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  • 摩登三官网_科学技术不断更新迭代,我国船舶制造已达到世界前列

    摩登三官网_科学技术不断更新迭代,我国船舶制造已达到世界前列

    3月31日,“中国海员工会成立100周年”主题新闻发布会在京召开,上海市劳动模范、中国远洋海运集团中远海运“玫瑰”轮船长吴文峰在会上说:“100年前,我们前辈的船吨位小、尺度小,抗风性差,不够安全。当时船舶造船业基本上都被外国垄断,比较先进的船舶清一色是外国的。现在,我可以自豪地说,我们国家的船舶制造已经达到世界前列了。” 吴文峰拿出一个船舶模型说道:“‘玫瑰’轮的尺寸和这个模型的实物差不多,这个船长365米、宽65米、深32米。‘玫瑰’轮布局与它稍微不同,驾驶在船的前面、烟囱在船尾,是双岛型船舶。上面舱面可以装8层集装箱,标准集装箱可以装13800个,装载量非常大。甲板面积相当于3个标准足球场,装了集装箱后高度相当于20层楼高,应该说是海上巨无霸。” “100年前,中国海员只是外国船上的打工者、水手。我们现在所有职务都可以胜任,像我这样的大型船船长比比皆是。”吴文峰说,“随着国力提升,我们作为海员在国外跟外国人交流时可以更加自信地展现中国海员的风采。”此外,100年前的船员在海上的工作、生活条件相对艰苦,“船上生病只能听天由命”。“现在,我们有像盛王森船长他们这样专业的救助团队,为出海航行的船员保驾护航。”吴文峰说。 来自交通运输部东海救助局的救助船船长盛王森说:“我们现在的救助能力已达到国际先进水平。目前,国内拥有76艘现代化救助船、20架搜救直升机,可以在恶劣的天气、海况下执行海上救助任务。无论中国船员还是外国船员,只要在中国海域遇险,我们一定会尽全力救助。” 竺士杰是来自浙江海港集团、宁波舟山港的一名集装箱岸桥司机,他开的桥吊高达49米,相当于16层楼高。在49米高的操作室,他要操纵桥吊在上面移动吊具,抓取集装箱。他在发布会上说:“将来我能在办公室中完成穿针引线的集装箱桥吊工作,这样的场景让我非常激动。在办公室里対着电脑屏幕,操作着‘抓娃娃机’一样的巨型吊机抓取集装箱,我们的工作会变得非常轻松、有意思。” “随着我国经济发展和技术不断更新迭代,港口工作非常有作为,我希望有更多年轻人能加入海洋强国建设队伍中来。”竺士杰说。(实习记者代小佩) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册登录网址_直接利用太阳光驱动反应 可进行贵金属选择性溶解

    摩登三注册登录网址_直接利用太阳光驱动反应 可进行贵金属选择性溶解

    旧手机都去了哪儿?有了上海科学家发明的新技术,它们不但不会造成环境污染,还可以变废为宝堆出“金山”。记者昨天获悉,上海师范大学资源化学教育部重点实验室李和兴和卞振锋团队通过“光催化贵金属溶解”技术,实现报废电子设备等固体废弃物中的贵金属高效绿色回收。这一最新成果日前在线发表于国际顶尖学刊《自然》杂志的子刊《自然·可持续性》。这种先进、清洁、简便、廉价的贵金属回收技术,有望带来贵金属冶炼的颠覆性变革。 直接利用太阳光驱动反应 联合国发布的《2020年全球电子废物监测》报告称,2019年全球产生了5360万吨电子垃圾,创下了历史之最。这些电子设备垃圾如果没有得到妥善处理会严重破坏环境,有毒物质最终还是反噬人类身体,同时造成极大的经济浪费。论文第一作者陈瑶告诉记者,不只是手机,为了增加导电效率,大多数的集成电路板上都要在线脚上添加黄金等贵金属。如何有效回收这些贵金属一直是科学家们关注的问题。 金、银和铂族金属元素,具有良好的物理性能、较高的化学稳定性和较强的耐腐蚀性,被广泛应用于电子设备、化工催化剂、合金器件等。但贵金属资源有限,价格昂贵,因此回收贵金属是国内外的重要产业,市场巨大。目前,工业上贵金属回收主要采用火法和湿法,火法耗时长、能耗大,低含量也不适用;湿法涉及使用腐蚀性和有毒的氰化物、王水和硫脲等,环境危害严重。因此,迫切需要开发环境友好、低成本且高效的贵金属溶解新方法。 这支上海师大化学与材料科学学院的团队将注意力转移到光催化上。它直接利用太阳光驱动反应,操作简单,具有无二次污染和高效率的优点。在使用光催化技术溶解贵金属的过程中,团队考虑了7种贵金属和5种非贵金属。整个反应在环保条件下进行,需要数小时才能完成。但值得注意的是,它不仅适用于实验室规模的贵金属回收,还适用于千克级的CPU板和矿石。 可进行贵金属选择性溶解 利用光催化技术,团队成员首次开发了一种普适性的绿色环保型贵金属溶解方法。不需要强酸、强碱、强腐蚀性溶剂、电化学辅助,就可实现各种贵金属如金、银、钯、铂、钌、铑和铱等的100%光催化氧化溶解。而且,催化剂和溶剂可以重复使用,且可以进行贵金属的选择性溶解,有效减少环境污染并简化分离过程,适用于电子废物、汽车尾气三效催化剂、工业催化剂、废旧合金器件和矿石等。 更令人兴奋的是这一方法可以根据目标元素,选择性地溶解贵金属。取得成功的核心正是光催化,在光催化剂的存在下,通过在紫外线或可见光照射,只需简单地暴露废物和溶剂的混合物就将溶解贵金属。“整个过程简单、环保、高效且具有成本效益。”陈瑶说,“从贵金属提取物中获得的溶剂,还可以在下一个溶解反应中重复使用,直到溶剂完全反应为止。” 李和兴和卞振锋团队长期从事光催化技术用于环境污染控制。在温和条件下,光催化用于污染物降解、杀菌、分解水产氢、重金属离子还原等,具有操作简单、能耗低、无二次污染等优点。由于这是一种不需要强腐蚀性溶剂、也不需要电化学辅助的贵金属溶解方法,团队希望这一标志性突破不仅具有良好的通用性,而且可以设计成具有独特的选择性,真正挖掘出城市中的“隐形金矿”。徐瑞哲 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三开户_一批重大科技项目将落地 强化企业创新主体地位

    摩登三开户_一批重大科技项目将落地 强化企业创新主体地位

    塑造发展新优势 科技创新按下加速键 未来五年国家创新驱动发展新蓝图正加快展开。“十四五”规划纲要提出,要坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位,把科技自立自强作为国家发展的战略支撑,面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康,深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略,完善国家创新体系,加快建设科技强国。 《经济参考报》记者从业内了解到,围绕人工智能、集成电路、生命健康等前沿领域,一批国家重大科技项目将渐次落地。未来还将围绕提升企业技术创新能力、强化其主体地位出台一系列举措。业内专家表示,未来五年应以科技创新和制度创新“双轮驱动”,全面塑造我国发展新优势。 一批重大科技项目将落地 在专家们看来,未来五年我国势必加强原创性、引领性科技攻关。“十四五”规划纲要指出,在事关国家安全和发展全局的基础核心领域,制定实施战略性科学计划和科学工程。瞄准人工智能、量子信息、集成电路、生命健康、脑科学、生物育种、空天科技、深地深海等前沿领域,实施一批具有前瞻性、战略性的国家重大科技项目。 业内人士表示,“十四五”规划纲要非常重视实现核心产业的自主技术创新,强调在一些战略新兴产业的布局,特别是在“卡脖子”技术领域寻求自主研发突破,这将为长远发展打下良好基础。 中国农业大学李红军博士直言,本着成熟一批、启动一批的原则,“十三五”期间,我国先后启动了航空发动机和燃气轮机、新一代人工智能、深海空间站、脑科学与类脑研究、天地一体化信息网络等重大项目。未来将有更多关系到国家安全和社会稳定,具有高度战略地位的重大项目加快推出。 一批重大项目未来将渐次落地。以人工智能领域为例,今年以来,多地相继成立国家人工智能创新应用先导区。2月19日,相关部门发文,支持创建北京、天津(滨海新区)、杭州、广州、成都国家人工智能创新应用先导区。这是继上海(浦东新区)、深圳、济南-青岛3个先导区后,国家第二批先导区名单。“新增先导区5个,体现出人工智能产业在国家层面的布局已经逐渐从单点应用示范走向更为广泛的多区域落地,人工智能产业在‘十四五’期间有望迎来跨越式发展。”华安证券报告指出。 中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示,“中长期来看,科技创新项目的布局将集中于两个方面,其一是基础学科的科研,后续一系列技术研发都需要强大基础学科的支持,另外是与民生相关的项目,比如此前2030重大项目提及的健康保障、公共安全、老龄化科技等,这些也体现出科技发展惠及民生的宗旨。”盘和林称。 强化企业创新主体地位 “十四五”规划纲要指出,提升企业技术创新能力。完善技术创新市场导向机制,强化企业创新主体地位,促进各类创新要素向企业集聚,形成以企业为主体、市场为导向、产学研用深度融合的技术创新体系。 “企业是市场的主体,也是科技创新的主体,因为企业要发展,本身就需要创新,企业的创新对产业发展和社会发展都起到非常重要的作用,所以在这方面,发挥企业技术创新的主体作用是非常必要的,也是科技创新方面的一个重要内容。”科技部部长王志刚此前在国新办新闻发布会上表示。他透露,下一步,科技部将启动实施企业技术创新能力提升行动,推动构建以企业为中心,高校、科研院所跟企业联合开展的技术创新活动。 “十四五”规划纲要提及了多项“提升企业技术创新能力”的具体举措,包括“实施更大力度的研发费用加计扣除、高新技术企业税收优惠等普惠性政策”“鼓励将符合条件的由财政资金支持形成的科技成果许可给中小企业使用”等。 毕马威中国主席陶匡淳表示,未来应发挥大企业引领支撑作用,支持创新型中小微企业成为创新重要发源地,加强共性技术平台建设,推动产业链上中下游、大中小企业融通创新。 一些创新企业已经行动起来。联泓集团、联泓新科董事长、中科院化工新材料创新联盟理事长郑月明表示,创新驱动不仅是国家战略,也是企业可持续发展的核心竞争力,必须摆在突出重要位置。“‘十四五’时期,我们将继续坚持创新驱动的发展战略,我们的目标是,打造在新材料若干细分领域领先的产业集群。第一是不断加大研发投入,提升自主创新能力;第二是发挥新材料平台型企业优势,开展协同创新,培育新的增长点;第三是整合资源,重点在新材料‘卡脖子’领域进行投资和布局。”郑月明表示。 破除科技创新体制机制障碍 党的十八大以来,我国科技体制改革取得实质性突破,新体制机制“四梁八柱”基本建立。业内人士表示,当前我国科技管理体制还不能完全适应建设世界科技强国的需要。坚持科技创新和制度创新“双轮驱动”,就是要破除制约科技创新的体制机制障碍,把创新驱动的新引擎全速发动起来。为此,“十四五”规划纲要指出,深入推进科技体制改革,完善国家科技治理体系,优化国家科技计划体系和运行机制,推动重点领域项目、人才、资金一体化配置。 科技创新的核心是“人”,也是科技体制机制完善的重要着力点。“下一步,我们将持续深化改革,坚持改革为了科研人员,坚持改革依靠科研人员。科技部定期和不定期地听取科研人员的一些意见、建议、诉求,通过座谈会和我们主动调研等方式,及时和他们沟通,采取相应的措施,使他们的获得感能够最大化。”王志刚表示,要进一步激发人才的创新活力,在“破”的基础上加快构建符合科研规律和人才成长规律的科技人才评价体系,加强科技界作风学风建设。 清华大学互联网产业研究院院长朱岩也表示,“十四五”期间,我国应加快变革高校和科研院所科研队伍的组织和运行方式。科研管理必须彻底抛弃以管为主的思路,不要给科研人员设置不必要的条条框框,实施预算考核、目标考核的管理方式。“对于基础研究,国家在加大资金投入的同时,要建立开放式创新环境,让环境具有极强的容错机制,从而保证各方面的天才都能得到发现和发挥;对于应用研究,必须发挥市场主体的作用,鼓励新型产学研一体化,建立系统化的应用研发能力。”朱岩称。(钟源 张莫) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三主管工资_汽车业将成为新一代数字技术的集大成者

    摩登三主管工资_汽车业将成为新一代数字技术的集大成者

    近日,长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪在连线采访时表示,在数字化转型升级中,汽车行业作为数字化的需求方,数字技术与车企的有机融合已成大势所趋,数字化产品、智能化制造、数字驱动管理正成为汽车产业的新趋势、新特征。 当前,电动化,网联化,智能化,共享化已成为汽车行业“新四化”发展方向。汽车生产的模式逐步向数字化智能制造发展,汽车的研发、设计也从硬件走向硬件、软硬件结合,汽车业将成为新一代数字技术的集大成者。 长安马自达以“洞察客户需求、以创新的汽车产品和服务链接客户,打造一流的客户体验”作为数字化营销革新愿景,提出了“四大目标”“三步走”策略和“四大支撑体系”,保障长马营销数字化转型成功。 付远洪介绍,今年公司将持续推进数字化营销进入新阶段,打造运营客户端、经销商端和厂家端“三端一体”营销数字化平台。在智能制造领域,在基本完成自动化的基础上,基于自动化、信息化、数字化三个方向继续推进信息化和数字化。在数字管理领域,平台能力建设也是2021年的数字化转型工作最重要的支撑,重点聚焦技术平台和数据能力,构建数据运营框架,提升数据管理应用能力。(宫碧莹) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三主管工资_加快自动驾驶商用和智能交通普及 实现碳达峰目标

    摩登三主管工资_加快自动驾驶商用和智能交通普及 实现碳达峰目标

    今年是“十四五”开局之年,智能交通及自动驾驶作为实现路网运行低碳化的重要手段之一,将迎来新的机遇。全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏提案建议,加快自动驾驶商用和智能交通普及,让老百姓出行更绿色便捷,实现碳达峰的目标。 李彦宏委员表示,交通是群众最关心的民生问题之一,也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通,利用人工智能、5G等新技术,加快自动驾驶商用和智能交通普及,能有效缓解交通拥堵,让老百姓出行更绿色便捷,实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。 近年来,人工智能等新技术的快速发展大大提升了交通领域的减排潜力。一方面,早日实现自动驾驶规模化商用,有助于实现运输工具的低碳化。智能化、电动化已成为汽车产业发展趋势,自动驾驶是加速新能源汽车普及的关键。另一方面,交通基础设施的信息化、智能化将全面提高交通系统的感知、计算和决策以及调度能力,从而大大缓解交通拥堵,让老百姓更高效地出行,有助于实现路网运行的低碳化。例如,北京亦庄建设的“全球首个城市级尺度高级别自动驾驶示范区”,在提供载人运营服务的同时,通过全天候、全要素精准感知,减少城市路口信息化设备重复建设、降低建设和运营成本,有效降低区域交通拥堵。经测算,以车路协同为基础的智能交通基础设施建设,将能够提升15%-30%的通行效率。 对此,李彦宏委员建议国家层面进一步加强政策创新,支持自动驾驶商用和智能交通普及,满足老百姓的美好出行需求,早日实现交通领域碳达峰的目标。具体建议包括:国家层面进一步加大政策创新的力度,为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径;建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制;加速交通基础设施智能化进程,广泛应用人工智能、大数据、5G 等技术,构建低碳、高效、便捷的交通系统;鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新,促进自动驾驶汽车普及。 今年是李彦宏委员连续第六年在提案中涉及“自动驾驶”“智能交通”等话题。2020年,李彦宏委员曾提出加快智能交通基础设施建设,助力交通强国战略的提案。在该提案中,李彦宏委员建议应加强政策引导,鼓励各地政府加大探索和投入,加强探索城市智能交通运营商模式。如今,我国首个数字交通运营商模式及自动驾驶示范运营模式,已经在广州市并黄埔区率先落地。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商_我国首次火星探测任务“天问一号”探测器 成功实施第三次近火制动

    摩登三招商_我国首次火星探测任务“天问一号”探测器 成功实施第三次近火制动

    记者从国家航天局获悉,2月24日6时29分,我国首次火星探测任务“天问一号”探测器成功实施第三次近火制动,进入近火点280千米、远火点5.9万千米、周期2个火星日的火星停泊轨道。探测器将在停泊轨道上运行约3个月,环绕器7台载荷将全部开机,开始科学探测。 同时,载荷中的中分辨率相机、高分辨率相机、光谱仪等将对预选着陆区地形地貌、沙尘天气等进行详查,为择机着陆火星做好准备。 “天问一号”探测器自2020年7月23日成功发射以来,已在轨飞行215天,距离地球2.12亿千米。2021年2月10日探测器进入环火轨道后,按飞控计划,于2月15日实施了远火点轨道平面机动,2月20日实施了第二次近火制动,目前设备状态正常,各项飞控工作正常开展。(记者 胡喆) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三开户_“慧眼”助力观测黑洞双星 与理论预期相反

    摩登三开户_“慧眼”助力观测黑洞双星 与理论预期相反

    早在上世纪60年代,天文学家就在银河系中探测到了X射线辐射源。在这些X射线源中,天鹅座X-1是第一个被认为存在黑洞的双星系统。随着天文学的发展,在银河系中发现的黑洞X射线双星系统越来越多。 目前普遍认为,在黑洞X射线双星中,伴星物质被黑洞引力捕获,旋转着逐渐向黑洞运动,形成吸积盘结构,而在吸积盘内区附近又会形成高温冕。然而,冕在黑洞附近如何运动,一直是致密天体研究中的未解之谜。 2月15日,《自然—通讯》在线发表了“慧眼”卫星的最新科研成果。通过分析“慧眼”卫星观测数据,科学家发现了黑洞双星中逃离黑洞强引力场向外高速运动的等离子体流(冕),并且首次在黑洞双星中观测到冕的速度演化。 “慧眼”所见 高温冕是怎么运动的?由于缺少观测数据,科学家们只能从理论上对这个问题做一些猜想。直到“慧眼”卫星的数据传回来,人们才有了破解这一难题的机会。 2018年3月,距地球大约11300光年处的黑洞X射线双星MAXI J1820+070发生爆发,而且在相当长一段时间里是天空中最亮的X射线源之一。 论文第一作者、武汉大学天体物理中心博士游贝表示,在此期间,“慧眼”卫星对这个天体的爆发进行了高频次的观测。 2020年,通过分析“慧眼”卫星的时变数据,由中科院高能物理研究所领衔的研究团队,在MAXI J1820+070中发现了迄今为止能量最高的低频准周期振荡信号,提供了从黑洞视界附近向外发出相对论喷流,或者说向外高速运动的等离子体流的观测证据。 此后,通过分析“慧眼”卫星的能谱数据,由武汉大学天体物理中心领衔的研究团队又发现,当X射线辐射强度逐渐减小,亦即冕逐渐衰弱时,从冕出射的光子,照射到吸积盘和无穷远处的流量比值在减弱,也就是说,冕对吸积盘的照射程度在减弱。研究团队指出,从冕中出射的X射线光子对吸积盘的照射强弱,依赖冕的运动速度以及黑洞的引力场。 “这两项相互印证的研究成果,展示了‘慧眼’卫星进行宽能段时变和能谱研究的综合优势。”“慧眼”卫星首席科学家张双南说。 与理论预期相反 然而,这一观测结果,与理论预期恰恰相反。 现有理论认为,当冕以相对论速度向外运动时,相对论性集束效应会削弱冕对吸积盘的照射,反之,当X射线辐射流强逐渐下降时,冕越靠近黑洞,引力弯曲效应越强,冕辐射出的X射线光子会有更大比例照射到吸积盘上,增强冕对吸积盘的照射。 同时期MAXI J1820+070的X射线时变分析显示,当X射线辐射流强逐渐下降时,冕的几何尺度趋向黑洞收缩,即尺度在减小。那么,按照现有理论推理,冕对吸积盘的照射应该增强。然而,观测到的情况却并非如此。 研究人员介绍,目前对此最合理的解释是,冕在收缩的同时,冕中的等离子体流正在以相对论速度向外运动。研究团队进一步发现,冕尺度越小,速度越大,因此冕物质运动的相对论性集束效应抑制了黑洞的引力弯曲效应。“这为我们已经发现的离黑洞很近的相对论喷流,提供了独立的观测证据和物理解释。”游贝说。 这项研究最终表明,冕趋向黑洞收缩的同时,也以相对论速度向外运动,而且冕的尺度越小,速度越大。 游贝表示,此研究第一次系统地描绘了黑洞X射线双星在爆发过程中,等离子体流逃离黑洞引力场的速度演化,对于理解黑洞吸积过程和相对论效应意义重大。(记者 倪思洁) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商官网_高速轻量化,对焊接技术提出更高要求

    摩登三招商官网_高速轻量化,对焊接技术提出更高要求

    多年来,在航空航天、交通、深海装备领域,一些非标关键零部件需靠人工焊接。用中国中车集团有限公司相关专家的话来说,“这些关键零部件焊接技术要高,难度也是大,往往由于手工焊接中精度不到位,不是造成零件加工报废,就会发生事故,产生不小的经济损失。” 2月8日,记者从江苏无锡锡山经济开发区科技部门了解到,该区无锡汉神电气股份公司何晓阳科研团队,针对我国高端制造业加工的难题,通过开展产学研合作,成功研发出新型手持激光焊接机器人,已在中国中车新型高速磁悬浮列车项目上成功应用,既解决了焊缝美观无缺陷问题,也使得后期处理不易发生变形,探伤合格率100%。 在中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司党委书记、董事长王洪年看来,我国高速客车、高速重载货车和城市轨道交通的快速发展,已全面带动了从材料到制造装备工艺技术的创新,正在推动由“制造”向“智造”的快速升级。 高速轻量化,对焊接技术提出更高要求 近20多年来,我国铁路前后经过6次大面积提速,为经济发展注入了新动力,也为人们生活带来更多便捷。 记者从日前召开的中国国家铁路集团有限公司工作会议了解到,2021年,将高质量推进川藏铁路、西部陆海新通道、长江沿岸高铁、京津冀城际铁路网等一批重点工程建设,预计投产新线3700公里左右。 相关专家认为,发展高速客车、地铁客车、轻轨车以及高速重载货车,列车的轻量化是提高列车速度的优选条件。其中,铝合金具有质量轻、耐腐蚀、外观平整度好、容易制造复杂曲面、比强度高等优点,可以减轻自重减小运行中的阻力,降低能耗,增加载重,因此已在铁道运输业得到了大量应用。 “提速是一个系统工程,包括机车车辆的各个部分以及线路的改造升级,不仅要跑得快,还要跑得稳、停得住。尤其车体、转向架等作为高速列车上的重要组成部件,其质量影响着整个高速列车的安全。”中车戚墅堰所副总工程师、技术研发中心主任、首席技术专家王有虹说。 王有虹告诉记者,CRH380A高速动车组在京沪线上跑出了486.1公里的最高运营时速,刷新了世界高铁速度。事实上,如此高的转速,对齿轮本身的性能、齿轮间的啮合、箱体的密封可靠等,都提出了极大的挑战。 “目前,我国高速车体材料也由过去普通合金钢材料,发展到不锈钢、铝合金型材。”无锡汉神电气股份公司何晓阳说,材料的变更,对焊接技术提出更高要求,自然也带动了加工技术的改进,激光焊接切割一体机的高新技术,也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。 相关专家介绍,轨道机车车体的要求就是牢固、尺寸、度高、品质稳定、外观精致。其使用的金属材料要能满足车体的强度,且具有抗碰撞、耐用、防火,以及可再生使用性等。不锈钢车辆因其较好的撞击吸能特性、防火安全性、轻量化和维护成本低等特点,已成为重要的发展方向之一。 尽管不锈钢的焊接性能优良,但是不锈钢车体和普通碳钢车体相比,易产生热变形,因此,较低热输入、非接触型、能连续焊接的激光焊接是一种理想的焊接方法。 “高速运行的列车车体是高强度铝合金材料,目前依靠传统焊接设备已难以达到焊缝质量要求。”南京理工大学王克鸿教授说,而采用我国自主研发的手持激光焊接机器人,相较传统手工氩弧焊工艺,激光焊接速度更快,激光通过电磁场时光束不会偏移,能在真空以及特定气体环境中施焊,精准定位,可应用于大批量自动化生产的小微工件的组焊,实现自动化高速焊接。 产学研联合,让激光焊接装备替代进口 无锡汉神电气股份公司副总经理刘海军告诉记者,激光焊接技术属于精密制造的一种先进工艺。在国际上一些发达国家,很早就在航空航天、船舶制造、轨道车辆制造、钣金加工、汽车制造等行业上应用。之前,国内激光焊接技术一直还处于实验室阶段,投入使用的少量激光焊接设备,也主要依靠进口,价格昂贵。 “我们为打破激光焊接设备的技术壁垒,促进国内精密制造发展,从2008年起,就与科研院校合作,联合开发高功率激光焊接装备,起初主要针对船舶等特殊领域的应用需求,开发新型焊接设备。近10年来,我们以智能化理念,集中科研力量,瞄准轨道车辆进行激光焊接工艺及激光焊接智能设备研发,攻克了从材料到技术、工艺等多方面关键技术难题,终于研发成功,替代了进口。”何晓阳说。 相关专家介绍,目前,新型手持激光焊接机器人是一种比较先进的一种连接技术,和传统焊接方法相比,其焊接技术的优点、优势非常明显:焊接速度快,表面成型美观;激光聚焦后,功率密度高;焊缝深度大,且焊缝强度高;既能在室温或特殊条件下进行焊接,还可焊接难熔的钛、石英等材料,有效提高了焊接精度和效率。 “这种新型手持激光焊接机器人,是我国拥有自主知识产权的新型焊接智能装备技术之一。在实际使用中,可进行微型焊接。”王克鸿说,激光束经聚焦后可获得很小的光斑,且能精确定位,今后将可应用于大批量自动化生产的微、小型工件的组焊中。 但在相关专家看来,目前,尽管我国在激光焊接领域已取得了新突破,但应用领域仍比较狭窄,要实现多领域大规模应用,亟待通过深化协同创新,在更高功率的激光器光源稳定性上,以及焊接工艺及材料、焊接工艺对设备要求及焊接过程参数监测和控制技术等方面进行研究,提升全省激光焊接产业的核心竞争力。同时,要加快制定相关国家标准和出台鼓励焊接设备采购国产化的政策,更好地推动激光焊接产业的创新发展,为建设航空航天、交通、海洋强国,提供重要的装备技术支撑。(记者 过国忠 通讯员 许加彬 王琴琳) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三官网注册_52颗北斗卫星完成“体检” 确保北斗系统在春节期间平稳运行

    摩登三官网注册_52颗北斗卫星完成“体检” 确保北斗系统在春节期间平稳运行

    春节前夕,西安卫星测控中心对在轨运行的52颗北斗卫星全部进行“体检”,确保北斗系统在春节期间平稳运行、精准服务。 据了解,这次“体检”是北斗三号全球卫星导航系统建成后,西安卫星测控中心对所有北斗卫星运行状况的第一次全面排查。中心科技人员借助自主研发的卫星健康评估系统,通过调取并检查分析2020年7月1日0时至12月31日24时之间,所有北斗卫星重点参数指标、工作模式、测控事件等实际运行情况,评估了北斗二号、三号导航星座的运行状态,为确保安全稳定运行提供了技术支持。 “卫星上天以后,并不意味着我们就可以高枕无忧了。就像人类一样,它们时不时也会有一些‘小病小痛’,甚至还有‘慢性病’,这就需要我们通过定期‘体检’来实现早发现、早预防、早诊断、早治疗。”西安卫星测控中心航天器长期管理部工程师吕朋亮形象地介绍道,“卫星上的任何故障都有可能影响导航精度,只有让卫星时刻保持良好的工作状态,才能更好地服务我们的日常生活。” 在西安卫星测控中心导航卫星管理中心,52颗在轨北斗卫星的运行状态、实时星下点、遥测参数等信息清晰可见。 “目前服役时间最长的是2010年1月17日发射的北斗卫星。”高级工程师罗春艳边调取卫星信息边介绍,“我们制定个性化的体检、诊断方案,使这颗原寿命只有8年的北斗卫星在超期服役3年的情况下依旧保持良好工况。” 北斗三号全球卫星导航系统开通服务半年多来,已在交通运输、农林渔业等多个领域得到广泛应用。作为北斗导航卫星测控管理中心,西安卫星测控中心从总体设计协调、状态实时监测、精稳提升建设等多方面持续推动北斗卫星运行管理能力的稳步提升,实现了对北斗卫星在轨实时运行状态的精准掌握。 据了解,春节期间,西安卫星测控中心将继续实行24小时全天候值班管理模式,守护好所有“中国星”。(李国利、杨苗本) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册登录网址_我国自主核电站神经中枢“和睦系统”,实现多技术、多堆型的应用覆盖

    摩登三注册登录网址_我国自主核电站神经中枢“和睦系统”,实现多技术、多堆型的应用覆盖

    中国具有自主知识产权的核电站神经中枢“和睦系统”已在国内15台新建核电机组应用,实现了多技术、多堆型的应用覆盖。“和睦系统”在商运阶段和现场调试阶段的稳定、可靠,保障了核电机组的安全稳定运行。 这是记者在21日从中国广核集团举行的年度工作会议上获悉的。据介绍,核电站数字化仪控系统,简称“DCS”,是核电站的神经中枢,对于保证核电站的安全、稳定运行发挥着重要作用。其中,完成核电站反应堆安全停堆和事故缓解功能的核级DCS,长期以来只有少数发达国家掌握其技术,中国过去一直依赖进口。 2010年,中广核旗下的北京广利核系统工程有限公司正式发布“和睦系统”,这是中国首个具有自主知识产权的核级数字化仪控系统通用平台。2018年5月22日,“和睦系统”在阳江核电5号机组实现首台套应用。 “和睦系统及其系列自主产品,目前已覆盖中国90%以上的在建和在运核电站。”广利核公司副总经理李明钢说,除了核级DCS应用,“和睦系统”还在新领域应用方面取得了进展。2020年3月,广利核公司签订了英国欣克利角C核电站应急柴油机仪控系统项目协议,“和睦系统”产品将首次在欧洲核电站实现应用。(记者 王丰) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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