一类速度相关的新自旋相互作用在微米尺度给出了新的实验限定,其中在200微米处的限定比以往基于铯、镱、铊原子光谱的实验结果严格4个数量级。 (吴兰 桂运安) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册登录_风云四号B星成功获取首批高精度图像和数据

    摩登三注册登录_风云四号B星成功获取首批高精度图像和数据

    7月1日,记者从中国气象局获悉,我国新一代静止轨道气象卫星风云四号B星成功获取首批高精度高时效可见光观测图像。这批图像可直观显示对流云团的精细化结构,时空分辨率分别从5分钟、500米提高到1分钟、250米,提升了中小尺度云团连续快速监测能力,对强对流天气监测预警,特别是突发性中小尺度天气系统监测具有重要意义。 风云气象卫星工程应用系统总设计师唐世浩表示,风云四号B星让人们第一次可以用肉眼清晰地看到分钟级的“风起云涌”变化过程,也实现了“哪里有灾害迅速看哪里”的愿望。此外,B星产品种类显著增加,可为气象预报预测、防灾减灾、应对气候变化、生态文明建设,特别是台风、洪涝、干旱等重大灾害监测预警提供观测支撑。 风云四号B星于6月3日成功发射,是我国第二代静止轨道气象卫星首发业务星,主要应用于天气分析和预报、环境和灾害监测等领域。处于在轨测试中的该星,成功获取首批高精度数据和图像产品。在全圆盘卫星云图上,天山的积雪、青藏高原的湖泊、河套区域的地表纹理、东北华北区域的对流云团、南北半球高纬度区域的涡旋云系等清晰可见。在1分钟、250米分辨率的全色波段图像产品和500米分辨率真彩色合成图的图像和动画产品上,对流云团的精细化结构和发展演变过程一目了然。值得一提的是,此次产品生成应用机器学习技术,实现真彩色的大气订正。 该卫星所搭载的快速成像仪是世界首台昼夜高频次成像仪器,可提供2000公里×2000公里区域的1分钟间隔多谱段连续观测,对台风、暴雨和中尺度灾害性天气的监测更加灵活、精密。先进的静止轨道辐射成像仪新增低层水汽成像功能,增强了对地表和云的定量观测能力。静止轨道辐射成像仪和快速成像仪相互协同配合,既保证了静止轨道大气遥感所需的多光谱功效,也具备了高时空分辨率的观测能力。 风云四号B星发射后定点于东经123.5度,与风云四号A星携手,观测范围西达印度洋,东逾太平洋国际日界线,不仅完全覆盖我国国土,且涵盖西北太平洋、大洋洲等更广阔区域。对台风预报而言,其不仅可为监测西太平洋和南海海域的台风位置、强度和路径等提供更佳视角,也将为“一带一路”气象服务提供有力支撑。未来,这两颗卫星的图像产品将进行融合,向公众和应用部门提供无缝隙大范围的连续观测图像。 风云四号静止气象卫星光学星地面系统总设计师陆风表示,为保证卫星观测和数据的长期稳定性,风云四号B星使用寿命为7年。地面应用系统建设全新核心业务系统,以充分发挥卫星效益。风云四号B星单日数据处理量约为风云四号A星的1.2倍,数据日服务能力提升50%。 下一步,风云四号B星将进行为期一年的在轨测试,边测试边应用,分期分批发布产品。风云四号B星也将与A星形成组网优势,在重点区域、重要天气过程监测上强强联合,提供更丰富的观测产品。(记者 付丽丽 通讯员 李慧 王若嘉 ) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商_我国自主研制超导二极磁体磁场强度达12特斯拉 有望用于医疗行业

    摩登三招商_我国自主研制超导二极磁体磁场强度达12特斯拉 有望用于医疗行业

    16日,记者从中科院高能所获悉,该所高场超导磁体团队自主研制的超导二极实验磁体,在新一轮性能测试实验中取得突破性进展。该磁体在液氦温度4.2开尔文下双孔径内实现超过12特斯拉(T)磁场强度,达到超导线材临界性能的85%以上。该磁体从结构设计,超导材料、电缆及磁体的制备,到相关的装备与测试平台,均基于国内自主技术路线。 高场超导磁体提供的强磁场可以实现高能量带电粒子束流的轨迹及尺寸控制,是基础物理研究、先进核聚变能源技术以及高能量粒子加速器建设的核心需求。欧洲及美国未来十年高能物理发展战略中均把高场超导磁体技术列为优先发展的关键核心技术之一;同时,正在开展的热核聚变实验堆计划也无一例外都依赖高场超导磁体技术。 目前,加速器超导磁体的最高磁场强度记录为欧洲核子研究中心保持的16T无孔径二极实验磁体,以及美国费米实验室2020年创造的14T单孔径二极实验磁体。“我们研制的12T双孔径超导二极实验磁体是目前国际上唯一采用不同超导材料组合线圈结构达到12T二极磁场强度的磁体,堪称加速器超导磁体自主核心技术发展的新里程碑。”中科院高能所研究员徐庆金说。 国际同行如此评价这项工作,“展示了组合线圈结构设计优势的出色成果”,“10特斯拉以上研究领域非常好的进展”,取得了“非常好的成绩”。 徐庆金表示,性能大幅提升的下一代高场超导磁体技术,还有望在高精度医疗、低损耗电力及交通系统等民生领域得到广泛的应用,助推健康中国建设、碳中和目标的实现以及相关高科技产业群的形成。(记者 陆成宽) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三开户_意外不期而至!天舟二号两度推迟发射始末

    摩登三开户_意外不期而至!天舟二号两度推迟发射始末

    5月29日晚,长征七号遥三运载火箭点亮中国文昌航天发射场的夜空,成功发射天舟二号货运飞船。在经历了“推迟发射”的波折后,中国人终于迎来了这份“稳稳的幸福”。 5月19日21时许,中国载人航天工程办公室发布消息称,计划5月20日凌晨1时许发射天舟二号货运飞船。然而,几个小时后,人们在5月20日凌晨收到任务推迟的消息:天舟二号货运飞船发射任务,因技术原因推迟实施,发射时间另行确定。 作为中国空间站在轨组装建造的第二发任务,天舟二号货运飞船承上启下,将与此前发射的天和核心舱实现交会对接,为空间站提供物资运输和燃料补加,迎接神舟十二号载人飞船的到来。其意义之重大可见一斑。 然而,一切都随着发射推迟的消息戛然而止,椰林深处的文昌航天发射场塔架逐渐暗淡,只留下轻抚沙滩的海浪,以及依然在现场忙碌奋战的科技人员身影。 推迟发射的原因,究竟是什么?发射推迟的9天,中国航天人又经历了一场怎样的鏖战? 记者近日走近航天科技集团所属中国运载火箭技术研究院(以下简称火箭院)试验队。 1个异常:意外不期而至 5月19日下午1时许,长征七号遥三运载火箭进入负12小时发射流程。 煤油加注、液氧加注,发射任务依规程有序进行,传话筒中的一句句“正常”不时传来,每一名试验队员各司其职,忙而不乱。当时,很多试验队员认为他们正在一步步向最后的成功迈进。 直到当天晚上21时许,一个异常出现了。 那时,距离发射不到4个小时,发射指控大厅中的数据信息显示:一个压力值参数异常,已经不能满足发射的指标要求。 瞬间,发射大厅现场陷入一片寂静。 “出问题了!这不是我们想要看到的!”火箭院型号办工作人员任京涛说。 说起发射当晚的情形,火箭设计师王浩苏沉默了片刻,“当时就有一种说不出来的心痛,根本没有想到……”说到这里,他垂着头,手不停地翻动着桌子上的报告。 和王浩苏同样失落的,还有增压输送系统的十几名后方保障人员,他们从5月19日开始,就一直和发射场同事保持连线,以便在火箭发射前出现异常情况时,第一时间进行数据分析和技术提升。但他们中的任何一人都不希望这种情况真的发生。 “当时没有时间想那么多,大家很快调整状态,一心想着解决问题,不能让空间站建造任务受到影响。”任京涛告诉记者。 型号队伍开始组织问题排查,分析故障。然而,偌大的火箭,庞大的系统,问题出在哪里? 火箭院动力系统指挥邵业涛告诉记者:“那时,谁也不知道,这枚低温火箭竟会经历了一场9天的严酷考验,试验队员也将面对连续80多个小时的煎熬。” 两个不眠之夜:再撤弦上之箭 究竟是火箭的哪个部段出了问题?是阀门的问题,还是零部件的问题?这是异常出现后,试验队员最关心的问题。 火箭院总体设计部当即牵头部署,他们一方面组织试验队员紧急进舱排故,另一方面与后端紧密配合,希望尽快查出故障。 邵业涛告诉记者,今年,文昌航天发射场与北京远程测试大厅实现了前后方数据的实时互联互通。北京的技术保障人员得知前方故障信息后,第一时间成立后方保障工作组,查验过往数据,开展仿真试验、推演诊断,同步配合发射场故障快速排查与定位。 后端通宵达旦地忙碌着,前方的排故同样紧锣密鼓。 彼时,火箭箭体已完成加注,尾舱内一直处于热氮气吹除状态,以防湿气进入管路。这意味着试验队员必须要带呼吸面罩进舱。当时,火箭院211厂天津火箭公司工艺员国冰正在发射塔9层确认整流罩最后状态。 一听说有问题,他来不及等电梯就跑向发射平台。国冰说,确认队友要进舱排故后,他二话没说就去取抢险物资,扛着40斤的气瓶在楼梯间爬上爬下。 随即,两名火箭总装人员换好服装、戴好面罩,从50公分见方的舱门钻进了箭体。舱内一片漆黑,气体吹除的声音震耳欲聋,密闭空间的憋闷、零下183℃的严寒,一切都无暇顾及,他们攀爬在箭体结构件上,摸索着检漏点。 “找到了!”试验队员两次核查后,锁定了问题。然而,正当他们准备松一口气时,后方传来消息,这并不是元凶。 5月19日深夜,距离发射预定时间还有不到两小时,型号领导一致决定:“推迟发射。” 失落占据了试验队员的心情,很多人感到“心凉了半截”。 任京涛说,其实很多人心里也清楚,这是任务指挥部经过慎重研究的结果,不让火箭带一丝隐患上天,这是铁的纪律,是底线,不可动摇。 5月20日凌晨1时许,推迟发射的消息公布了:发射任务因技术原因推迟实施。 关注航天的网友们纷纷留言:“没事不着急,我们等着。”“理解理解,不要带着问题上天。”“没事,我们要稳稳的幸福”…… 然而,中国航天人的忙碌节奏依旧,紧张的故障排查,还在继续。 5月20日,试验队员先后分4拨再次进舱排故,找到了新问题。 “又有希望了!”不少试验队员长吁一口气,准备迎接5月21日凌晨的发射。 然而,这一天,负8小时液氧补加之后,异常再次出现,发射再度推迟。 “当发现测量曲线出现问题时,我们就觉得不对劲了。”火箭增压输送系统设计师张立强回忆道。同一个问题再次出现,也让大家认识到事情绝没有想象中那么简单。 又是一夜无眠。 那一晚,火箭院总体设计部部长张兵安慰同事,“不能让火箭带着问题上天,推迟是为了更好的发射。要科学严肃对待,尽快找出问题所在”。 距离下一个发射窗口还有几天,火箭燃料两加两泄,高温高湿高盐雾之中,一枚冰箭要经历怎样的磨练?这,注定是一场鏖战。 4天归零:冰火两重天的坚守 “看日出,看日落,看星星闪烁……”火箭院211厂天津火箭公司57车间副主任赵鸿飞在朋友圈中这样写道。她说,对每一个试验队员来说,第一次推迟,是难免的失落,第二次推迟,则是沉重的打击。 但他们没有别的选择,必须重整旗鼓。发射推迟后,型号队伍调整状态,倒排计划,开始为期4天的归零。 试验队员樊宇说,为了进一步摸排故障,他们仍然要一批批进舱。舱内低温、憋闷,一名试验队员刚出舱便吐了一地。然而,连续48小时作业,没有人喊苦叫累。 舱外,箭体上的水哗哗往下流,樊宇被浇了个透。他时不时探着大半个身子钻进舱体,观察队友们的状态。作为一名守舱人,这样的动作他做了不止一次。 长征七号是名副其实的“冰箭”。火箭第一次推迟发射后,试验队员发现,箭体出现结冰现象。赵鸿飞说,火箭在大量的低温燃料加注后暴露这么长的时间,这在中国航天史上还是第一次。 5月的海南,酷暑难耐,室外温度36℃,湿度达到90%以上。然而,冰箭之中,却是零下183℃的低温。“冰火两重天”考验着中国火箭,也考验着每一名身处前线的试验队员。 赵鸿飞说,箭体上,冰块一个接一个,大的足足有30-40厘米长,10厘米厚,10厘米宽。队员们用工具小心翼翼地凿冰,有人拿着兜子接冰,唯恐冰块伤到产品。 按照负12小时的正常流程,总装人员会按照时序拆除可能影响飞行或者分离动作的防水。历经两次发射推迟,拆防水、补防水的工作量可想而知。反反复复中,试验队员不眠不休。 这批天津火箭的总装团队里,90后的年轻人占了90%以上。赵鸿飞说:最难忘队员们眼睛里熬出了血丝,双腿起满了痱子,嘴上却说:“我们能行。”最难忘危急时刻,队员们心怀大爱,说:“我们怎么都行,别把产品弄坏了。”艰难关头,大家彼此之间没有抱怨,唯有体恤和鼓励。为了赶时间、追进度,塔架下送来的绿豆汤,没有人来得及喝一口。 这群“第一批见到火箭”、发射现场“最后一批撤岗”的火箭青年,再次用实际行动续写了“后墙不倒”的铮铮誓言。危急面前,他们冲在前,担大任,让青春在奋斗中绽放出绚丽之花。 深夜的发射场,静谧清幽,椰林和着风,偶尔沙沙作响,塔架上的点点灯影下,中国航天人忙碌的身影熠熠闪耀,成了这个5月最美的画面。 两地联动:为火箭“疗伤” 千里之外的北京,一拨拨航天人同样牵挂着这枚待发的火箭。 5月20日凌晨1时,北京。火箭院211厂23车间员工宋征的手机突然响了起来。“产品出问题了!” 放下老组长的电话,宋征悬着一颗心,跨上摩托车就往单位赶。 车间里,工艺人员、质量人员、生产人员全都在场。短暂的会议后,每个人按照各自任务立即行动。宋征需要乘坐第一班飞机赶往文昌航天发射场更换产品。 这是他第一次进航天发射场,也是第一次目睹火箭的真容。当看到高大帅气的长征七号遥三火箭矗立在发射塔架上,一股莫名的激动在他的心里升腾。但他知道,此时的火箭“生病”了,他一定要出一分力。 同一时间,火箭院703所余小军也正在赶往海南,他的工作任务是配合拆除包覆在某产品外的绝热层。这一产品与火箭其他重要产品距离很近,只有包覆上绝热层才得以正常运作。因此更换产品前,绝热层必须要首先拆除。 狭小的空间里,余小军生怕把箭体内的某个部件踩坏了,两只脚踩在两个固定的支撑点上,一踩就是10多个小时。 产品周边结构复杂,凹凸不平,余小军抠除绝热层时,连每一个螺钉上的铅封丝都不能放过。由于特制工具无法运抵海南,余小军只能拿着水果刀一点点儿往下挖。 他的同事透露,为了更细致地作业,余小军不能戴手套,因而手上密密麻麻留下了许多道划痕,“用酒精布一擦,生疼”。 等到余小军清理完,就轮到宋征上场了。 产品的装配,宋征再熟悉不过了,然而上塔装配还是头一回。为了万无一失完成任务,他提前3次上箭模拟操作,在宿舍反复思考各种可能,最终五进五出,连续作战18个小时,完成了全部更换。 舱内的他,几乎全程单脚站立,汗水一次次湿透衣背。 5月24日早上9时整,是出舱的时间,那一刻,宋征只有扶着扶手才得以站稳。他告诉记者,也是那一刻,他深切地感受到,自己与火箭是如此亲近。 张兵说,每逢重大发射任务,火箭研制团队都会集中各型号、各专业的精兵强将,在前方和后方两地联动保障。 发射推迟后,总体设计部再次派出精兵强将赴文昌航天发射场参与归零工作。这支应急保障队伍包含长征五号、长征八号等新一代运载火箭的主管设计师——中国航天“大力协同”的传统精神再一次体现得淋漓尽致。 9天磨砺:“时间后墙”前的绝地反击 归零工作是煎熬的。分析人员、试验人员都憋着一股劲,一定要尽快完成问题定位。张兵说,大家也愈发深刻地认识到:航天工程是一个复杂的系统工程,绝不能“头痛医头,脚痛医脚”。 动力总体工程组副组长胡久辉告诉记者,每一天,研制人员都要进行更全面的数据分析,以求尽快定位故障原因。研制人员通过大量的仿真试验模拟箭上状态,分析故障模式,进行故障复现。 “24小时都在单位连轴转,大家都想尽快找出问题。”胡久辉说。 和他们一同进入“归零”作息时间的,还有负责质量、结构系统的其他火箭抓总研制人员。增压输送系统设计组组长吴俊峰说,“每个人平均每天也就休息三四个小时吧……” 5月25日,归零工作接近尾声,天空湛蓝,云朵洁白。 发射塔架上,有的试验队员擦拭着火箭整流罩的“罩衣”,有的则用毛巾一丝不苟地擦拭着箭体。塔架上的暴晒,连续的熬夜,不少人的脸庞变得黢黑。 火箭院长征七号火箭总指挥孟刚很清楚:长征七号遥三发射任务是空间站建造承上启下的关键之战,研制队伍经历了长达9天的高负荷工作,面对等不及的“时间后墙”,每一个设计人员心中都紧紧绷着一根弦。 “天舟二号发射任务迫在眉睫,牵一发而动全身。”孟刚说,它关系着空间站“天地运输走廊”能否顺利搭建,更关系着后续载人航天计划能否顺利实施。发射任务环环相扣,已到了绝地反击的紧要关头。 面对试验队员,孟刚不断打气鼓励:“我们都是真正的强者,经得起考验和磨练,抱着必胜的信心,放下心理包袱,全神贯注,全力以赴,最后的胜利一定属于我们!” 5月26日,模拟发射演练。 5月27-28日,加注准备。 “透过现象,把真实的问题找出来。”这是张立强在这次归零中最大的感悟。中国航天绝不带疑点和隐患上天,必须背水一战,“干掉”所有隐患,尤其在重大工程任务面前丝毫不打折扣。 如今历时9天磨砺,长征七号和天舟二号终于携手归来,再度踏上太空征途。 5月29日,推进剂加注,当晚,成功发射! 火箭院长征七号火箭型号总师程堂明说:“这是空间站建造承上启下的关键之战,我们的目标有且只有一个,我们追求的就是‘稳稳的成功’。” 星河滚烫,天舟穿梭。当火箭的尾焰划破寂静的夜空,天舟二号这位中国最强“快递小哥”准确进入预定轨道。 一场鏖战,留下的是一次刻骨铭心的经历。火箭院党委书记李明华感慨道:“我们天生具有打逆风球、走上坡路的能力,没有什么风雨波折能够阻挡我们前进的步伐!”(记者 邱晨辉 通讯员 刘莎莎 董佳莹) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册登录_科技加持,广州港成为全球首个基于北斗高精度定位的智慧港口

    摩登三注册登录_科技加持,广州港成为全球首个基于北斗高精度定位的智慧港口

    27日,在第十二届中国卫星导航年会上,一款针对于港口场景的商用高精度卫惯组合导航系统亮相年会。目前,该系统已应用于广州港南沙港区四期,助力广州港成为全球首个基于北斗高精度定位的智慧港口。 据了解,以往的自动化码头采用磁钉导航,通过在码头地面布设磁钉,自动导引车上配置射频天线感应磁钉循迹进行导航,磁钉导航需要铺设磁钉,对场地有一定的要求,该方式建设成本和维护成本高,不利于老旧码头的重新改造和新建码头自动化的发展需求。 为解决这一痛点,海格通信与广州港、振华重工联手,从北斗高精度应用角度切入,以求开辟港口复杂区域自动作业新模式。广州港南沙港区四期工程(以下简称南沙四期)创新融入新一代物联网感知、大数据分析、云计算、人工智能、5G通信等先进技术,成功打造全球首创“北斗导航无人驾驶智能导引车+堆场水平布置侧面装卸+单小车自动化岸桥+低速自动化轨道吊+港区全自动化”的新一代智慧码头。 广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港口。2021年,广州港南沙四期项目建成后,南沙港区每年集装箱吞吐量预计可超过1800万标箱,位居全球单一港区前列。(记者 龙跃梅 通讯员 徐利欣) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三怎么开户_全程机械化!河北赵县“无人农场”尽显农业种植科技范儿

    摩登三怎么开户_全程机械化!河北赵县“无人农场”尽显农业种植科技范儿

    种地不用人,全程机械化。日前,在赵县光辉农机服务合作社示范农场内,一台会自己出门干活儿的智慧农机吸引了周边农户的关注。“设置好程序的农机会自己出门干活儿,再收车回家。”光辉农机合作社负责人姚凤娟兴奋地说道,通过卫星定位和人工远程操作,无人驾驶植保机在麦田中来回穿梭,轻松完成喷药工作,连续作业面积达110亩。 “以前给小麦打药,都是农民背着喷雾器,打完一桶,还得继续加水兑药,几亩地的农药打下来,人的衣服都被药浸透了,费时费力,这种植保模式实行后,必将极大提升咱们农民的种地效率和积极性。”姚凤娟激动地说。近年来,随着物联网、大数据、移动互联网等信息技术在农业生产中的应用,无人机植保、无人驾驶农机等新装备投入到农业生产中,让“农忙”变得不再忙碌。 光辉合作社共流转了2600多亩土地进行规模化生产,每到春耕春管时需要雇用六七十人进行春播和小麦浇水施肥植保作业。“无人化”作业将大大节省人力成本、肥料和水,可谓一举多得。此次合作社开展的自走式打药机无人作业示范应用是河北省全程机械化“无人农场”项目的内容之一,农业专家们通过对传统自走式打药机进行无人化改造,实现从远程遥控启动、机具出库、田间道路行走、喷杆展开折叠、喷洒药液、高精度直线行走、地头转弯、机具回库等环节无人化操控。这标志着赵县农业机械化进入“无人化”作业试验示范阶段。 据了解,这是该项目首次在赵县实施,也是河北省的第一家。具体内容包括无人驾驶拖拉机耕整土地、无人驾驶拖拉机播种施肥、无人驾驶自走式喷药机喷药、智能节水灌溉和无人驾驶小麦联合收获机收割五个作业环节,并实现对五个作业环节的物联网管控,其他环节作业将根据农时陆续实施。 为抓好项目落实,赵县成立了由政府分管农业副县长任组长的领导小组,成立了由农业农村局分管局长任组长的实施小组,并依托由中国工程院赵春江院士团队和河北省农林科学院专家团队组成的专家指导组,通过试验示范,确保形成“无人农场”建设运营解决方案,进一步推进农业机械化向智能化和无人化方向发展,实现传统农业向智慧农业的转变,为乡村振兴和农业现代化提供强大技术和装备支撑。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三待遇_江苏知识产权大数据平台开通,可提供一站式便捷服务

    摩登三待遇_江苏知识产权大数据平台开通,可提供一站式便捷服务

    1.5亿条全球专利数据、实现大数据检索分析、知识产权全链条公共服务……4月21日,江苏省知识产权大数据平台正式开通,通过设置大数据检索分析、综合服务和智慧管理三大功能版块,面向社会公众、创新主体、服务机构和政府管理部门提供一站式、全链条的知识产权信息服务。 据江苏省知识产权局相关负责人介绍,该平台具备数据资源强耦合、信息服务一体化以及应用场景多元化等核心亮点。平台拥有1.5亿条全球专利数据、339万条全省商标数据、5442万条全省市场主体数据、683万条版权数据、173万条标准数据、3万余条集成电路数据及地理标志、服务机构、知识产权案例、海外知识产权等各类资源。 平台围绕江苏省十三个先进制造业产业集群、绿色专利等产业构建知识产权专题库,按照技术分解动态分析与推送产业发展脉络;面向省、市、区(县)多级政府管理部门开放大数据可视化、知识产权管理与统计分析、知识产权行政执法、信用管理等功能,为区域监管与营商环境提供信息支撑。 为了加强对知识产权密集型产业的统计监测,平台设置了密集型产业统计分析模块,包括专利密集型产业、商标密集型产业和版权密集型产业的对比分析,对应国民经济行业的分布,知识产权密集型产业对经济的贡献度,与国家重点发展产业的吻合度,为江苏产业的培育发展提供依据。 未来,平台将持续关注中小企业创新状况,利用大数据定期推送中小企业专利发展动态、追踪竞争对手专利布局、规避知识产权侵权风险,提供知识产权预警、知识管理、专利价值评估、创新画像、服务机构优选等应用场景,促进产学研融合对接,把创意推向市场,更好的服务中小企业创新发展。(记者 张 晔) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册登录_技术和标准应成自动驾驶的“左膀右臂”

    摩登三注册登录_技术和标准应成自动驾驶的“左膀右臂”

    4月19日,上海车展因一名女子针对特斯拉的维权行为成为全网热点。无独有偶,美国当地时间4月17日晚,一辆行驶在美国得克萨斯州公路上的特斯拉快速过弯时偏离道路,导致撞树并引发火灾。 尽管目前针对这两起事件的调查还没有最终结果,但由于特斯拉在自动驾驶领域的重要地位,这些事件仍然引发了人们对自动驾驶安全性的热议。 自动驾驶还需要大量测试和验证 撞纸箱、撞假人、撞交通隔离墩……自动驾驶汽车的测评视频常常让大家看得心有余悸。在解放人类的同时,自动驾驶汽车的安全问题也为人类带来了相应的挑战。 近年来,我国自动驾驶汽车产业的发展势头迅猛。中国智能网联汽车创新中心曾预测,2020年—2025年,可以实现部分自动化或有条件自动化的智能网联汽车销量,占当年汽车总销量的比例将超过50%。 安全性是自动驾驶汽车产业发展的基石,专家和业内人士表示,在科研人员不断提升自动驾驶技术的同时,还需要靠大规模的道路测试和实践应用才能逐步让自动驾驶技术的安全性和稳定性趋于完善。 “自动驾驶汽车近期频频出现的事故,从技术角度看都可以归结为自动驾驶系统出现的漏洞。”天津大学无人驾驶汽车交叉研究中心主任谢辉教授认为,在大量的应用性测试的过程中,自动驾驶汽车出现这些问题在所难免。“自动驾驶应用的感知、决策、规划、控制等算法,在实验室阶段再怎么完善,都可能会出现漏洞。” 商汤科技移动智能事业群智能驾驶副总裁石建萍表示,虽然科研人员一直在智能驾驶软硬件系统的可靠性、功能的安全性和冗余性方面不停地进行技术迭代,但对于自动驾驶系统来说,还有很多未知的问题需要面对。 从1886年世界上出现第一台现代汽车开始,汽车在上百年的应用和发展中,不断地暴露出各种各样的问题,同时也在不断地改进中使技术、安全性能等逐渐趋于稳定。谢辉说:“与传统汽车相比,自动驾驶汽车无论从数量还是使用时间以及应对不同场景等方面的积累,都相差甚远。” 针对自动驾驶汽车对障碍物“视若无睹”的问题,石建萍认为,这可能是感知模块出了问题。“感知模块就像自动驾驶汽车的眼睛,眼睛出了问题,安全性就无从谈起。”石建萍表示,“因此这两年,感知技术是自动驾驶四大核心模块中发展最快、提升最大的一个模块。” 在石建萍看来,自动驾驶是一个非常复杂的系统,涉及到很多传感器的交互与配合。每一个硬件的可靠性都会影响到产品的整体可靠性。而设备种类和数量的调整,还可能导致产品的不可靠性风险呈指数级增长,需要大量的测试和验证。 健全法律法规为道路测试保驾护航 道路测试是自动驾驶技术成熟和完善的必经阶段。天津大学法学院杨宁博士介绍,目前自动驾驶测试主要分道路测试和仿真测试两种。很多企业都在做自己的仿真测试平台,提高技术迭代的效率,验证产品的可靠性,提前预判可能存在的风险。但以目前的技术,仿真环境很难真实还原实际路况,因此仿真测试很难替代实际路测。 “进行道路测试,不可避免地要涉及到自动驾驶汽车上路是否需要申领牌照、出现交通事故谁来担责……”杨宁指出,这些问题不解决,一方面会拖自动驾驶技术发展的后腿,另一方面会阻碍自动驾驶的商业化落地。 在国际上,美国、德国、韩国等国家都在加紧布局自动驾驶相关立法。比如,2017年,美国批准了自动驾驶法案,鼓励自动驾驶汽车的测试和研发;2018年,德国修订了现有道路交通法,并出台全球第一部自动驾驶道德准则;2020年,韩国国土交通部发布了自动驾驶车辆安全运行准则。 今年4月,我国公安部起草了《道路交通安全法(修订建议稿)》(以下称《修订建议稿》),明确了具有自动驾驶功能的汽车进行道路测试和通行的相关要求,以及违法和事故责任分担规 定。这在国家立法层面尚属首次,有望填补自动驾驶行业的法律空白。 杨宁表示,一直以来,我国自动驾驶发展欠缺相应的法律法规的指导,此次《修订建议稿》规定了自动驾驶汽车的条款,无疑将极大推动自动驾驶发展。 “《修订建议稿》中明确了自动驾驶汽车进入公共道路的合法性,各地进行自动驾驶汽车的道路测试的实践有了切实的法律依据。”杨宁说。 据不完全统计,我国已有20多个城市出台了自动驾驶道路测试的相关政策。今年3月23日,深圳更是走出了地方立法的超前一步,公布了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例(征求意见稿)》。其内容涵盖了道路测试和示范应用、准入和登记、使用管理、网络安全和数据保护、车路协同基础设施、道路运输、交通事故及违章处理、法律责任等智能网联汽车的全链条。4月10日,北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案获批复,将开放自动驾驶汽车高速公路测试,以加快高速公路干线物流等自动驾驶应用场景落地。 不过杨宁也表示,此次《修订建议稿》中对于自动驾驶的规定仅仅是原则性的条款,期待后续审议中进一步增设相关的具体条款。 提升安全性需技术和标准双监督 谢辉认为,除了需要大量的测试和验证,提高自动驾驶汽车安全性的技术也亟待突破。“最需要突破的就是安全漏洞的弥补。这需要首先通过设计测试方法,把算法漏洞尽可能地暴露出来。此外,还需要在自动驾驶控制系统内设计一个相对独立的安全员模块,这个‘安全员’监控整个系统的运行安全,一旦发现漏洞,就能及时预警,提醒系统进行紧急处理。” “比如自动驾驶车辆都很依赖于GPS,但GPS信号需要通过卫星传送到车上,在这个过程中可能会出现信号畸变或丢失。如果有了监控GPS运行质量信号指标的安全模块,一旦发现GPS信号异常,就可以用别的信号接管,保证车辆不会失控。”谢辉举例说。 “除了技术本身的突破,还应为自动驾驶汽车这个新生事物的安全测试应用设置一整套管理制度。”谢辉说,“自动驾驶汽车就像是一个孩子,我们教授各种本领后,还要为它立规矩,以保证它不会犯错。” “以一台自动驾驶工程车为例,在应用之前,要先建立一整套管理制度。比如使用中的工艺设计、过程设计,施工监理方职责,调度人员的岗位职责,甚至事故的处理机制,还有维修保养机制等,需要有全套的制度来支撑自动驾驶系统的运行。”谢辉认为,“目前没有成熟的管理制度可以应用,还需要不断摸索和完善。” 石建萍也认为:“自动驾驶汽车的每个模块都可能会出现安全隐患,解决这些问题的核心是制定标准和行业规范,按照这些标准和规范去评测各企业自动驾驶系统的安全性、可靠性和稳定性。”她介绍,现在行业通用的自动驾驶牌照考试,是通过设定不同的场景来评测自动驾驶车辆是否能够执行自动驾驶下的一些操作,大多是从功能层面进行考核的。但实际上,这种测评没有一个完备的标准,比如系统需要长期、稳定、可靠地通过多少场景,才意味着能逐步将驾驶员从驾驶责任中抽离出来,不参与到自动驾驶系统中。但这方面的标准和法规还存在空白。(记者 陈曦) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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