2021年06月

2021年06月发布的文章
  • 摩登三注册登录网址_我国首次实现干热岩试验性发电 应用前景广阔

    摩登三注册登录网址_我国首次实现干热岩试验性发电 应用前景广阔

    由河北省煤田地质局组织实施的唐山市马头营凸起区干热岩开发关键技术研究与示范项目,实现了干热岩试验性发电。这是我国首次实现干热岩试验性发电。6月28日,河北省煤田地质局与唐山市人民政府联合主办唐山马头营凸起区干热岩地热资源开发关键技术集成研究与示范项目成果发布会。 干热岩是地球内部热能的一种赋存介质,是一种国际公认的清洁能源。干热岩资源就是存在于岩石中的热量,被誉为“来自地球母亲的温暖”。其具有资源量大、分布广、可持续利用时间长等特点,是未来地热资源开发利用的重要方向。 然而,长期以来,受制于干热岩勘查选址、高效钻完井工艺、储层改造、高效发电等领域技术的限制,干热岩规模化、商业化开发利用一直难以实现,导致这一清洁能源长期得不到开发,巨大的地下宝库难以有效利用。 2019年,河北省煤田地质局组织实施的干热岩勘查项目,在唐山海港经济开发区3965米深度钻获了京津冀地区埋藏最浅的干热岩,实现了我国中东部地区干热岩勘查的重大突破。 为突破干热岩开发利用重大技术难题,2020年以来,河北省煤田地质局聚焦国家需求,统筹整合多方资源,联合开滦集团、中国科学院广州能源研究所等单位,开展了“河北省唐山市马头营凸起区干热岩开发关键技术集成研究与示范”重点研发项目,实施关键核心技术攻关,取得重大成果。 该项目完成了干热岩发电系统性能测试,在我国首次实现了干热岩试验性发电。建立了干热岩钻完井技术体系和干热岩储层改造技术体系,为我国今后干热岩开发利用奠定了坚实基础。与会专家认为,该项目的成功意义重大,所采用的工艺先进,应用前景广阔,将在全国范围发挥良好的示范作用。 发布会上,中国工程院院士武强介绍,这是我国首次实现干热岩试验性发电,为干热岩这一清洁能源的开发利用奠定了坚实基础,对于实现碳达峰、碳中和将发挥积极作用。(刘清波 记者 刘廉君) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三客服_工业智能技术正在加速风电行业智能化建设

    摩登三客服_工业智能技术正在加速风电行业智能化建设

    当前,我国新能源产业正在逐渐推进能源生产和消费方式革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系成为我国经济社会转型发展的迫切需要。 “工业智能技术正在加速风电行业智能化建设。”日前,北京天泽智云科技有限公司技术研发副总裁金超博士在接受科技日报记者的采访时表示,风电智能化有三个重要的参考要素。 第一要素:数据来源与质量管理 金超强调,要结合风电领域知识,对数据的来源跟质量进行管理,选择那些对工业智能建模有作用的数据,才是最有价值的。 “这不仅仅适用于风电,任何一个做智能化转型的行业,采用数据驱动的方式,最终目的都是要将人的决策过程自动化。也就是说,我们所理解的数据驱动的工业智能,是要将‘以前要靠人去不同的数据系统里整合信息、内化成知识、最后形成决策’这样一条链路自动化。”金超说。 除了对数据的量和来源进行管理之外,对数据质量的管理也很重要。金超认为,数据的质量,大概可以分为三类问题:第一类是通用的数据质量问题,比如奇异值、缺失值、超限值等。第二类是跟行业相关的,比如有的工况不满足分析目标,要对工况做修正。第三类是跟建模相关的,如样本不平衡、标签缺乏等。 数据质量对数据驱动的模型效果非常重要,提前获得足量、高质量、能代表所建模型对象行为的数据,是保证模型效果的必要条件。但是,在现场获取的数据的质量,通常都达不到理想状态。而利用数据质量不佳的数据训练得到的模型,效果也不会很好。 金超举例说:“在做发电机轴承温度异常预警功能时,我们并没有大量的有标签的历史数据。根据我们能获取的轴承温度、环境温度、功率、风速等信号,利用能量守恒建立微分方程,通过估计参数来建立‘正常行为’模型,再与当下的状态做比对,根据残差的分布偏移来判断异常,以此来弥补历史数据标签的不足。这就是我们通常采用的一个原则‘数据不够,机理来凑’。当融入机理之后,一是不需要大量的训练数据,原来一个月的训练数据,现在7天就够了;二是对外部环境的敏感度有所降低,受工况影响也变小;三是根据机理设计的被估计参数,让整个模型的可解释性也变得更强。” 第二要素:模型也需要全生命周期管理 “因此在工业智能建模的时候,模型的选择不一定只用数据驱动的模型。考虑选择什么样的建模方式,应从数据和机理两个角度来考虑。”金超说。 当数据比较少,同时对建模对象理解不够深时,更多依赖于经验或者需要做一些实验。在数据比较少,机理很强时,比如典型旋转类设备的智能诊断,可以基于机理来做分析,并且基于规则来做到预警。对于机理比较弱,但是数据很多的情况,就可以发挥数据驱动的模型优势,去弥补对机理认知的不足。当数据足够,并且机理也很强时,我们更倾向于去做机理跟数据融合的模型,因为往往这样的模型可解释性更强,对于外部环境的变化也更加不敏感。 “通过我们和信通院合作举办的工业大数据创新竞赛来看,也印证了这样的思维方式。在第三届工业大数据创新竞赛的化工设备故障程度预测问题,第一名利用了传统的振动分析,加上LightGBM机器学习,取得了非常高的分数。我们后来得知,第一名的选手是机械工程背景,对旋转类设备的分析很在行。但第二名利用GAN这样的非监督式深度学习方法,也达到了类似的效果。第二名采用的思路尤其引起我们的兴趣:将振动信号的分析转化为类图像问题,利用计算机科学在图像领域的突破性技术和思想,来解决工业里面的非图像数据问题。这个提醒我们,在数据量足够的时候,数据驱动的方法,是可能弥补一些我们对机理了解的不充分的。”金超说,“无论是哪次竞赛,我们发现与我们的经验一致,机理和数据驱动相结合的方式,效果往往都比较好。” 一个模型的诞生就像婴儿一样,成长的过程中需要接受教育、做练习题,最终毕业,成人。模型类似,也要通过不断的跟领域知识磨合和融入,在能够采集更多样本的情况下不断迭代,最终才能形成一个比较成熟的模型。 “因此,我们需要一个基础设施,能够对模型的全生命周期进行管理。基于这样的理念,我们开发了一套完整的工业智能模型研发平台,从算法的设计、探索、验证,以及监控和部署,形成一套完整的闭环。通过这样的一个工业智能模型研发平台,有效地解决了工业领域常常谈到的‘建模难、用模难、管模难’的问题,极大提升了模型的研发效率、降低了维护成本。” 金超说。 第三要素:智能化落地是跨领域跨技术的系统工程 在落地工业智能的时候,除了数据跟模型这两个要素之外,还有系统工程能力。也就是,如何能够把分析技术(AT),数据技术(DT),平台技术(PT)以及运维技术(OT)这四类整合起来。 “在DT层,即数据技术这一端,要能实现设备的物联以及边缘计算,将孤岛系统中的数据统一管理。在AT层,需要对模型的建立、管理、部署和服务化都进行全面的管控。最后跟信息系统以及运维系统形成融合。从DT到OT的工业智能系统,模型只是AT层的一小部分。系统建立起来,才是工业智能服务的开始。从数据到业务的闭环、不断积累企业自己的知识资产,才是运营一个工业智能系统最需要关注的,而非仅仅建模。”金超说。(记者 马爱平) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册登录网址_电子信息技术发展迅速 促进无人机、智能汽车等加快研发

    摩登三注册登录网址_电子信息技术发展迅速 促进无人机、智能汽车等加快研发

    “作为自动化的核心关键元件,电机和电子元器件在科技创新方面,在产业结构调整方面,都为我国制造业由大变强发挥着重要作用。”6月25日,在“新一代信息技术与基础电子元器件和小电机产业协同发展媒体和分析师研讨会”上,中国电科第二十一研究所业务国际部主任陈宝表示,万物互联和智能制造对电机与电子元器件的合作已经产生了强烈的需求,并且已经在诸如智能汽车、无人机、扫地机、AGV和其他机器人等多个领域中得到了验证。 据介绍,为了顺应需求,国内基础电子元器件与信息技术领域内的展会平台“中国电子展(CEF)”,与国内小电机领域内综合性展会平台“中国国际小电机、磁性材料、特种机器人技术研讨会暨展览会(SMTCE)”达成战略合作协议,双方将于今年11月2-4日在上海新国际博览中心同期邻馆举办。 “该项协议并不仅限于两个行业领导性展会的合作,而是来自于我国电子信息产业,特别是基础电子元器件和小电机两个产业的需要,因为我相信这种水到渠成的合作必将推动更多开拓性创新的涌现,推动创新企业去发现更多新的蓝海。”陈宝说。 当前,随着电子信息技术加速发展与应用不断开疆拓土,许多创新应用系统不仅可以像电子产品那样可以输出高质量的声光信号,而且还与机电技术深度融合创造出智能网联机电一体化产品,并通过更好、更便捷地满足消费者的需求而开辟了新的蓝海市场,如已经越来越多地走入我们生活和工作的无人机和智能汽车等。它们在市场中以一个又一个的爆品取得了巨大的成功,代表了我国快速崛起的新兴创新力量,推动了物联网、5G和边缘计算等信息技术的发展,同时也驱使传统电子行业去关注小电机等新基础产品的进展。 针对两个国内领先产业展示交流平台之间的战略合作,上海微电机研究所(中国电子科技集团公司第二十一研究所)施进浩所长表示:“作为国内专业的小电机和机器人研究机构之一,由中国电科第二十一研究所举办的中国国际小电机展(SMTCE)已经成为国内外电机产业生态内具有极大影响力的展会之一;在我国从6月1日起实施的小电机能效标准提升产业发展格局的同时,我国小电机产业在新一代电子信息技术的带动下,正在开辟越来越多的、新兴的应用市场。此次与久负盛名的中国电子展同期举办和携手推广,可以让观众在同一个场地里了解到多个领域内的创新,从而进一步去扩大其创新的视野和范围。” 2021年,基础电子元器件与电机行业均面临着巨大的发展机会,工信部在今年年初出台了《基础电子元器件产业发展行动计划》,将通过促进我国电子元器件产业强化基础,推动兼具规模与竞争力的细分产业领域,以及具有引领效应的龙头企业的诞生,为我国电子信息产业打造先进的、稳固的供应链。同时,从6月1日开始实施的《电动机能效限定值及能效等级》(GB18613-2020)新国家标准,使应用日益广泛的小电机行业也面临高效节能和持续创新的机遇与挑战,并将深度影响下游电机应用系统产品的开发。 中电国际信息服务有限公司副总经理,中电会展与信息传播有限公司董事长陈雯海总结道:“作为中国历史悠久电子展的主办方,我们在保持全面地展示全球基础电子元器件领域内的新技术和新产品这一传统优势之外,不断与时俱进地为中国电子展添加新的内容,将于今年11月初举办的大会将推出5G与物联网、防务电子、汽车电子和工业电子等六个专业展区;而且我们顺应趋势与具有国际影响力的中国国际小电机展(SMTCE)达成战略合作,将是今年中国电子展(CEF)的又一个亮点,将大大推动电子信息与电机行业的交流融合和协同创新,将催生许多创新的智能网联产品和机电系统。”(记者 张佳星) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三开户_高安全性能!钛酸锂电池有望推动电动自行车电池市场发生变革

    摩登三开户_高安全性能!钛酸锂电池有望推动电动自行车电池市场发生变革

    6月23日凌晨,四川成都一小区的停车棚里上百台电动车燃烧,形成巨大火场,现场不停发出电瓶的爆裂声,短短半小时,车棚里只留下一堆铁架子和满地的灰烬,距离停车棚最近的一栋楼体外墙被熏得一片焦黑。据了解,当时车棚内大量电动自行车集中充电,其中一辆突然起火引致事故。 入夏以来,电动自行车火灾量整体呈上升趋势,在6月江西一电动自行车车棚发生大火,现场14辆车被烧毁;5月,河南一小区电动车在家充电时爆燃,居民家里被烧得一片狼藉;成都一电动车进入电梯后不到一分钟,便泛起浓烟瞬间起火,造成多人受伤,相关话题迅速登上热搜,引发热议。 当下,电动自行车已成为人们日常生活中重要代步工具,但其在带来便捷的同时,也带来了安全隐患。专家表示,电动车起火原因主要包括蓄电池故障引发自燃等,而火灾多发生在充电过程中。电动自行车的安全问题,尤其是充电过程中的火灾隐患,成为行业乃至全社会关注的焦点。 目前,电动车的蓄电池主要有铅酸电池和锂电池两种。在二三轮电动车发展的二十年中,铅酸电池占据着重要位置,但其不足也逐渐暴露。受材料限制,铅酸电池在使用过程中,遇到电流或电压过大、短路、温升超标等易引发自燃,此外,铅酸电池充满电需要8-10小时,且不论材料是否安全,仅从时间上来说,无疑是大大增加大了充电过程事故风险概率。 据央视报道,我国电动两轮、三轮自行车保有量已经超过3亿,并且还在以每年30%的速度增长。在民用产品市场,安全始终是用户考虑最重要的因素。要确保电动车安全性,不仅加大行业标准规范建设,更要从源头出发,选择一种合适的电池技术路线,才是阻止事故发生的有效途径。 “锂离子电池安全与否,归根到底取决于电池能否避免热失控。”武汉大学教授艾新平指出。资料显示,作为锂电池技术路线的一种,钛酸锂材料不形成稳定性较差的SEI膜,与传统锂电石墨负极材料相比,避免SEI膜在极端条件下分解再生成所导致的失控,极大降低电池起火爆炸的隐患。同时,钛酸锂材料对锂金属电位更高,避免电池在过充过程中生成锂枝晶,安全稳定性更好。 这种高安全锂电池能否可应用于两三轮电动车市场?事实上,市场上已推出多款钛酸锂动力电池,覆盖二三轮车和快速换电柜市场。试验显示:相对铅酸电池的8小时充满电、每1—2年更换一次,银隆二三轮车钛酸锂动力电池可实现半小时快充、超过10年循环寿命,具有高安全、耐低温、免维护、重量轻、易拆装等综合性能优势。 2019年《电动自行车安全技术规范》新国标正式实施,对动力电池安全性能提出更高要求。一条关于钛酸锂电池安全测试的视频显示:一根5—8毫米、表面光洁、无锈蚀的钢针,快速刺穿一只通电状态的淡蓝色钛酸锂电池,钛酸锂电池未发生漏液、爆炸等现象,甚至钢针停留电池长达1分钟,仍未发现起火爆炸现象。 目前,钛酸锂电池已应用商用车动力电池与储能领域,比如银隆车辆在全国130多座城市运营,银隆相关负责人表示,在投放市场的装载银隆钛酸锂电池的车辆或储能项目中,因电池诱发的安全事故为零。 近年来,快递外卖等新业态的蓬勃发展,带动电动自行车产业迅速崛起,更多技术仍亟需挖掘,推动产业升级。专家表示,钛酸锂电池的高安全性能以及其本身的快充放、长寿命等特性,钛酸锂电池或将成为电动自行车动力电池市场最有力的竞争者之一,有望推动电动自行车电池市场发生重大变革。(记者 马爱平) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商登陆_全球首台百万千瓦机组通过72小时试运行 计划于7月1日前投产发电

    摩登三招商登陆_全球首台百万千瓦机组通过72小时试运行 计划于7月1日前投产发电

    26日中午,全球首台百万千瓦机组-白鹤滩水电站右岸厂房14号机组顺利通过72小时试运行。 14号机组是白鹤滩水电站首批计划投产发电机组中首台通过72小时试运行的百万千瓦级机组。试运行期间,14号机组运行稳定,各部位温度、振动与摆度等各项技术指标全面达到白鹤滩水电站百万千瓦机组精品标准。 据介绍,白鹤滩水电站位于川滇交界的金沙江上,是世界单机容量最大、在建规模最大的水电站,装机容量1600万千瓦,建成后是仅次于三峡工程的世界第二大水电站。左右两岸分别装有8台百万千瓦水轮发电机组。 白鹤滩水电站首批机组计划于2021年7月1日前投产发电,2022年7月实现全部机组投产发电。(陈刚) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册登录_地火距离3.6亿千米!天问一号任务实拍影像发布

    摩登三注册登录_地火距离3.6亿千米!天问一号任务实拍影像发布

    6月27日,党的百年华诞前夕,国家航天局发布我国天问一号火星探测任务着陆和巡视探测系列实拍影像,包括着陆巡视器开伞和下降过程、“祝融号”火星车驶离着陆平台声音及火星表面移动过程视频,火星全局环境感知图像、火星车车辙图像等。 截至27日上午,天问一号环绕器在轨运行338天,地火距离3.6亿千米,“祝融号”火星车已在火星表面工作42个火星日,累计行驶236米。环绕器和火星车工作状态良好,从火星向党和祖国报告平安,在建党百年之际传来遥远祝福。 后续,火星车将继续按计划开展移动、感知、科学探测,环绕器继续运行在中继轨道,为火星车巡视探测提供中继通信,并开展环绕探测。 5月15日,我国首次火星探测任务天问一号着陆巡视器成功着陆火星,携带的开伞过程监视相机、落火状态监视相机、避障相机,记录了降落伞弹伞、开伞和抛伞,动力减速和避障等过程。 5月22日,火星车成功驶离着陆平台,到达火星表面开始巡视探测,火星车前后避障相机,记录了驶离过程,录音装置获取了驶离过程声音数据。音频中包括火星车驱动机构加电开始移动、坡道行驶、驶上火星表面等过程现场声音。火星车驶离过程声音主要来源于驱动机构、车轮与坡道摩擦、车轮与地面摩擦。 6月1日,火星车WIFI分离相机拍摄着陆平台与火星车合影,相机记录了火星车后退移动和原地转弯过程,这是人类首次获取火星车在火星表面的移动过程影像。根据WIFI相机视场、焦距等参数,工作人员规划了相机分离的位置和行驶路径,火星车行驶到分离点后,释放WIFI相机,后退至合影点,相机拍摄着陆平台与火星车正面合影,随后火星车进行转弯,侧身面对相机,拍摄着陆平台与火星车侧身合影。 6月16日,火星车开展了全局环境感知,为后续阶段科学探测进行路径规划,并通过后避障相机,拍摄了火星车行驶的清晰车辙。(杨璐 陈刚 记者 付毅飞) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册主管_融合应用助推5G进入飞跃之年 助力数字化发展

    摩登三注册主管_融合应用助推5G进入飞跃之年 助力数字化发展

    “2021世界5G大会”将于8月在北京召开。 作为全球首个5G领域的国际盛会,“世界5G大会”已成为全球5G交流、推动5G产业化发展和应用丰富的重要平台,更跳出通信领域,吸引了社会各界及各行业的关注与参与。 2019年,第一届世界5G大会召开时,正逢我国5G启动,但还没有真正铺开网络建设,这届大会如同为产业界发出了一道“动员令”。第二届世界5G大会召开时,产业界对5G的建设有了一些体会,大会讨论的焦点因而更有针对性,比如,5G在抗击疫情和复工复产中发挥的积极作用、5G建设中暴露的一些问题等。 今年,全球已有一百多家运营商推出了5G网络服务,进入5G融合应用的探索,我国5G用户也已过4亿。在消费者层面,用户所关注的应用在哪里?行业所关注的工业互联网能否支撑我国工业高质量发展? 针对当前公众关注的5G热点问题,中国工程院院士邬贺铨接受了科技日报记者专访。 5G建设还处进行时 在全球科技界、产业界的共同努力下,5G商用进程大幅加快,与经济社会融合日趋紧密,人们对5G的畅想正一步步走向触手可及的现实。 5G持续成为社会关注度的热点,期待与争议并存。 邬贺铨院士说:“中国的手机拥有率已超过人口总数,有些地方如北京已超过100%。还没有一种产品像移动通信这样拥有如此高的普及率,受到社会的广泛关注是必然现象。5G也是如此。 ” 谈及那些对5G的“吐槽”,邬贺铨院士认为,从中可以看到大众对5G所带来的不一样的通信体验的期待,也可以看到产业界前期对5G的愿景宣传过于理想化,这种愿景与现实之间的差距不可避免地引发的一些“吐槽”,可以理解。 “移动通信网络的建设从来不是一蹴而就,它决定了用户体验的提升有个渐进的过程。”邬贺铨院士强调,尽管现在5G网络已触达中国主要城市,但是网络覆盖还没有全部完成,不但在覆盖的广度上还处进行时,室内覆盖也还待跟上。因此,在有些地方,有些场景,5G手机用户会看到没有5G信号。 邬贺铨院士说:“只有少数人拥有更先进的通信工具,难以形成社会效应,这是通信行业赋能的基本规律。” 从三大运营商公布的数据看,截至5月底,我国5G套餐用户数已突破4.5亿。 但在邬贺铨院士看来,虽然中国的5G用户数已大概占全球80%,但从普及率来看离“人人都用”还有距离。从这个角度去看“感觉到5G不存在”的吐槽,便很自然。 与此同时,没有跟上进度的5G应用开发,导致了用户对5G的体验缺失。一个好的趋势是,据统计,5G用户的视频流量消费已经高出4G约16%。 邬贺铨院士相信,随着网络建设的继续推进和产业界的探索努力,5G应用的丰富程度也会逐步跟上。 从抖音、快手等应用看,4G视频业务的推动力量是用户,那么,5G能否继续营造用户产生内容的氛围和环境? 邬贺铨院士透露,今年“世界5G大会”期间会对此有专门的讨论环节。 正视工业互联网痛点和误区 我国5G用户规模领先全球,这种消费层面的扩展还难体现业界对“5G真正的未来在工业”的共识,工业互联网能否支撑我国工业的高质量发展? 邬贺铨院士表示,消费层面的应用是共性的,从工业层面看,不同行业不同企业有很强的个性需求,不能从以往移动通信消费者市场的表现去评价或期待5G在行业的落地。 “发达国家是在工业化基本完成后才推信息化,中国是在工业化没有完成的时候推信息化。从这点看,这是中国的劣势,也是我们实现跨越发展的优势。”邬贺铨院士说,“相比前几代移动通信,5G的高带宽、低时延等特性适合、适应工业应用。中国工业面临高质量发展转型,5G为我国整个工业体系迎来新的改变及提升机遇。” 邬贺铨院士坦言,目前,5G主要应用在现场级且多为机器视觉类视频传送,尚未进入主流应用。5G全连接工厂并不现实。5G行业应用还有痛点和误区。 邬贺铨院士介绍,当前我国工业互联网建设中,企业大脑和平台的建设大热,相对而言,垂直行业企业现场数据难采集的问题却被忽略。 邬贺铨院士说:“企业大脑汇集底层统计数据和外部数据,对实时性要求不高,车间级直接对生产过程控制的企业小脑更为重要。需要从机器联网做起,才能挖掘企业小脑数据。” 邬贺铨院士表示,另一需要引起重视的是,企业的机器数据和传感器数据基本不出企业网,但我们现在过分关注建设跨企业的标识系统和高质量的企业外网。 邬贺铨说:“不是说标识体系不重要,5G to C(公众网络)的网络架构也可以用到部分企业网,但对大中型企业并非科学合理的模式。” 邬贺铨院士建议,深入研究企业网络的需求,开发新型5G to B架构,以支持企业网低时延、高可靠、高安全的应用。 另一个挑战也已迫在眉睫。 一个典型工厂的控制点在90年代末仅5万个,到2030年将增加到55万个。我国机械行业80%的设备仍采用传统的继电器和接触器进行控制,尚未使用工控系统产品。已用的大中型产品70%来自国外,安全漏洞令人担心,且不少属于相关制造商的专有方案,协议不开放。 针对传统基于现场级工控设备的工业互联网层级多、标准碎片化、IT/OT融合困难,网络安全性低等现状,邬贺铨院士提出,开发新型工控设备高起点建设工业互联网。(记者 刘艳) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商登陆_首次应用“北斗+5G”的铁路全自动无人机智能巡检专用系统

    摩登三招商登陆_首次应用“北斗+5G”的铁路全自动无人机智能巡检专用系统

    京沪高铁开通运营十年来,安全运送旅客13.5亿人次,全线累计行程超过15.8亿公里。据《环球时报》记者了解,作为中国客流量最大的高铁线路,京沪高铁采取很多高科技手段确保旅客安全,其中就包括基于“北斗+5G”的铁路全自动无人机智能巡检专用系统,该系统在国内外都是首次应用。 23日,京沪高铁黄河特大桥上高铁不时呼啸而过,《环球时报》记者在桥下看到,3架搭载精密设备的无人机从桥下的移动全自动升降平台次序起飞,编组成无人机小集群,按照设定航线,对大桥钢结构进行自动巡检。京沪高速铁路股份有限公司设备安全部主任杨怀志表示,无人机拍摄的照片、视频和其他检测数据能自动传回控制中心,后台软件对这些数据的变化自动比对、智能分析并识别出异常变化,对风险进行自动预警。 据介绍,铁路基础设施设备具有点多、线长和量大等特征,在日常巡检中,大到一座桥梁、一座隧道,小到一根轨枕、一颗螺钉,需要投入大量的人力和装备。同时高铁沿线周边环境隐患的排查受视线高度的制约,难以实现快速、大范围巡检,单纯依靠人工和车载巡检非常困难。京沪高铁为此开发了基于“北斗+5G”的铁路全自动无人机智能巡检专用系统。该系统在保证安全的前提下,实现白天列车运行期间和夜间天窗对线路、桥梁、边坡、接触网等设备的全天候巡检,经过近两年的研发和试验,该体统目前已经进入试应用推广阶段。 (郭媛丹) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三主管工资_优化能源资源配置,以无数全球之最打造电力“高速公路”

    摩登三主管工资_优化能源资源配置,以无数全球之最打造电力“高速公路”

    500千伏输电系统有力支撑了我国近30年的经济社会发展,但我国能源资源与需求呈逆向分布,70%以上的能源需求集中在中东部,可用能源资源却远离需求中心,所以要在全国范围内优化能源资源配置,打造电力“高速公路”。 6月21日,雅中—江西±800千伏特高压直流工程正式投运,这是“十四五”期间我国首个建成投运的特高压直流输电工程。 至此,国家电网已累计建成“13交13直”特高压工程,在运在建特高压工程线路长度达到4.1万公里,变电(换流)容量超过4.4亿千伏安(千瓦),累计送电超过1.8万亿千瓦时,国家电网经营区跨区跨省输电能力超过2.6亿千瓦。加上南方电网公司建成投运4条±800千伏特高压直流工程,我国已有在运特高压工程30项,输电线路长度绕地球赤道一周有余。 拿金牌拿到“手软”:我们已不轻言“创纪录” 国家电网对于雅中—江西直流工程的技术总结,只有一句“进一步巩固了我国特高压直流输电技术的国际领先优势”,少了十几年前特高压工程上马之初比比皆是的“突破世界纪录”“创下全球之最”……不是现在不创纪录了,而是在特高压输电领域,我国拿金牌已拿到“手软”。几乎每一项特高压工程的新建、投运,都是对以往纪录的突破;而新的纪录,也都由我们自己创造。以至于,不是真正颠覆性的“黑科技”,我们已不轻言“创纪录”。 2020年12月27日建成投产的乌东德水电站送电广东、广西特高压多端柔性直流示范工程(以下简称昆柳龙直流工程),正是这样一个颠覆性工程。 该工程创造了19项“世界第一”,包括世界上第一个±800千伏特高压柔性直流输电工程,世界单站容量最大的换流站,世界首次具备架空线路故障自清除及再启动能力等。“每一个‘世界第一’都可以写一篇大文章。”中国工程院院士、南方电网公司专家委员会名誉主任委员李立浧表示。 此前,世界主流输电模式都是“直流送电、交流组网”。南方电网公司首席技术专家、南方电网科研院董事长饶宏介绍,这缘于交直流输电本身的技术特性:常规直流主要用于点对点、远距离、大容量的电源外送,并不能组网;交流输电则可以满足常规电源送出和电网互联的需求,且成本较低。但这一基本模式却面临一个“原理性障碍”,即所谓“多直流馈入”问题。他解释,大流量的常规直流汇入电网,就像一条大河流入一个水库,一旦常规直流线路“闭锁”,河水突然截停,会导致水库缺水。 柔性直流改变了这一切。 和传统“电流源型”直流相比,柔性直流对电压、频率的控制更加灵活,就像一个完全可控的水泵,能够精准控制水流的方向、速度和流量,使水库水位更加平稳,河流被截停的几率也大幅下降。 昆柳龙工程在世界上首次采用特高压多端混合直流系统,送端云南昆北是常规直流,广西柳北、广东龙门两个受端是柔性直流。“这种方案既经济又先进。”李立浧解释,把西部水电送到用电需求大的广东、广西,这种远距离、大容量的输电,最经济高效的办法就是特高压直流。常规直流并网后,因其换相失败现象难以避免等固有特性,会对受端电网系统安全带来一定冲击。“柔性直流能解决这些问题,它调控更加灵活,还能在关键时刻支持系统安全稳定地运行。”李立浧表示。 但是,柔性直流作为一种新技术,以往工程最高电压为500千伏,送电量、送电效率还不够高。昆柳龙工程将其提升到800千伏,送电量也达到全球最高的800万千瓦。浙江大学教授、国际电气电子工程师学会(IEEE)会士徐政展望道:“这是一个开路工程。此后,远距离、大容量送电工程都会首选柔性直流技术。” 紧密围绕国家重大战略需求:体现国家意志 特高压输电从最早酝酿、提出到项目研发,再到工程实践,自始至终瞄准世界电力发展趋势和技术制高点,紧密围绕国家重大战略需求,政府支持,企业主导,产学研联合,社会各方广泛参与,用科学手段和方法,以应用为目的,破解重大技术难题。 特高压输电概念最早见诸国家层面,是在1986年初,原水电部下达“关于远距离输电方式和电压等级论证”课题,研究认为21世纪初叶在中国出现交流百万伏级电压等级是可能的。此后,国务院原重大项目办公室下达了“七五”国家攻关项目“特高压输电技术前期研究”。 由此发端,直至2006年8月9日,国家发改委正式核准首个特高压输电工程。其间20年,围绕特高压输电的议题从未离开过国家相关部门的视野。特别是,特高压输电技术研究连续列入国家“七五”“八五”和“十五”科技攻关计划;特高压交流输电技术研发先后列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和“十一五”国家科技支撑计划,这些都为特高压输电技术研究积累了宝贵经验。 2006年11月4日,中国工程院提出《关于我国特高压输电研究和工程建设的咨询意见》,参加该项研究的27位院士、7位专家指出,中国有必要加快特高压输电研究和工程应用的步伐,试验示范工程方案符合“全面试验验证”要求,建议作为国产化的依托工程,纳入国家中长期科技发展规划、高技术产业计划和重大装备自主创新计划。 同月,国务院发展研究中心完成《我国能源输送方式研究》报告,对特高压输电与输煤成本进行了综合分析,提出了输电与输煤并举,当前优先发展输电的建议。 由此,2006年国务院印发《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020)》,要求重点研究开发大容量远距离直流输电技术和特高压交流输电技术与装备。 定位于远距离、大容量:特高压带来最安全的电网 随着经济社会快速发展,民众需求持续旺盛,中国已有的500千伏输电主网架已经面临远距离、大容量输送能力不足,走廊资源紧缺等瓶颈制约,亟待转型升级。 全球能源互联网发展合作组织主席、中国电力企业联合会理事长、国家电网原董事长刘振亚指出,世界电力工业发展的历史表明,用电需求的持续增长推动电网规模不断扩大、电压等级不断提升。 他强调,500千伏输电系统有力支撑了我国近30年的经济社会发展,但我国能源资源与需求呈逆向分布,70%以上的能源需求集中在中东部,可用能源资源却远离需求中心,76%的煤炭集中在北部和西北部、80%的水能资源集中在西南部,陆地风能和太阳能等新能源也大量分布在西北部,供需相距800—3000公里。所以,要在全国范围内优化能源资源配置,打造电力“高速公路”。 从特高压建设大幕开启至今,十余载协同创新,多达30项特高压工程投运,在大范围的能源优化配置中发挥了主导作用。特高压交直流工程分别荣获国家科学技术进步奖特等奖。中国不仅全面突破了特高压技术,构建了完善的特高压试验和研究体系,还率先建立了完整的技术标准体系,自主研制成功了全套特高压设备,实现了从“中国制造”到“中国创造”再到“中国引领”的跨越。 随着网架更坚强、供电更可靠,中国电网安全运行水平也有了惊人的飞跃。国家电网首创了以电网特性认知、运行控制和故障防御共同支撑的电力系统安全稳定运行3大技术体系,自主研发建成仿真能力最强、计算效率最高、模拟精度最准确的新一代仿真系统,构建了以《电力系统安全稳定导则》为基础的标准体系,研发了“三道防线”关键技术,构建了国际领先的大电网安全防御体系,我国电网成为世界上近20年来唯一没有发生大停电事故的特大型电网。 20年河东河西:“争气阀”扬我国威 其实,从“连换流站内草皮都要花高价打包一齐买”到世界公认的特高压输电技术“领跑者”,不过区区20多年。 20多年前,中国已经建设的8条直流输电线路中,核心设备直流换流阀全部依赖进口。据介绍,直流换流阀核心技术长期被3家跨国电工装备制造企业垄断,从1954年世界第一条高压直流输电联络线投入商业运行以来,跨国公司一直把持这项技术。一条直流工程,近一半的设备投资都要花费在直流换流阀上。还不止于此,“你要买换流阀?好,那就连换流站内草皮打包一齐买,少一分钱都别想建你的直流工程!”至于花钱买断技术,答复是:“门都没有!” 为了保守这一核心技术机密,几家互为对手的跨国公司步调竟难得一致:不在核心期刊发表相关技术文章,不发布任何产品的技术资料和细节图片,出厂的产品都要蒙上厚厚的包装,为换流阀做试验的实验室都采取极其严格的保密措施……国家电网中国电力科学研究院的魏晓光博士介绍:“在我们建成同类实验室前,世界上只有2个同类实验室,做一次试验要200万元人民币。而购买他一个产品,再加个零,要2000万元!” 中国工程院院士、全球能源互联网研究院副院长、时任中国电力科学研究院副总工程师汤广福记得,中国电力科学研究院当初建设这个实验室时,手中现成的技术资料仅仅是七页A4纸的宣传资料。因此,直流换流阀研发工程,被称为“争气阀”。而当汤广福率领团队用短短一年半时间完成“争气阀”的研发,并通过国家能源局主持、包括5位两院院士在内的16名专家组鉴定时,中国工程院院士杨奇逊发出了“扬我国威”的由衷赞许。 “争气阀”争气在哪?汤广福一一列数其相对国外产品无法比拟的优势。首先,它拥有±800千伏/4750安的电压等级和通流能力,超越了国外同类产品,“换流阀相当于一个水坝,其所承受的高电压代表了极高的蓄水高度,也就意味着能比其他换流阀在能量传输上距离更远,在相同距离上损耗更小;它所耐受的大电流,则代表了具有更大泄洪容量,也就意味着能输送更多能量。同时,由于电压、电流的提高,在整个能源流经的路径上,还能极大地节约线路走廊占地。”汤广福表示。 此外,它还减少了并联的数量,能有效将阀模块体积缩小1.5倍,使整个阀塔得到整体优化,结构更加紧凑;而它的水冷电阻一体化设计和饱和电抗器分体设计更是中国电力科学研究院的独门绝技:将水冷系统与电阻合二为一,相当于两个部件成为一个,部件数量减少了,自然结构更明了,造成安全隐患的环节减少了,从而具有更高的稳定性;而分体的饱和电抗器就相当于电脑的“双核”,能使换流阀具有更强的兼容性,不仅满足特高压需求,而且具有向下兼容能力,覆盖更多电压电流等级工程需要。 具有完全自主知识产权的“争气阀”进入市场后,在10年内整体降低国内直流输电建设、运行和维护费用超百亿元,同时也在国际市场上打破了跨国公司垄断。“扬我国威”,诚哉斯言。(瞿 剑) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三官网注册_首次捕捉粲介子从物质“变身”到反物质过程

    摩登三官网注册_首次捕捉粲介子从物质“变身”到反物质过程

    据美国趣味科学网站23日报道,英国牛津大学的科学家分析了大型强子对撞机(LHC)第二轮运行产生的数据,首次捕捉到粲介子从物质“变身”到反物质的过程,这一发现有助于理解现在的宇宙为何由物质而非反物质组成。 每个粒子都拥有一个与其质量、寿命和原子自旋相同但电荷相反的反粒子。光子等是自己的反粒子;而另一些粒子则由于量子叠加,可同时以正反物质的形式存在,粲介子正是由正反夸克组成的粒子。夸克是组成物质的最小粒子。 研究人员解释说,当粲介子(D0)与其反粒子(反D0)以叠加形式存在时,D0和反D0的波以各种方式重叠,形成另外两个同样处于叠加状态的物质粒子D1和D2。尽管D1和D2也由D0和反D0组成,但混合比例略有不同,从而使它们拥有不同的质量和寿命。因为这些粒子波的质量决定了其波长,也决定了它们如何相互作用,所以D1和D2之间的质量差异决定了粲介子在正反物质之间“变身”的速度。研究发现,这个质量差异仅为3.5×10-38克。 为进行如此精确的测量,研究人员观察了LHC内质子-质子对撞产生的3060万个粲介子,并比较了衰变之前移动最短距离和最长距离的粲介子之间的差异,据此算出了质量差异。 这是科学家第二次发现粒子在正反物质之间振荡。2006年,科学家首次观测到奇异底介子的“变身”行为,但在粲介子中发现这一点要困难得多,因为其更容易衰变。 标准模型显示,大爆炸产生了同样多的正反物质,而它们相遇会彼此湮灭,但为什么我们现在生活的宇宙几乎完全由物质组成呢?研究人员表示,能在正反物质之间“变身”的粒子或许是回答这一问题的关键。一些假说认为,如果粲介子等粒子从反物质转化为物质的频率比从物质转化为反物质的频率更高,可以使物质免于湮灭。 LHC将于今年9月重启,日本Belle II实验也在开展类似研究,科学家们有望进一步发现相关线索。 总编辑圈点: 正反物质这对“怨侣”,谁多点谁少点的问题永远纠缠着我们。现在科学家已经知道,有些粒子实际上就是它们自己的反粒子,还有一些甚至是两种状态同时存在的混合物——源于叠加的量子特性。这意味着,它们实际上可以在物质和反物质之间摆动。现在,粲介子加入了这个“摆动俱乐部”,它也在这两种状态之间自动切换,虽然这未必就是最终答案,但可能是解开科学界最大谜团的一条重要线索。(记者 刘霞) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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