• 摩登三招商官网_智能产业发展驶入快车道 上半年数字经济增加值增长15.6%

    摩登三招商官网_智能产业发展驶入快车道 上半年数字经济增加值增长15.6%

    手掌大小一块主板,要贴上千个电子元器件,误差在千分之一毫米内。工人拿扫码枪扫一扫原料上的二维码,加工参数便自动匹配,生产流程随之就位。 这是重庆集诚汽车电子有限公司生产线上的情景,“以前参数全靠人眼看,现在扫码枪一扫,效率提高25%,不良率降一半。”企业负责人叶兴亮说。 “扫一扫”背后,是生产流程的智能改造——设备信息、工艺参数、实时监控、光学检测、产品追溯实时反映,车间武装了“大脑”。 目前,重庆已有一批像集诚汽车这样的智能化企业。习近平总书记在致2019中国国际智能产业博览会的贺信中强调,加快数字产业化、产业数字化,推动数字经济和实体经济深度融合。贯彻落实习近平总书记重要指示精神,重庆坚定实施大数据智能化创新,加速从“制造”奔向“智造”。 看力度:重庆2019年实施了1280个智能化改造项目,建成140个数字化车间和智能工厂,工业技改投资占工业投资比重达39%;2020年将实施1250个智能化改造项目。 看效果:2019年数字经济增加值同比增长15.9%,今年上半年受疫情影响仍增长15.6%;2020年全年智能产业销售收入有望达7500亿元。 传统制造业升级换代。两江新区长安汽车二工厂里,700台机器人井然有序,每天下线500多台新车。“两年时间,我们智能联网汽车占比从17%增长到65%。年内,我们的智能化工厂就能让顾客‘定制’汽车。”长安汽车制造中心总经理张劲松介绍。 互联网平台经济发展向好。今年1至8月,服务众包平台猪八戒网线上成交量增长282.6%,再创新高。“疫情防控期间,尝试灵活用工的企业和个人快速增长,我们累计为1400万人才提供创业服务,为1000万企业提供1000余种企业服务。”公司副总裁龙梅说。 农业企业搭上“智造”快车。花4000多万元上马智能化分拣线,重庆汇达柠檬董事长代小平连说“太值了”:“柠檬的个头、质量、品相通过智能扫描系统分类,生产效率快了一倍。” 重庆打造“智造重镇”路上,智能化与新基建联袂并进。 依托重庆这一西部的国家工业互联网标识顶级节点,重庆忽米网络科技有限公司为工业企业“制码”,企业内部一码理顺生产流程,还能对接国际多种标识体系。目前,国家顶级节点(重庆)累计标识注册量3800万,重庆、贵州、陕西、宁夏等地的248家企业节点已经接入。 今年上半年,重庆又建成3.2万个5G基站。“基站规模和交付进度均列全国第一梯队。”市经信委总工程师匡建说,目前三大运营商联合长安汽车、重庆钢铁等企业,正在实施67个“5G+”试点示范项目。 永川区,西部首个L4级自动驾驶开放测试基地建成投用;涪陵区,48家单位和7家企业数据成功登上华为涪陵云并运行良好;两江新区,全球低轨卫星移动通信与空间互联网系统项目正式启动……2018年和2019年,两届智博会包括场外专场签约共拿下1000多个项目,合计投资超1400亿元。 “重庆智能产业发展已进入快车道。”市经信委主任陈金山表示,“今年的2020线上智博会,会以更加开放的姿态,深化数字经济国际合作。” (本报记者王斌来蒋云龙常碧罗) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商网址_我国累计淘汰消耗臭氧层物质超二十八万吨 为臭氧层保护做出积极贡献

    摩登三招商网址_我国累计淘汰消耗臭氧层物质超二十八万吨 为臭氧层保护做出积极贡献

    9月16日是第二十六个国际保护臭氧层日,也是《保护臭氧层维也纳公约》缔结35周年,生态环境部于16日召开2020年中国国际保护臭氧层日纪念大会。记者从会上获悉:我国累计淘汰消耗臭氧层物质超过28万吨,为臭氧层保护和温室气体减排做出积极贡献。 今年国际保护臭氧层日的主题是“守护生命的臭氧:臭氧层保护35周年”。35年来,公约及《蒙特利尔议定书》得到全球普遍参与,在各缔约方和国际社会的共同努力下,全世界成功淘汰了超过99%的消耗臭氧层物质(ODS)。 中国认真履行公约和议定书有关要求,建立国家保护臭氧层领导小组,建成国家牵头,省、市、县三级联动的履约管理机制;颁布和实施《消耗臭氧层物质管理条例》等100多项法规和管理政策;先后实施化工生产、消防等31项行业削减ODS计划。特别是今年以来,在外交、发改、科技等部门的协作下,克服新冠肺炎疫情影响,全面完成各项履约工作任务。 生态环境部有关负责人表示,今年是中国履行议定书的重要节点年,要坚定走生态优先、绿色发展之路,严格落实履约各项任务,确保实现履约目标。要将保护臭氧层工作纳入各地各部门“十四五”规划之中,进一步形成分工明确、协调合作、上下贯通的工作机制和覆盖各领域、全链条的履约治理体系,不断提高治理能力,为国际可持续履约贡献中国力量。 (记者 寇江泽) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三主管工资_2020线上智博会在重庆召开 共签约71个重大项目

    摩登三主管工资_2020线上智博会在重庆召开 共签约71个重大项目

    2020线上中国国际智能产业博览会(简称2020线上智博会)线上重大项目招商签约活动16日在重庆举行,共签约项目71个,合同投资2712亿元(人民币,下同)。 签约项目围绕大数据智能化主题,呈现出投资体量比较大、覆盖范围比较广、企业实力比较强等特点。 项目平均投资额达38亿元,其中17个项目投资额超过50亿元。 签约项目涉及智能制造、智能应用、智慧医疗、智慧新材料、科技创新等领域,既关联新基建、新要素,又涉及新业态、新平台,涵盖“芯屏器核网”全产业链和“云联数算用”全要素群。 参与签约的企业既有中国兵装、中国电科、中国通用技术、招商局集团等大型央企,也有中国平安、阿里巴巴、腾讯、紫光集团、卓尔控股等国内一流民营或股份制企业,还有IBM、巴斯夫、威立雅等世界500强外资企业。 近年来,重庆市正逐步将中国国际智能产业博览会打造为大数据智能化领域的重要招商品牌和合作交流平台。上两届中国国际智能产业博览会共有逾1000个项目在此达成合作共识,其中70%已实现落地转化。 (记者 刘贤) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册主管_京雄城际正式进入联调联试阶段 首趟动态检测车上线开跑

    摩登三注册主管_京雄城际正式进入联调联试阶段 首趟动态检测车上线开跑

    16日13时5分,55001次首趟动态检测车从北京大兴机场站鸣笛始发,14时许抵达雄安站,以此为标志,京雄城际北京大兴机场站至雄安站间正式进入联调联试动态检测阶段。 来自中国铁路北京局集团有限公司的消息称,京雄城际北京大兴机场至雄安段,自北京大兴机场站引出,途径北京市大兴区,河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市,终至雄安新区雄县,沿线设两站一线路所,分别为固安东站、霸州北站、板西线路所,终到雄安站,线路全长60.65公里,为双线高速铁路,正线设计速度350公里/小时。 雄安高铁公司雄安指挥部副指挥长李政介绍说,京雄城际北京大兴机场站至雄安站间联调联试,分动态检测及运行试验两个阶段进行。其中,动态检测主要以线路设计速度为目标,通过检测列车、综合检测列车和相关检测设备,在规定测试速度下对轨道、道岔、路基、桥梁、隧道以及牵引供电、接触网、远动、通信、信号等系统功能、动态性能和系统状态进行检测,为动态验收提供技术依据。运行试验主要通过单编和重联动车组采取逐级提速的方式,模拟列车运行组织,开展参数测试、故障、应急救援演练和图定列车交路试验,检验各系统在正常与非正常情况下运输组织的适应性,检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力,为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。 京雄城际铁路是京津冀协同发展国家战略的重要交通支撑,是京津冀城际交通网的重要组成部分,北京大兴机场站至雄安站开始联调联试,预示着京雄城际铁路全线开通运行进入最后的倒计时冲刺阶段。线路开通运行后,将为进一步完善和优化区域及全国路网布局、助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。 (记者曹国厂、高博) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三待遇_工业互联网是“新基建”重要组成部分 是推动数字化转型的新动能

    摩登三待遇_工业互联网是“新基建”重要组成部分 是推动数字化转型的新动能

    中国工业互联网研究院院长徐晓兰16日在江苏常州指出,工业互联网是新型基础设施建设的重要组成部分,是推动工业经济向数字化、网络化、智能化转型的新动能。 当天,2020世界工业与能源互联网暨国际工业装备博览会在常州举行。本届大会主题为“新工业、新能源、新基建、新动能”,包含开幕式、主峰会、线上展览以及十项系列专题活动。 今年6月30日,中央全面深化改革委员会第十四次会议审议通过了《关于深化新一代信息技术与制造业融合发展的指导意见》等6项方案和意见。会议提出,加快工业互联网创新发展,加快制造业生产方式和企业形态根本性变革,夯实融合发展的基础支撑。 徐晓兰表示,工业互联网是新型基础设施建设的重要的组成部分。她说,“我们必须把握新一轮的信息技术和产业变革的新机遇,发展以工业互联网为代表的新基建,促进产业数字化转型,推进国家治理体系和治理现代化与经济高质量发展赋能双循环。” 工业互联网为什么热?徐晓兰透露,“通过国内外著名的咨询公司,我们做出一系列的预测,到2035年,工业互联网带动产业规模的增长,将达到15万亿美元。它是促进全球经济复苏,特别是带动新动能的重要新引擎。” 根据《中国工业互联网产业经济发展白皮书(2020)》,中国工业互联网产业增加值规模持续扩大。据测算,2017年至2019年中国工业互联网产业增加值规模逐年递增。2019年中国工业互联网产业增加值规模达到3.41万亿元。预计2020年,中国工业互联网产业增加值规模将达到3.78万亿元,占GDP的比重将升高至3.63%,成为推动国民经济高质量增长的关键动力。 徐晓兰表示,在产业链各方的协同下,中国工业互联网创新发展迈入新的快车道,在能源、矿业、冶金、石化、汽车电子等国民经济重点行业,形成了解决方案的提供商集聚、产业链协同、传统产业转型赋能等不同特色的行业创新发展高地。 “要致富先修路,致强要先修‘工业互联之路’。”在徐晓兰看来,今年是“十四五”规划开局之年,要充分发挥中国集中力量办大事的制度优势和超大规模的市场优势,将政府引导与市场主导相结合,以更高的站位、更全的视角、更深的洞察做好整体的谋划。此外还要加快融合试点,推动行业纵深拓展。 (唐娟 徐珊珊) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三客服_中国首例浮式LNG存储及再气化装置项目 于15日完工交付

    摩登三客服_中国首例浮式LNG存储及再气化装置项目 于15日完工交付

    记者16日从沪东中华造船(集团)有限公司方面获悉,由该公司为挪威GoIarLNG公司改装的中国首例LNG-FSRU(浮式LNG存储及再气化装置)项目15日完工交付。这是中国船企首次进入全球高难度大型LNG海工装备改装领域。 该项目由沪东中华承接,并由其子公司上海华润大东船务工程有限公司参与实施。整个工程是将一艘有14年船龄的14万立方米蒸汽透平动力推进MarkIII薄膜型LNG船,改装成一艘新型的LNG-FSRU特种运输船舶。由于其改装技术难度极高,因此被业界称为“改装领域的超级工程”。 历经6个月的努力,经过一系列技术改造和设备结构改装,沪东中华为原船成功升级配置了“艏部区域大型海水加热系统”“艏部甲板再气化模块”“艉部双燃料电站及过量BOG处理系统”“中部燃气供给系统”及“货物区域液货总管”等五大系统。使其脱胎换骨,成为了一艘高质量的集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的LNG-FSRU特种运输船。 改装后的这艘LNG-FSRU,被船东重新命名为“LNGCROATIA”,将部署在克罗地亚亚得里亚海北部克尔克岛,为当地电厂提供源源不断的清洁能源。 另悉,由沪东中华承接的备受关注的全球首艘15000TEU大型集装箱船LNG双燃料动力改装工程计划也将于2021年1月完工。 (王子涛) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册主管_我国正式将“5G+8K”列为国家新基建的重点发展方向

    摩登三注册主管_我国正式将“5G+8K”列为国家新基建的重点发展方向

    在全球化急剧加速的进程中,人们业已迎来5G时代,2020年,我国正式将“5G+8K”列为国家新基建的重点发展方向。随着5G的不断普及,从奥运比赛、国庆庆典等大型比赛活动传输播放,到日常生活中的智慧驾驶、智能家居、移动穿戴、远程医疗等广泛领域,AMOLED高清显示技术越来越多地出现在我们的视野里。许多国内外企业已抢先布局8K业务,并开始着力制造AMOLED生产线。与此同时,AI、IoT等概念逐渐与智慧显示交汇融合,在5G时代的大背景下,显示科技的革命成果可能出现爆发式增长,这与此前任何一个时代都不可同日而语。 为了加快实现显示技术的“本土化”迁移和自主可控生态链完善,提高中国显示产业在世界范围内的话语权,以及更准确地把控AMOLED产业生态现状及未来发展趋势,促进全球AMOLED显示产业技术的紧密交流,在上海市经信委和金山区人民政府的指导下,由金山工业区、中国光学光电子行业协会液晶分会(CODA)、中国OLED产业联盟联合主办的第四届“金水湖”论坛暨2020全球AMOLED生态链峰会,将于10月20日在上海召开。此次峰会主题全新升级为“全球AMOLED产业生态链峰会”,提供全方位的行业观察,并重点聚焦生态链相关的各大议题。 放眼国内AMOLED领域的先行者,早在2012年,金山政府就已在全国率先引进AMOLED项目,开始了对此项显示技术的探索,同年和辉光电在10月成立,象征着该技术对本地化的突破。而金山工业区作为金山“工业强区”的主战场、主阵地、主力军,目前有和辉光电、奥来德、精珅、繁枫、子创、九山等上下游配套项目,全力推动金山区成为中国AMOLED产业发展的热点区域和上海显示产业发展布局的重要基地,这在完善AMOLED生态链的进程中是具有示范性意义的。 与以往不同的是,作为中国显示行业唯一的国家级行业协会,本届论坛的另一主办方中国光学光电子行业协会液晶分会(CODA),此次将携手中国OLED产业联盟共同带来业界权威阵容和优质资源,同大家分享丰厚研究成果、为大家抛砖引玉。中国OLED产业联盟始终投身于整合国内OLED产学研各方面资源、聚集产业链各环节优势,致力于协同OLED企业核心技术的研发和上下游配套,在显示领域中具有积极促进作用。 值得注意的是,第四届“金水湖”论坛已得到金山区龙头企业和辉光电的倾情加盟,并获得来自上海大学、群智咨询、新型显示技术及应用集成教育部重点实验室和SID、SEMI、CINNO、上海OLED产业技术创新战略联盟的倾力支持。 在此前提下,第四届“金水湖”论坛暨2020全球AMOLED生态链峰会将延续以“AMOLED显示技术探讨”为核心的传统,除此之外,还将涵盖产业全生态中的上至下游领域,深耕“AMOLED生态链”。本届论坛邀请国内院士等资深专家、显示产业上游材料及装备,中游面板及下游终端显示应用等龙头企业代表、行业咨询公司、投资公司等共同参与现场交流。(一鸣) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商网址_2020年国家网络安全宣传周启动 构建网络安全良性生态

    摩登三招商网址_2020年国家网络安全宣传周启动 构建网络安全良性生态

    2020年国家网络安全宣传周于9月14日至20日在全国范围内统一开展。14日下午,2020年国家网络安全宣传周高峰论坛主论坛在河南郑州国家高新区网络安全科技馆举办,会上多位院士专家和知名网信企业负责人,围绕网络安全人才培养、技术创新、产业发展、构建网络安全良性生态等主题发表主旨演讲。 在论坛上,中央宣传部副部长、中央网信办主任庄荣文表示,面对日益严峻复杂的网络安全形势,必须树立正确的网络安全观,着力推进网络安全保障体系和能力建设,严格落实网络安全工作责任制,切实筑牢国家网络安全屏障,不断开创网络安全工作新局面。 今年的宣传周以“网络安全为人民,网络安全靠人民”为主题,结合疫情防控需要,以线上宣传为重点,线上线下相结合,通过云展览、线上论坛、虚拟课堂、在线答题、网络直播间等多种方式,深入开展宣传教育活动。 14日当天,一场有关网络安全的主题展在杭州图书馆举办,吸引了众多市民前来参观。至此,杭州市2020年网络安全宣传周各项活动全面开展,将组织网络安全应急演练、主题日等各类活动50余场。 (记者 张璁、窦瀚洋) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三主管工资_作为自动驾驶的行动指南 地图数据质量是影响自动驾驶的关键

    摩登三主管工资_作为自动驾驶的行动指南 地图数据质量是影响自动驾驶的关键

    地图服务是互联网时代的刚需。今年8月份,滴滴推出自研地图业务“滴滴地图”。滴滴出行联合创始人兼CTO、滴滴自动驾驶公司CEO张博表示,无论是发单时的定位、推荐上车点,还是发单后的智能派单、调度、路径规划和预估到达时间,以及行程中的导航、安全保护、躲避拥堵等环节,滴滴地图都在不断优化。目前该业务已在深圳、成都等十余个城市上线。 在第九届全球地理信息开发者大会上,张博也曾公开表示:“智能地图已经成为滴滴核心技术。”有专家认为,滴滴上线自研地图,除了为出行业务服务外,还瞄准了一个重要目标——高精地图。 那么,高精地图的发展现状如何?未来要如何达到标准化和定制化目标?对此,科技日报记者采访了业内专家。 对现实道路场景的数字化复刻 对自动驾驶来说,高精地图是不可或缺的一环。 “高精地图产品早期就是为了满足自动驾驶的需求而开发的,相对于传统的电子地图而言,二者最大的区别在于,高精地图的服务对象是自动驾驶决策系统,而传统导航地图的服务对象是用户。”宽凳科技产品副总裁孙旭在接受科技日报记者采访时表示。 清华大学智能网联汽车与交通研究中心办公室副主任、中国智能网联汽车创新联盟自动驾驶地图与定位工作组秘书长江昆表示,在任何级别的自动驾驶方案中,地图都是一个核心的模块,自动驾驶等级越高,地图的地位就越重要。传统地图是依赖于卫星定位的存在,而高精地图本身就是一种定位的平台,可以在自动驾驶这个领域里主动提供定位信息。 “高精地图可以说是现实道路场景的数字化复刻,精细、精准地表达了道路及其附属设施等各类要素的位置、形状和语义信息,在导航属性方面表现为车道级的规划引导。”孙旭说,例如在北京东五环的几座立交桥的高精地图中,可以看到整个道路的形态,包括道路上的每一条车道线,甚至每个车道线的起始和终止点都被准确地表达出来了。 据孙旭介绍,基于对现实世界的真实和精准表达,高精地图可以为自动驾驶决策系统提供自车周边的丰富道路场景信息,是自动驾驶车辆通过传感器获取信息的有效补充。高精地图信息和车身传感器信息的融合,能够实现更高精度和鲁棒性(控制系统保持性能稳定的能力)的自车定位功能,为自动驾驶的决策提供全方位的信息,辅助自动驾驶决策的实现。 “高精地图有着丰富的应用场景,为公共道路、港口、停车场等场景的L3、L4级别自动驾驶提供了不可或缺的底层数据支持。”孙旭说。 同时,在智慧交通领域的城市交通规划及管理、道路执法、公路资产巡检和管理、道路养护、道路清洁、智慧公交等多领域,高精地图也为产业智能化和精细化管理的升级提供了重要基础。 “随着高精地图在自动驾驶、智慧交通和生活服务等各个领域的广泛应用,更高精确度和丰富度的地图产品也逐渐成为了产业升级的必备,在国家新基建的大环境下,高精地图一定会逐步替换掉现有传统地图,最终作为产业链的重要一环促进自动驾驶和智慧交通的产业升级。”孙旭说。 地图数据质量是影响自动驾驶的关键 高精地图是连接人、车、路等各种交通参与者的纽带,车企、地图厂商、互联网企业、芯片厂商等围绕高精地图开展了各种各样的合作,共同推进高精地图发展。与此同时,正在一路高歌猛进的自动驾驶技术,对高精地图演进也提出了新的需求。 “自动驾驶当前的需求首先体现在对地图要素的丰富度要求上,比如从相对简单的高速场景过渡到复杂度较高的城市场景,城市场景道路路口通行规则复杂,各类道路设施以及各种路口通行规则都需要在高精地图中完整准确地表达,这对高精地图的数据规格、数据标准定义以及地图测量的自动化程度等都提出了更高的要求。”孙旭说,作为自动驾驶车辆重要的辅助行驶信息来源,高精地图的数据质量会直接影响自车定位精度,进而影响到自动驾驶功能的开启和关闭。 据介绍,高精地图的数据质量主要体现为地图的精度以及地图更新的时效性。假如一张高精地图的数据无法保证实时更新,那么因信息滞后而带来的安全风险会持续升高。 理想汽车自动驾驶总经理郎咸朋曾在接受媒体采访时表示:“L4级自动驾驶对地图实时更新的频率要求,最低的限度是以天为单位,一些重要的信息甚至需要以小时为单位。” 要做到数据及时更新,大量的实时动态信息必不可少。高精地图需要庞大的道路交通数据来支撑,数据采集能力的关键性不言而喻。 据了解,高精地图的数据采集方式主要分为两种,即专业采集和众包采集。 专业采集依赖于专业采集设备和专业采集人员,采集时需要包含的数据涵盖道路网络数据、车道网络数据、道路交通设施数据、安全辅助数据等信息。在完成集中式数据采集后,还要经历数据融合、数据处理、发布、交付等诸多环节。 为了提高高精地图的采集效率,部分自动驾驶公司或车企已经开始采用众包的形式,通过各种搭载前置摄像头的车辆记录路况数据,再回传至数据中心,通过算法剥离出有价值的信息,完成地图的更新。 “高精地图的快速更新能力,是决定服务质量的重要指标。随着自动驾驶的推广,众包更新方式会逐步成为主要的高精地图更新源,从而形成高精地图对自动驾驶车辆的服务闭环。”孙旭说。 可持续发展依赖产业规模化落地 “量产”,今年对高精地图与高精定位行业意义尤为深远。3月,广汽新能源官方宣布Aion LX将正式搭载百度Apollo高精地图。6月24日,我国北斗三号系统组网成功,在其高精度技术成熟后,也将运用到智能驾驶产业。 当前高精地图的发展还面临哪些限制?孙旭坦言,作为自动驾驶产业的重要一环,高精地图产品要形成可持续的规模化发展,最主要的还是要依赖整个产业的规模化落地。 “高精地图从采集到制作的复杂程度都远远高于传统地图的作业工艺。这也就带来了成本投入上的差异。不论是第一张图的采集制作,还是后续对地图的不断更新,对企业来讲都是不小的投入。同时,要形成对自动驾驶产业更有效的服务,打造更强的道路信息数据采集和处理能力,这样才能真正实现整个产业的良性循环。”孙旭说。 据了解,伴随新基建的加速推广,更多道路信息的标准化、服务接口的统一化,会对高精地图的信息获取提供更丰富的渠道,从而降低高精地图的获取成本,加速高精地图产品的更快速发展。 地图本身不是个大产业,但是它作为基础数据与服务提供方,能与各行各业结合,而且随着各行业信息化技术的不断发展,定制化需求会越来越多,地图数据的标准化体系也亟待建立。 那么,未来要达到标准化和定制化目标,高精地图还需要做出哪些努力? “高精地图的标准化和定制化是一个长期的工作,主要的实现方式还是市场需求的驱动。目前国内外的标准化工作也都是车厂和地图企业共同探讨来执行,只有满足上游应用需求的标准才是切实可行的,对地图企业来讲,面临的课题更多是在满足需求的条件下,如何形成可以用更低成本采集和制作高精地图的数据工艺和自动化生产平台。”孙旭表示,未来在高精地图数据的应用过程中,对数据的加密处理也是必不可少的环节,随着整个产业的发展,高精地图数据标准也会不断细化,将逐步形成一套切实可行的解决方案。 (记者 马爱平) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三官网_新基建以集成电路为根 人工智能为本,开启芯片国产替代之路

    摩登三官网_新基建以集成电路为根 人工智能为本,开启芯片国产替代之路

    9月11日,在浙江宁波举办的2020世界数字经济大会主论坛上,多位专家学者与知名企业负责人紧扣时下热点,就数字经济领域前沿趋势、发展导向交流探讨,积极建言。 中国科学院院士、上海交通大学副校长毛军发表示,新基建是新经济、“双循环”的核心内容和抓手,其中以集成电路为根、人工智能为本。 “为什么说集成电路是新基建的根?从5G、6G到超算、物联网、生物医药、航天、安防等领域都需要各种各样的芯片。”毛军发说,但同时我国信息技术发展面临着高端芯片等核心产品技术受制于人、信息领域的基础理论正处于拐点期等挑战。 他称,目前集成电路有两大主流发展方向:一是延续摩尔定律,向它所面临的物理极限、技术和成本等难题发起挑战;二是绕开摩尔定律,将异制异构集成技术作为集成电路的主要发展方向。 据介绍,当前中国集成电路产业主要集中在长三角、珠三角以及北京等沿海和经济比较发达的地区。国家已经开启芯片国产替代之路,从设计制造到封测,整个产业链日趋完善。 “在电子设计自动化、材料、装备器件等均不占优的情况下,采用异制异构集成或其他方法,对光刻机设备的要求会显著降低,成本也会下降,性能却可以提升,这使中国集成电路有望变道赶上世界集成电路的平均发展水平。”毛军发说。 在发展人工智能方面,毛军发认为,中国发展人工智能有三大优势:拥有丰富的数据量,特别是医疗数据、大城市数据;超过30%的算法论文来源于中国;超算水平较高、应用场景丰富。 在迎接机遇的同时,也应看到相应的挑战。毛军发称,当前发展人工智能的受限因素在于数据瓶颈、能耗瓶颈、可解释性瓶颈、鲁棒性瓶颈。在人工智能发展进程中,数据以及基于数据所建立的学习模型,成为决定发展速度的关键要素。 毛军发表示,集成电路与人工智能是世界各主要国家必争的战略高地,是高科技之战的决战主战场。他建议,应抓住机遇,明确集成电路与人工智能各自发展的侧重点,做好顶层设计。 (洪恒飞 记者 江 耘) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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