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  • 中国版量子计算路线图来了 向专用量子计算机迈进

    中国版量子计算路线图来了 向专用量子计算机迈进

    2017年9月11日,作为国内量子计算的领军企业,本源量子迎来了其四岁生日。 本源量子团队技术起源于中科院量子信息重点实验室,是国内首家将量子计算正式推向商用领域的量子计算企业,目前公司专利申请总量近500件,位列全国第一,全球第七。 四年间,本源量子坚持全栈式自主研发,开创了量子计算的诸多“第一”:从2018年,本源量子发布了自主研发的国内第一台量子计算测控一体机;2020年9月,本源量子上线了基于自主研发的超导量子计算机本源悟源的量子计算云平台,面向全球用户提供真实的量子计算云服务;2021年2月,本源量子发布了全国第一款量子计算机操作系统——本源司南…… 四岁生日之际,本源量子正式发布未来五年量子计算技术规划路线图。路线图显示,到2025年,本源量子将突破1000位量子比特,达到1024位量子比特,并将运用量子计算尝试在不同行业领域解决对应的问题,研制出行业领域的专用量子计算机。 五年内将突破1000量子比特 去年9月12日,本源量子发布了自己的超导量子计算云平台。该云平台是基于本源量子自主研发的超导量子计算机本源悟源,它搭载了本源自主研发的6比特量子芯片。而刚刚过去三天,2020年9月15日,IBM就公布了量子计算机未来几年的路线图,称预计2023年,会实现1121比特的量子系统Condor,并表示在未来十年,能够实现容错量子计算机。这无疑给了中国量子计算重重的警醒。 今年9月11日,本源量子在其成立四周年之际,公布了公司未来在量子计算方向上五年的技术路线图。从这张路线图可以清晰地看出,预计2021年底推出64比特超导量子芯片,新的设计布局增加了芯片的可拓展性,2022年初尝试突破144比特。到2025年,将实现1024量子比特。 本源量子总经理张辉博士告诉科技日报记者,本源量子超导量子芯片技术预计分为三个阶段,第一阶段在2022年前研制超导量子计算机原型机,主要在芯片保真度,可拓展性等性能上尝试为后续专用量子计算机的的发展打好基础,并验证基础量子算法以及证明量子优势;第二阶段在2025年突破到1000量子比特,可以尝试解决在各行业领域的特殊问题,研制行业领域专用机,赋能各领域发展;第三阶段在芯片比特数拓展到一定级别时,使用多核并行处理,本源自主研发的量子计算机操作系统可以实现量子资源的充分调度,有望实现通用型量子计算机。 向专用量子计算机迈进 在此次本源量子的规划路线图中提到,第二阶段,也就是在2025年将突破到1024量子比特,这样就意味着专用量子计算机的形成,也将实际运用到一些行业领域中。 说到行业的落地应用,就必须从这个小小的芯片位数谈起。当量子芯片位数达到50+的时候,对于量子计算来说,就已经是一个飞跃式的发展了。 张辉表示,本源量子自主研发的量子计算机,目前正在朝着新阶段迈进,即从量子计算机原型机到NISQ量子计算机(NoisyIntermediate-ScaleQuantum含噪声中等规模量子计算机)。那么,什么是含噪声中等规模量子计算机呢?它就是当量子比特数达到50~100时,量子计算机就有可能进行有价值的量子计算了。并且有希望解决某些经典计算机难以解决的量子化学和材料科学等研究中的重要问题。NISQ时代还有望开发更多的启发式算法,与经典计算配合探索更多的场景应用。其实,从50+开始,一直到本源量子发布的1024量子比特,也仍然在NISQ的范围内。 需要注意的是,1000+量子比特的量子计算机是面向通用量子计算机拓展的关键节点,对于未来量子计算机的技术路线走向也奠定了坚实的基础。“一旦超导物理体系的量子计算机达到1000+量子比特,对于其他的技术路径来说,可能就是毁灭性的打击了。”张辉说,不过对于通用量子计算机而言,可能还需要达到百万比特。“目前来看,实现通用量子计算机要攻克的一个最大的难题就是解决纠错和容错的问题。纠错和容错的问题如果解决不了,那有可能很长一段时间都实现不了通用量子计算机。但是对专用量子计算机没有影响。但是要是像现在我们正在使用的经典计算机,都是有纠错和容错。一旦突破,通用量子计算机便指日可待。”张辉表示。 赋能更多行业应用落地 对于量子计算机来说,最终还是要走向人们的生产生活中。 本源量子成立中国第一家量子计算产业联盟。根据不同行业的应用落地,本源量子计算产业联盟分别建立了量子计算上下游生产制造联盟、量子计算应用生态联盟和量子计算科普教育联盟。其中量子计算应用生态联盟根据应用场景又分为量子计算生物化学行业应用生态联盟、量子计算金融行业应用生态联盟和量子计算人工智能行业应用生态联盟。在此基础上,本源量子牵头发起建立我国首批量子计算行业应用联盟,量子金融行业应用生态联盟和量子计算生物化学行业应用生态联盟。 如今,全世界没有人能够告诉你,量子计算的哪一条技术路线能够成功,哪一个行业会率先实现突破,哪一天你的生活会再次发生颠覆性的变革。张辉表示,“但已经很明显的是,量子计算具备改变整个经济和社会的潜力和能力。而当本源量子的研发突破1000量子比特的时候,以上这些行业也将发生巨大的变化。本源量子能做的,就是牢牢守住这条赛道,让中国在量子计算领域不受制于人。”(张梦怡 记者 吴长锋) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商注册_“星辰”号服务舱系统发出警报 宇航员发现烟雾并闻到烧焦气味

    摩登三招商注册_“星辰”号服务舱系统发出警报 宇航员发现烟雾并闻到烧焦气味

    据塔斯社报道,当地时间9月9日,俄罗斯宇航员诺维茨基向莫斯科地面控制中心报道,“星辰”号服务舱系统发出警报,宇航员发现烟雾并闻到烧焦气味。 根据地面控制人员的建议,宇航员打开通风装置并寻找烟雾来源,但尚未找到。 此外,法国宇航员托马·佩斯称,由于“星辰”号服务舱排气系统启动,烧焦的气味从空间站俄罗斯舱蔓延到了美国舱。(总台记者 王斌 顾鑫) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三主管工资_高能形状记忆聚合物为机器人打造有力肌肉

    摩登三主管工资_高能形状记忆聚合物为机器人打造有力肌肉

    拉伸或变形的形状记忆聚合物在加热或光照后,会恢复到原来的形状,这些材料已在柔性机器人、智能生物医学设备、可展开空间结构等方面展现出巨大潜力。但是目前,它们储存的能量还不能满足需求。据《美国化学会中心科学》期刊8日报道,研究人员现已开发出一种形状记忆聚合物,其存储的能量几乎是以前版本的6倍。 形状记忆聚合物可在原始未变形状态和二次变形状态之间交替。变形状态通过拉伸聚合物形成,并通过分子变化保持在适当的位置,例如动态键合网络或应变诱导结晶,这些变化可通过热或光逆转,聚合物通过释放存储的熵能恢复到其原始状态。但这需要聚合物储存大量能源。于是,研究人员想要开发一种新型形状记忆聚合物,可以拉伸成稳定的、高度拉长的状态,使其在恢复到原始状态时释放大量能量。 美国斯坦福大学科学家领导的研究团队此次将4,4′-亚甲基双(苯基脲)单元结合到丙二醇聚合物骨架中。在原始状态下,聚合物链是缠结和无序的。拉伸导致链对齐并在尿素基团之间形成氢键,从而产生稳定的高度伸长状态的超分子结构。加热会导致键断裂,聚合物收缩至其初始无序状态。 在测试中,该聚合物可拉伸至其原始长度的5倍,并储存高达17.9焦/克的能量——几乎是之前形状记忆聚合物的6倍。研究团队证明,拉伸后的材料可利用这种能量在加热时举起自身重量5000倍的物体。 研究人员还将预拉伸的聚合物连接到木制人体模型的上臂和下臂,用作人造肌肉。加热时,材料收缩导致人体模型在肘部弯曲手臂。研究人员表示,除了创纪录的高能量密度外,形状记忆聚合物价格也很便宜,原材料成本约为每磅11美元,且易于制造。 总编辑圈点: 让机器人更灵敏,使人造皮肤更贴合,让假肢兼具力量和触觉……这些看似大不相同的理念,背后都昭示着一个材料行业的巨大改变,那就是:它们将不再刚硬。形状记忆聚合物将是有力量的、可拉伸的、可生物降解的,甚至可自我修复的。巨大的屏幕也可以叠进衣兜;一层人造皮肤或许就能像手机一样实现人类沟通交流;残疾人的假肢也将拥有温暖、顺滑、细腻的触感……这种高能材料现在看起来很高冷,但在未来,它将渗透到生活的每一处。(记者 张梦然) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三客服_自动驾驶发展迅速 安全仍是首要任务

    摩登三客服_自动驾驶发展迅速 安全仍是首要任务

    关于自动驾驶的安全问题,引发了整个行业和社会的关注。人们不禁心生疑惑:自动驾驶目前发展到什么水平?到底应具备怎么样的安全规格? 近一段时间,关于自动驾驶的安全问题,引发了整个行业和社会的关注。 先是8月上旬,一名蔚来汽车车主开启NOP(领航辅助系统)驾驶ES8车型时发生意外不幸去世;紧接着,特斯拉自动驾驶辅助系统遭到美国国家公路交通安全管理局调查的消息传出;随后,小鹏汽车、理想汽车等车企纷纷更改了官网上关于辅助驾驶系统的描述……人们不禁心生疑惑:自动驾驶目前发展到什么水平?到底应具备怎么样的安全规格? “自动驾驶”再惹争议 8月14日,有微信公众号发布讣告称,31岁的企业家林先生8月12日下午2时驾驶蔚来ES8在高速路上行驶时撞上了正在作业的工程车,不幸逝世。据了解,事发时这辆车正好处于自动驾驶功能“NOP领航状态”下。事故触目惊心,自动驾驶的安全问题被广泛关注。 2020年3月9日,工业和信息化部曾公示《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿,重新界定了“自动驾驶”包括六级,其中,L0至L2分别被称为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助;L3至L5分别称为有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。 在“蔚来事件”中,NOP事实上更准确的名称应该是“领航辅助驾驶”,而领航辅助(NOP)功能并不是自动驾驶功能,蔚来ES8也仅处于L2级自动驾驶层面。不仅是蔚来,此前特斯拉在全球范围内也曾多次发生在辅助驾驶状态下的交通事故。 在中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀看来,当前汽车市场中量产的智能网联汽车的自动驾驶能力,仅能实现以驾驶员负责为前提的辅助驾驶功能。 也就是说,目前的量产车中展现出的自动驾驶技术,均无法实现真正意义的自动驾驶。但在一些汽车企业的宣传中,自动减速、规避其他车辆等辅助驾驶功能被夸大宣传成了“自动驾驶”,导致消费者对自动驾驶出现风险的意识不足。 “一开始非常不相信,但在购车时销售人员有介绍,再加上软件上新颖的性能设计,非常符合互联网时代的用户体验,所以上手后又特别容易相信。”特斯拉车主石女士对记者表示,自己曾在开启辅助驾驶功能时,尝试双手离开方向盘,眼睛只是时不时看一下路况,“现在看来,真是过度信赖和盲目尝试了。” 安全仍是首要任务 在“蔚来事件”之后,一些企业开始亡羊补牢,对“辅助驾驶”的宣传话术进行了修改。在理想汽车官网上,辅助驾驶系统已被称作“理想AD辅助驾驶系统”,而此前则为“理想AD高级辅助驾驶系统”。小鹏汽车在其官网也悄无声息的将辅助驾驶系统名称改为“XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统”,而此前则是“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统”。 针对辅助驾驶的安全性困境,部分车企也开始通过加强车主教育、行车安全监控和提醒等措施以确保驾驶员安全。 譬如,蔚来汽车在近日推出“NIOPilot考试”,内容主要包括NIO Pilot的主要功能和注意事项,明确指出NIO Pilot是辅助驾驶,并非自动驾驶。小鹏汽车在驾驶员首次驾驶之前,必须通过辅助驾驶功能考试,考试合格后方可驾驶小鹏汽车。 “自动驾驶”关系到车主的生命和财产安全,国家对此也给出了监管意见。近日,工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》,明确提出了产品准入要求:“企业生产具有组合驾驶辅助功能的汽车产品的,应采取脱手检测等技术措施,保障驾驶员始终在执行相应的动态驾驶任务。” 爱驰汽车董事长付强在微博上强调:“辅助驾驶不是自动驾驶,当前量产状态车型没有一款是自动驾驶的。但是汽车智能化的大方向和进程是不会逆转的。反思不仅仅应该停留在改名字、反对过度营销这样一个比较初级的维度,更应该从智能汽车技术在使用过程中的安全保障、风险提醒、防范措施上给予高度重视和改进,对用户给予更多的充分学习、交流理解机会等思维去思考。” 将经历一个持续的变革期 从过去特斯拉刹车失灵到如今蔚来失控事件,自动驾驶在发展的同时也伴随着不断的质疑声。即便如此,汽车企业在自动驾驶上的“故事”也一直在延展。 近日,奔驰宣布,计划于今年晚些时间为S系列车型配备高速公路自动驾驶系统。8月25日,小米集团宣布,收购自动驾驶技术公司深动科技。今年以来,该公司已经投资了多家自动驾驶技术相关企业。激光雷达作为自动驾驶和高级驾驶辅助系统的核心硬件之一,也受到资本市场热捧。天眼查数据显示,目前我国有1830余家激光雷达相关企业,今年该领域已有多笔重磅融资事件发生。 2020年至2030年,被业界誉为自动驾驶的“黄金十年”,不仅有车企的积极推动,从国家层面出发,自动驾驶早已成为未来汽车行业发展趋势之一。2020年2月,国家发改委联合11个部门印发了《智能汽车创新发展战略》明确指出,在2025年之前,中国标准智能汽车的技术创新、基础设施、法规标准、产品监管以及网络安全体系应当基本形成,并且有条件对L3级别的自动驾驶智能汽车进行量产,实现L3级别自动驾驶汽车在相关场景下的应用。 目前来看,各大车企在自动驾驶或者高级辅助驾驶领域依然处于摸索阶段,但随着技术的升级和政策的扶持,自动化将成为汽车行业发展过程中的重要节点,整个行业也将会经历一个持续的变革期。有业内专家认为,只有当技术、网络、车路协同能力、城市管理、法律法规等全面构筑起一个真正为自动驾驶服务的商业环境时,才是“自动”两个字真正有意义的时候。(记者 杨冉冉) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三官网_加快推动数据要素市场化 充分释放数据要素价值

    摩登三官网_加快推动数据要素市场化 充分释放数据要素价值

    推动数据要素市场化建设,有助于增强我国在全球数字经济竞争格局中的影响力。面对阻碍,应积极探索数据资源资产化、市场化、产业化发展的有效模式和可行路径。 日前,首届全球数字经济大会在北京举行,公布了《北京市关于建设全球数字经济标杆城市的实施方案》和《全球数字经济标杆城市北京宣言》。大会不仅对如何将北京市打造为全球数字经济标杆城市进行了阶段性规划,也释放出我国着眼于统筹发展和安全,进一步凝聚数字经济发展共识的信号。 建设数字经济标杆城市,充分释放数据要素价值、推动数据要素市场化建设,不仅可以为全球数字经济的发展提供新动能,更有助于增强我国在全球数字经济竞争格局中的影响力。在这样的背景下,如何建设与数据要素相匹配的分配关系、市场理念以及政策工具,提升数据要素的配置与利用效率,赋能经济高质量发展,是北京这类城市推动数据要素市场化建设的核心问题。 要集聚激活海量数据资源,发挥北京在推动数据要素市场化配置机制建设方面的引领作用。作为全国经济数字化程度最高的城市之一,北京已经汇聚了大量有待激活的高价值数据资产。加强服务数据生产的数字化基础设施,有助于数据要素价值激活的数据交易平台的建设,从而增强北京市对高价值数据资产的汇聚作用,形成数据资源汇聚共享、数据流动安全有序、数据要素市场化配置、数据价值优化整合与高质量应用

  • 摩登三招商_智能化引领高质量发展 集聚新兴产业

    摩登三招商_智能化引领高质量发展 集聚新兴产业

    “这是万州特色的风干牛肉,吃起来特别香,巴适得很。”今年7月,重庆两江数字经济产业园万州园正式投入运营,在入驻企业的直播间里,主播正向网友推荐万州特色产品。 近年来,重庆实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略,推动数字经济和实体经济深度融合。2018年至2020年,全市数字经济分别增长13.7%、15.9%、18.3%,增速逐年走高,目前数字经济规模已达6387亿元,全市“上云上平台”企业达8.7万户。 集聚新兴产业 不同类型的机器人穿梭往来完成停车引导、智能测温、人脸支付、安全保卫等服务……这是位于西部(重庆)科学城的特斯联AI PARK项目勾勒出的智慧场景。 近段时间,西部(重庆)科学城先后引进光大人工智能产业基地、中国电子信创产业基地、联合微电子创新中心等一批百亿元级数字化产业项目,推动华为、腾讯、IBM、英特尔等智能产业头部企业相继落地,引进北京大学、清华大学等国内知名高校设立校地合作平台,推动西门子、博世、SAP、施耐德等智能制造企业设立创新及服务平台。 今年上半年,重庆高新区直管园GDP增长19.8%,同比增速、两年平均增速均列全市第一。 2019年,伟仕佳杰中国区总部落户江北区。随着重庆大数据智能化的深入推进,伟仕佳杰不断加大在渝投资力度,目前已在重庆设立10多家公司,投资额近50亿元,涉及互联网金融、供应链服务等各个领域。当前,伟仕佳杰与重庆市政府达成战略合作协议,加入市政府总额500亿元的半导体产业发展基金。 在江北区海尔工业园滚筒洗衣机生产线,一位工作人员戴起了炫酷的AR眼镜。在日常生产中,工作人员如果遇到操作难题,只需戴上AR眼镜,就能与设备厂商技术专家进行实时协助交互,厂商可以从第一视角获知现场生产情况,“远程问诊”指导完成故障处理。 如今,海尔利用平台及其资源、技术等优势,在重庆建设部署跨行业领域的工业互联网平台,打造工业互联网示范基地及工业互联网平台探索成果展示中心,运用科技优势为西南区域中小型工业企业赋能。 企业提“智”增效 记者走进位于两江新区的上汽红岩焊接车间,看到机器人在生产线上自动完成装配、焊接、转运等流程。今年上半年,上汽红岩的智能化、网联化重卡市场热度持续不减,产品远销40多个国家和地区,为重庆高端装备制造业在世界市场赢得一席之地。 在高新区金桥机器制造有限责任公司的总指挥中心,4块大显示器实时显示着不同车间的运行状态。“这些显示屏是精益数字化系统的一部分,该系统掌控着整个车间的高效运转。”公司生产负责人胡清华介绍,由于实施精益化、数字化改造,公司累计减少库存金额300万元,人均小时产量平均提升39%,用工减少35%。 目前,重庆高新区共推动77家企业开展智能化改造,推动企业生产效率提高72.0%、能源利用率提高17.5%、运营成本平均降低25.6%、产品不良品率降低55.0%。方正高密等19家企业16个项目入选市级工业互联网试点示范项目名单。 8月18日上午,记者走进位于璧山区

  • 摩登三招商注册_向下一代脑机接口系统迈出关键一步 实现两大技术突破

    摩登三招商注册_向下一代脑机接口系统迈出关键一步 实现两大技术突破

    大部分现有脑机接口系统只能使用一到两个传感器进行采样,而最新出现的神经界面系统,可协调数百个极微小的大脑传感器的活动。该成果朝着脑机接口的新概念形态迈出了关键一步。相关研究近日发表在英国《自然·电子学》杂志上。 脑机接口作为一种新兴的辅助设备,有朝一日可能将帮助大脑或脊髓受损的患者重新获得行动或交流能力。脑机接口系统依赖于植入式传感器,这些传感器负责记录大脑中的电信号,再借助信号驱动计算机或机械假肢等外部设备。当前大多数脑机接口系统使用一到两个传感器对最多数百个神经元进行采样,但神经科学家们一直希望能通过更多传感器、从更大规模的脑细胞群中收集数据。 此次,包括美国布朗大学、贝勒大学等机构工程师在内的研究团队向着脑机接口的未来新形态迈出了关键一步。新研发的系统采用独立的无线微型神经传感器组成协调网络,每个传感器大约只有一粒盐的大小,可记录并刺激大脑活动。这些被称为“神经谷粒”的传感器,能够独立记录由激发神经元产生的电脉冲,并将信号无线发送至体外集线器进行协调与处理。 实验中,研究团队展示了使用48个“神经谷粒”传感器成功记录啮齿动物神经活动的重大成果。这些“谷粒”放置在动物

  • 沐鸣二1980注册_科学实践明确“新标尺” 助力中小企业提质增效

    沐鸣二1980注册_科学实践明确“新标尺” 助力中小企业提质增效

    8月17日,中央财经委员会第十次会议(下称“会议”)召开,会议研究扎实促进共同富裕问题,研究防范化解重大金融风险、做好金融稳定发展工作问题。由此,共同富裕的标准更为明确。 会议强调,要提高发展的平衡性、协调性、包容性,加快完善社会主义市场经济体制,增强区域发展的平衡性,强化行业发展的协调性,支持中小企业发展。 当前,浙江省正着力高质量发展建设共同富裕示范区,通过科学实践,加快破解发展不平衡不充分问题。 位于金华永康市,电动工具行业目前拥有生产和配套企业1700余家,总产值达150多亿元,出口额70多亿元,占国内出口量的1/3。受全球疫情的影响,原材料及运输成本大幅提高,汇率剧烈波动,永康的电动工具行业中小企业面临挑战。当地为此联合浙江省智能制造专家委员会,定制出“轻量化+平台化”的数字化改造方案。 浙智专委副主任、秘书长卢耀辉介绍,永康市前期在电动工具头部企业开展了数字化改造试点,两年来已有基础积累,在全行业内推广,将对中小企业提质增效、降本增效、管理增效大有裨益。 “在高质量发展中推进共同富裕,需要追求创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。可通过提升自主创新能力,塑造产业竞争新优势,提升经济循环效率,激发各类市场主体活力。”浙江工商大学校长、浙江大学社会治理研究院院长郁建兴认为,推进共同富裕,要让发展成果最大限度地惠及低收入群体,提高低收入群体增收能力和收入水平,实现区域、城乡、群体之间的协调。 作为浙江省重点扶持

  • 摩登三注册登录网址_夯实我国人工智能产业链 预计2023年市场规模达979亿美元

    摩登三注册登录网址_夯实我国人工智能产业链 预计2023年市场规模达979亿美元

    近日,由国家人工智能标准化总体组、全国信标委人工智能分委会指导,中国电子技术标准化研究院组织编写的《人工智能标准化白皮书(2021版)》(以下简称“白皮书”)发布。白皮书显示,我国人工智能产业发展取得显著成绩的同时,面临着不少困难和挑战,尤其是底层技术存在较大欠缺、能够实现商业价值的应用较少、与实体经济的融合存在较高门槛等。 人工智能是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量。我国人工智能市场规模巨大、企业投资热情高。埃森哲公司的数据显示,半数(49%)的中国人工智能企业,近三年的研发投入超过0.5亿美元。IDC预测,到2023年中国人工智能市场规模将达到979亿美元。 白皮书指出,在政产学研用各方共同努力下,我国人工智能产业发展的成果显著。AI创新能力不断增强,图像识别、智能语音等技术达到全球领先水平,人工智能论文和专利数量居全球前列。AI产业规模持续增长,京津冀、长三角、珠三角等地形成了完备的人工智能产业链。AI融合应用不断深入,智能制造、智慧交通、智慧医疗等新业态、新模式不断涌现,对行业发展的赋能作用进一步凸显。 人工智能产业链包括基础层、技术层和应用层。基础层提供了数据及算力资源,包括芯片、开发编译环境、数据资源、云计算、大数据支撑平台等关键环节,是支撑产业发展的基座。技术层包括各类算法与深度学习技术,并通过深度学习框架和开放平台实现了对技术和算法的封装,快速实现商业化,推动人工智能产业快速发展。应用层是人工智能技术与各行业的深度融合,细分领域众多、领域交叉性强,呈现出相互促进、繁荣发展的态势。 白皮书显示,我国人工智能产业仍面临着不少困难和挑战,应加快夯实AI产业链三个层面。 例如在基础层,我国人工智能硬件方面利用率低,传统硬件架构难以完全满足人工智能对密集计算的要求。同时兼容性差,面向不同场景的人工智能计算硬件指令集、微架构设计不同,缺乏统一的标准规范,无法兼容。数据的采集和使用有待规范,安全有效地采集、管理和使用数据,支撑人工智能实践,已成为制约人工智能应用系统建设的瓶颈。 白皮书指出,在基础层,进入大数据时代后,要推动海量高价值数据不断提高人工智能预测的准确性,积极促进人工智能技术在多场景的深度应用。在技术层,要通过开源的方式推广深度学习框架,布局开源人工智能生态,抢占产业制高点。在应用层,要加快人工智能与实体经济实现融合,为零售、交通、医疗、制造业、金融等产业带来提效降费、转型升级的实际效能。(作者:郑金武) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三官网注册_智能化浪潮席卷而至 攻克智能汽车操作系统迫在眉睫

    摩登三官网注册_智能化浪潮席卷而至 攻克智能汽车操作系统迫在眉睫

    从家电到汽车,智能化浪潮席卷而至。但在产业快速发展的过程中,一些共性的隐忧也开始浮现。 近年来,智能家居无疑成为最具想象空间的物联网应用场景之一。虽然我国智能家居行业起步较晚,但发展却最为迅速。在2019年底,中国就成为全球最大的物联网市场,其中智能家居功不可没。艾媒咨询数据显示,2016年至2020年间,我国智能家居市场规模由620亿元增至1923亿元,预计2022年将有望达到2200亿元。 如今市面上热销的家居产品基本上都宣称具有智能功能,如远程遥控、智能网联等。但体验过智能家居产品的消费者,大多吐槽经历过从“买家秀”和“卖家秀”的心路历程——看上去很美,实际上用起来并不智能,甚至有些“智障”,除了智能音箱体验稍好,其他所谓智能家居产品的智能功能大多沦为食之无味弃之可惜的“鸡肋”。 究其原因,不难发现大多因为操作系统不统一这个“梗阻”,不同品牌的产品无法完全互联,不得不一个产品下载一个App,而且这些App与智能家居产品之间的连接也并非完全顺滑。智能汽车目前也面临相似的问题,各大车企、造车新势力、跨界互联网大厂都在做自己的操作系统,即使友商的系统做得再好,也不愿给友商“抬轿子”,生怕失去了“灵魂”。 从市场化竞争的角度来看,各大厂商“圈地自萌”布局自己的生态本无可厚非,但是在物联网浪潮下,没有谁是一座孤岛,生态和生态之间也需要互联,而“内卷”只会造成资源的浪费。 事实上,与智能家居产品离开操作系统也能实现使用价值不同,智能汽车对操作系统的依赖性更强。“新四化”浪潮中,历经百年发展的汽车产业正在加速重塑。业界普遍认为,在以新能源汽车发展为标志的“上半场”,中国汽车工业发展处于世界领先位置,成为全球汽车产业“新四化”创新发展的先锋和重要践行者。在电池、电机、电控等核心技术领域基本实现自主可控,动力电池技术水平处于全球前列,整车产品开始批量进入欧美日等发达国家汽车市场。但与此同时,我们也应该看到,欧美日等发达国家都已把智能新能源汽车作为新一轮科技革命的先导产业和主要载体,这势必加快其新能源汽车的产业化进程。因此,在以智能网联发展为标志的“下半场”,汽车软件领域的竞争将更加激烈。在这个领域,中国事实上并无优势可言。《2020年中国智能汽车行业研究报告》显示,当前一辆智能汽车并行有信息娱乐系统、仪表系统、自动驾驶系统、车控系统等几大类操作系统,不同系统之间分布执行,且大多是世界顶尖科技公司所研发的智能系统。 任何一个操作系统的崛起,都取决于用户总量,进而由用户总量所产生的经济价值,决定开发者的取向和选择。我们到底需要怎样的汽车操作系统?在智能手机生态中,谷歌安卓和苹果IOS双寡头垄断已经持续十余年,因此在网络安全、出行安全、数据安全是红线的智能汽车方面,我们急需破除国外垄断,为摆脱外部制裁和技术打压提供有力的安全筹码。此外,还需破除各移动设备的壁垒,一个操作系统就可适配电脑、平板、手表、汽车等各个终端。如果放眼更远的未来,还应把汽车操作系统放到数字交通、智慧城市当中进行思考。 毋庸置疑,集中力量攻克智能汽车操作系统这个涉及汽车行业未来发展的关键技术迫在眉睫,考验的是眼光和胸怀,在全球竞争的当下,中国汽车产业还是“竞合”更为重要,关于“灵魂”还是“躯壳”的争论可以休矣。(吴蔚) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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