• 摩登三官网注册_火星南极下发现多个大小不一的冰下水体

    摩登三官网注册_火星南极下发现多个大小不一的冰下水体

    在火星如今的气候条件下,液态水的起源和稳定性一直是人们争论的焦点。而据英国《自然·天文学》杂志28日发表的一篇行星科学论文,欧洲科学家团队于火星南极下探测到多个大小不一的冰下水体,研究结果表明,火星南极下方散布着一片片因高盐浓度而保持液态的湿地区。 已知地球南极存在冰下湖。而既往研究中,欧洲空间局火星快车空间探测器(Mars Express)上搭载的火星先进表面及电离层探测雷达(MARSIS),曾发现火星南极地区下方也存在着一个类似水体。 冰下湖的存在对于天体生物学以及判断火星上是否存在宜居生态位或具有重要意义。但对于这一水体的液体性质和组成,一直以来都存在较大争议。因为尽管火星的地质记录不完整,现有数据仍表明其在整个历史中都发生了巨大变化——在火星经历的气候变暖和潮湿的条件下,火星南部冰原的局部基底可能融化;而现在火星极低的地表温度又不太能保存住液态水,冬季时两极地区温度可达-143℃。 此次,意大利罗马第三大学研究人员艾伦纳·派汀纳里及其同事,借助地球卫星采用的探测南极冰下湖的技术,分析了该火星水体周围一块250×300平方千米的广袤面积的MARSIS探测雷达数据。MARSIS雷达于2003年在火星快车上发射,并于2005年夏天开始收集数据,由于一度都没有明显证据表明火星极地以下存在基础液态水,也引发了关于今天火星极地地区液态水稳定性的科学辩论。但这一次,研究团队终于确定了此前发现的冰下湖的液体性质,还根据干物质条带从主要水体中区分出了另外一些较小的水体。 研究团队认为,这些水体都是高盐溶液,即盐溶解在水中形成高浓度的盐水,这或许解释了为何这些水体能在火星南极底部的寒冷环境中依然保持液态。(记者 张梦然) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册登录_除了坠毁和回收 各方正在尝试给老航天器“续命”

    摩登三注册登录_除了坠毁和回收 各方正在尝试给老航天器“续命”

    9月27日,我国在太原卫星发射中心,用长征四号乙运载火箭,以一箭双星方式成功发射环境减灾二号A、B卫星。 有新的航天器被发射升空,就有老旧航天器“寿终正寝”。不久前美国国家航空航天局(NASA)的一颗无法继续工作的老旧航天器回落地球,着陆范围位于南太平洋上的塔希提岛和库克群岛中间的区域。据悉,这颗名为“轨道地球物理台”1号(OGO-1)的航天器于1964年9月发射,重达500公斤,用以扫描地球磁场控制的周围空间区域。1969年之后,该航天器就已无法再向地球发送数据,而是一直处于待机模式。环绕地球在空间轨道运行了半个多世纪后,它的“太空之旅”才终于结束。 目前,世界上掌握可重复使用航天器发射技术的国家还为数不多,大多数航天器在使用结束后往往无法回收。那么,完成使命的航天器“命运”如何?为此,记者采访了中国航天科工集团二院研究员、国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光,请专家揭秘“老旧航天器”的命运。 无法回收的老旧航天器 要么受控离轨要么任其坠毁 1970年,我国第一颗人造卫星“东方红一号”发射升空,拉开了我国空间事业的序幕。半个世纪过去后,“东方红一号”虽停止工作,仍在轨道上绕地飞行。 杨宇光告诉记者,由于受当时技术条件限制,“东方红一号”卫星没有安装太阳能电池板,而是“采用蓄电池供电,在其工作28天后,电池的电量耗尽,卫星就无法继续工作了”。 记者了解到,目前主要有两种方式可对航天器进行回收,一种是利用航天飞机的机械手臂对其进行“抓捕”回收,例如1984年美国休斯公司制造的西联星六号卫星,在发射后由于上面级火箭提前关机未能入轨,9个月后被航天飞机抓回地面;另外一种回收航天器的方式,则需要在航天器上设置防热气动外型和反推制动装置,例如我国的返回式卫星,在完成任务后,有部分结构会携带观测成果返回地面。 对于无法进行回收的航天器,各国一般有两种处理措施。 如果是高轨道卫星,老卫星在轨道上完成任务后,需要“让位”于新卫星,因此,在其寿命结束之前,需要将它抬高。杨宇光解释说:“抬高的过程就是其自身推进系统进行加速,将航天器的轨道抬高到比地球同步轨道高约200公里的轨道上。” 针对低轨道航天器,又分为受控离轨和不受控离轨两种处理方式。 受控离轨返回地球的有飞船、到寿命期限的空间站和航天飞机等。例如此前我国自主研发的首艘货运飞船天舟一号,采用了多项通信技术,让飞船能够实现与地面测控系统的信息交互。飞船在轨飞行期间,科研人员通过专门研制的应答机天线网络,可传输地面对飞船控制的相关指令以及接收飞船的飞行状态信息,确保了在轨飞行控制系统的有效运行。相关任务完成后,在地面测控通信系统的精确控制和密切监视下,天舟一号经过两次制动,使轨道高度不断下降,最后进入大气层烧毁。 不受控离轨的主要是那些高度足够低、不能继续工作的卫星,杨宇光介绍说:“如果这些卫星的个头足够小且没有耐烧的部件,那么到达寿命期限后,它们会自行缓慢坠落,最后也会在大气层燃烧殆尽。” 杨宇光告诉记者,为了避免更多航天器留在太空影响空间秩序,很多国家都在研究为航天器搭载离轨帆或其他能增加其气动阻力的装置,以实现卫星减速降轨。 “太空中的老旧航天器停留的时间越长,跟别的航天器发生碰撞的几率就越大。为航天器加上离轨帆,就相当于在保证其质量不变的情况下增大其面积,这样它的运行阻力就会变大,在停止工作后就能迅速开始坠落。从而实现航天器较快被动离轨,助力清除太空垃圾。”杨宇光说。 一些航天器的坠落不可控 但落到人类居住区的概率极低 当航天器返回地球时,其着陆时间和落地范围是可控的吗? 记者了解到,根据牛顿定律,假设地心引力是影响卫星绕轨运行的唯一动力,那么卫星就会一直以圆形或椭圆形轨道围绕地球运行。但这并不适用于处于较低轨道高度的航天器。因为受大气影响,航天器飞行速度降低,轨道高度也进一步下降。要想预测坠落的时间和地点,必须要了解大气密度,然而航天器返回地球时,所到之处的实时大气密度值难以测算,所以科学家也很难预测航天器坠落的时间和地点。 “若坠入大气层时没有被烧毁,航天器就存在坠落地球表面的可能。有些航天器会采用先受控离轨、再无控陨落的方式结束其使命,比如说落到南太平洋,那附近是方圆几千公里的深海无人区,因此航天器坠落在那里不会对人类造成任何威胁。”杨宇光说,“对于不受控自行坠落的航天器,科学家会密切关注其坠落轨迹,当它快接近地球的时候,一般离地面约200公里时,就可以对其坠落地点有一个大致的预测。” 杨宇光告诉记者,在整个地球表面,海洋占总面积的71%,陆地只占约29%,而这29%的面积中,人类居住面积的占比也非常小,因此航天器坠落到人类居住区的概率是极低的。 在历史上,有过几次航天器失控坠落地球的例子。据报道,1978年1月24日,苏联核动力卫星“宇宙954”号在运行轨道上失去控制,坠落于加拿大西北部。这颗卫星装有大量放射性物质,虽然坠落时反应堆已经脱离,但该卫星落地后还是对周边10万平方公里的地区造成了小剂量辐射污染。 1979年7月11日,重约80吨的美国“天空实验室”空间站于再入过程(即航天器通过制动进入大气层,然后在地球表面着陆的过程)中操控失误,大量残骸洒落在澳大利亚西部荒原之中,坠毁的航天器砸倒了几栋小屋,并砸死了一头牛。 回收与否需考虑多重因素 各方正在尝试给老航天器“续命” 据杨宇光介绍,目前在地空之间来往比较频繁的航天器当属货运飞船,主要包括美国的龙飞船、“天鹅座”飞船、俄罗斯“进步MS”系列飞船、欧洲ATV货运飞船、日本HTV货运飞船以及我国的天舟一号货运飞船等,目前只有龙飞船可实现回收,其他货运飞船将货物送到空间站后,都会带着一部分空间站的垃圾受控离轨回落到南太平洋。 航天器的发射成本巨大,那为什么我们不给所有的航天器都增设回收装置呢?专家解释说,是否对航天器进行可回收设计,不单单是从成本的角度出发。 杨宇光说:“首先要考虑科研需求,那些需要把特定的‘货物’带回来的航天器就需要可回收设计。例如空间实验做育种项目,需要让育种结果搭乘航天器的‘顺风车’返回地球,利用我们的返回式卫星就可以完成这项运输任务。” 另一方面,并不是所有航天器都适合安装类似返回式卫星的回收装置。气动外型和防热层可保证航天器在回收的过程中不被高速之下与大气摩擦产生的气动热破坏,但防热材料所占空间体积较大,重量也不容小觑。因此目前仅限于专门的航天器如载人飞船等才能安装。 杨宇光进一步解释说,体型较小的航天器若再增加气动外型和防热层,会占用航天器自身的体积和重量,对于发射及在轨运行都会造成影响。考虑到技术和成本因素,就没有必要为其加装回收装置。 谈到如今正在太空运转的航天器未来的“命运”,杨宇光说,航天器变轨需要消耗推进剂,对于一些零部件都还完好,只是推进剂用光的航天器,科学家可以采取一定措施延长它的寿命。例如,我国2017年发射的天舟一号货运飞船,就成功完成了对天宫二号空间实验室的推进剂补加,这可以保持空间实验室继续在轨,从而延长实验室的寿命。 现在,人类开始更多地尝试在轨道上延长航天器的寿命。就在今年4月17日,诺斯罗普·格鲁曼公司的MEV-1卫星与国际通信卫星组织的Intelsat-901的发动机喷口成功对接,开始为燃料基本耗尽的Intelsat-901提供新的燃料,这也是人类第一次依靠新卫星实现了给老卫星“续命”的任务。 今年8月,诺斯罗普·格鲁曼公司再次发射MEV-2卫星进入太空,目的是抓住一颗已经在太空中停留了16年的老化卫星,通过给它安装一套新的发动机和燃料,延长这个老卫星在轨道上的寿命。 相关专家认为,帮助航天器延长使用寿命,未来将成为科技公司新的业务增长领域,这或许有助于将人类深空探测活动提升到一个全新的技术水平。(实习记者 张佳欣) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商官网_卫星智能超级工厂落地南通,向年产能300-500颗卫星迈进

    摩登三招商官网_卫星智能超级工厂落地南通,向年产能300-500颗卫星迈进

    9月28日,银河航天与南通经济技术开发区正式签署落地协议,银河航天将在南通投资建设卫星互联网产业示范项目,打造新一代卫星研发及智能制造基地。目前,其卫星智能超级工厂已在南通开工建设,向年产能300-500颗卫星迈进。 银河航天卫星智能超级工厂落地南通后,将充分发挥“航天+互联网”优势,助力产业链上下游企业共同构建全新的卫星互联网产业生态,带动长三角地区航天、通信、互联网等产业深度融合发展,提高中国卫星互联网产业在全球的竞争力,助力我国卫星互联网建设。(俞圣彤 陈欣然) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商官网_犀牛工厂会双向赋能 实现全生命周期数字化管理

    摩登三招商官网_犀牛工厂会双向赋能 实现全生命周期数字化管理

    三年磨一剑。9月中旬,阿里巴巴犀牛工厂在准备了3年之后正式亮相。 作为马云在2016年云栖大会上提出的“五新”(即新零售、新制造、新金融、新技术、新能源)中的最后一块拼图,新制造平台——犀牛智造从一开始就赚足了眼球。阿里新制造一号工程犀牛工厂,则是“犀牛智造”平台打造出的首家样板工厂。那么,犀牛工厂会成为浙江传统制造的好老师吗? 高效生产 让“什么火就造什么”成为可能 一片布料在犀牛工厂里是这样成为一件衣服的:运送物料的小机器人在地面划定的红线里,一趟一趟地将物料准确送往流水线上的下一个环节;智能缝纫机上,早已设定好的不同衣服的制作工艺,只需要点击选择,就可以按照程序进行制作;灵活的机械臂吹起一阵强度适宜的风,把已经完成印花的布料吹起,夹住,转个方向放在指定的区域,进行下一步流程……一件卫衣就完成了。与此同时,款式完全不同的一款衣服正在同一条生产线上进行着制作流程。 这样的场景就出现在阿里巴巴迅犀(杭州)数字科技有限公司的车间里。 4年前,阿里巴巴创始人马云在云栖大会上提出“五新”。所谓新制造,阿里巴巴给出的定义是“以消费者为核心,需求和技术双轮驱动,重构供需关系”。 “犀牛智造”从服装产业切入新制造,实现“定制服装批量化生产”。虽然之前一直秘而不宣,但是据知情人士透露,在过去两年多的时间里,“犀牛智造”已经为200位淘宝天猫商家、主播等提供了生产服务。测试结果显示,高度数字化的犀牛工厂能够承接更多个性化、小规模的订单,同时又可以保持低成本和高效率。“犀牛智造”能缩短75%的交货时间、降低30%的库存,甚至减少50%的用水量。 根据“犀牛智造”的负责人介绍,其最大的特点在于打通供需两侧:在需求端,打通淘宝天猫,为品牌商提供销售预测,让按需生产可规模化实施;在供给端,通过柔性制造系统,犀牛工厂可实现100件起订,7天交货。这些是“犀牛智造”的优势。通过“犀牛智造”的高效生产,未来“什么火就造什么”将成为可能。 2020年,“宅经济”让直播带货更为火爆,董明珠、郭广昌、罗永浩等知名企业家纷纷走进直播间。入局者激增、直播火爆的同时,被曝光的退货率引发广泛关注。横空出世的“犀牛智造”是阿里的一步妙招,既可借势火爆的直播浪潮,又能防止因库存准备不够、卖家发货速度太慢带来的退货潮。 犀牛工厂也被联合国认定为服装行业的全球首家灯塔工厂。“灯塔工厂”是由世界经济论坛及麦肯锡从全球上千家制造企业中考察选择出的优秀企业,“被视为第四次工业革命的领导者”。值得注意的是,在众多灯塔工厂中,阿里巴巴是唯一一家科技企业。 双向赋能 实现全生命周期数字化管理 9月末,杭州余杭,一场特别的时装秀在犀牛工厂内上演。60多款淘宝iFashion商家的精选时装款式陆续登场亮相。不同的是,这一次,专业模特们展示服装的舞台并不是秀场T台,而正是在它们“出生”的地方——经过改造的服装智造生产线。 小众的品牌、潮流的设计、特殊的舞台,光影交错之中,淘宝用一场大秀传递出一种信号——“犀牛智造”的目标是“快时尚”。“快时尚品牌的特点是款式多,供应链非常柔性,按需生产。”淘宝行业负责人张凯夫表示,犀牛工厂的意义,很大一部分就是为之提供高效可靠的供应链支持。 阿里驾着“犀牛”,蛰伏3年躬身入局服装业,意欲何为? “淘宝捧红了大量的独立设计师、网红达人。他们具备潮流原创设计的能力,但是对于开店运营缺少经验,也难以对接生产制造。淘宝iFashion平台的作用就是为他们提供服装创业的指导建议,并帮助他们解决供应链的问题。”一位淘宝服饰行业的从业人员道出了奥秘。 “100件起订,最快7天交货”的犀牛工厂,便是淘宝为这些中小内容型商家解决供应链短板的存在。也因此,业界有人在探访了实地后直言,犀牛工厂就是淘工厂的升级版。据悉,目前已经有200多家淘宝iFashion商家通过犀牛工厂下单生产。 在商言商,作为新制造样板的犀牛工厂,未来阿里是要将它复制到全国各地的。“阿里新制造的两头都是小,不仅服务中小商家,也赋能中小工厂。”阿里更愿意视之为一种赋能。面对这一“新物种”,浙江传统服装制造企业感受如何?记者走访杭州、宁波等地的中小服装企业,做了一番微调查。 “犀牛工厂让我们看到了一种出口型企业打开内销市场的便捷途径。”宁波一家中小型外贸服装厂的有关负责人这样表示。这家企业主要为国际大牌、潮牌进行贴牌代工。该负责人告诉记者,由于在智能智造、生产自动化方面的持续投入,他们自以为拥有足够的产能储备和生存韧劲,孰料在今年遭遇到了前所未有的难题。“疫情带来的不利影响已渐渐消退,目前我们的外贸订单情况已恢复稳定。虽然现阶段我们依然能在自己独立的小王国中游刃有余,但未来如需转战内销市场,我觉得与连接着广泛服装设计智慧与消费者基础的犀牛工厂合作,是一个非常不错的选择。”他表示。 诺力集团副总经理、容智企业技术有限公司总经理范晋经历过从大生产到产业转化再到智能化的全过程。在他看来,“犀牛智造”更像是服装行业典范的升级版。“阿里把原有的概念赋予更新的东西,把从C端反映出来的需求、数据转化到设计里,然后再定制化,小批量、多品种,实现了百件起订。现阶段如果我们的工厂,能让产品全生命周期都用数据管控起来,做成数字工厂,我们的制造业就非常强了。”范晋说。 未来可期 智能化改造应注重差异性 “中国的内需还远远没有被发掘。未来,中国14亿人口的内需会推动世界经济的发展。”马云认为,互联网的数字经济正在聚集这种强大的内需力量。当下,中国内需潜力正在被激活。阿里的新制造可以让国内需求侧与工厂的供给侧打通,促进双循环更稳健的发展。这头犀牛可谓生逢其时。 互联网的下半场是产业互联网。阿里的入局搅动了一池春水。“姚老师,犀牛工厂这个模式我们能不能拿来用?”这段时间,浙江工业大学计算机科学与技术学院副教授姚信威接到了大量的咨询电话。 “‘迅犀’是阿里针对服装行业中小厂家的一次尝试,并不能放之四海而皆准。很多时候,不同行业智能化改造打通的技术水平、难度都是不一样的。”姚信威经常要到各地讲学。浙江正在打造先进生产制造基地,各地积极性都很高涨,也舍得投入。姚信威建议不同地市、不同平台应注重差异化,在块状经济的基础上作差异性的发展。 “犀牛工厂”话题的高关注度更得益于首家犀牛工厂诞生于浙江。省智能制造专家委员会主任毛光烈认为,“犀牛智造”最有价值的地方,就是把服装工业的工艺、技术、经验、知识全部数字化或软件化,变成可以复制的,从而实现边际成本下降甚至趋零。这样能为服装制造的所有中小企业提供很好的服务,让他们用得起、用得上、用得了。这比改造一家工厂的意义更大,而且今后的价值会更高。 在采访时一些专家指出,所有的设备、所有的流程、所有的装置,能够对所接受的一些信息产生制度反应,这才是真正的智能。就目前获知的信息,阿里犀牛工厂还远远没有达到智能的程度,只是提高了自动化水平,眼下去评判其对行业、对浙江制造的影响尚为时过早。 省咨询委学术委副主任刘亭认为,数字经济是新一轮科技革命和产业变革的必然结果。和市场化改革和制度型开放并行不悖的数智化转型和数智经济发展,将是中国后发赶超、换道跨越的一个千载难逢的历史性机遇,也是“十四五”规划期发展的重心和希望所在。未来,谁掌握了数据,谁就拥有控制权。(记者 章卉 来逸晨 见习记者 杨颜菲) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三客服_江苏数字经济规模超4万亿元,位居全国前列

    摩登三客服_江苏数字经济规模超4万亿元,位居全国前列

    “2019年,江苏数字经济规模超4万亿元,位居全国前列,占GDP比重超40%。”在日前召开的第十六届南京软博会2020年江苏数字经济高峰论坛上,江苏省亮出了一份数字经济发展的成绩单。 论坛上发布的《2020江苏省大数据产业地图》显示,江苏大数据产业发展的整体水平位居全国第三,仅次于广东、北京。2019年,江苏创建省级大数据产业园4家,累计达到9家,培育两家工业大数据应用示范区、4家区域大数据开放共享与应用试验区,江苏大数据相关业务收入总体达到5000亿元,从2017年到2019年连续三年增速始终在30%左右,已形成包括大数据企业、产业载体、科研院所、行业组织等较为完善的产业生态体系。从产业基础设施分布情况来看,数据中心基础架构超60%分布在南京、无锡和苏州3市。 据悉,未来江苏将着力打造数字基础设施一流,技术创新能力突出,产业生态体系完善,融合应用成效显著,新技术、新业态、新模式蓬勃发展的数字经济发展新格局,形成一批在全国有影响力的数字产业发展引领区、产业数字化转型示范区、数字技术应用先导区以及数字经济制度创新策源地。 论坛上,中国信通院云计算与大数据研究所副所长栗蔚表示,数字经济的发展离不开“数据基座”,在数字化转型中用到的人工智能、大数据、区块链、云计算、5G等新技术,可以促进整个企业的技术、业务、人才、资本的优化配置,从而提高经济效益和生产力。 中国工程院院士李培根表示,要从厚培数字经济土壤入手,强化数字经济生态的挖掘。数字经济的土壤不是新基建本身,是各行各业的体验。我们要鼓励大家挖掘体验、创造体验,然后用数字新技术去实现。比如生活中的手机导航有延迟、用户在路口容易走错,但通过AR技术,即可实现虚拟路面和现实路面的叠加,用户就不会走错。 中国工程院院士倪光南结合当前国际经济形势和中国“智造”面临的“缺芯”困境,重点关注开源芯片的开发与应用趋势,他表示,开源芯片设计有望将芯片设计门槛大大降低,3至5人的小团队在3至4个月内,只需几万元便能研制出一款有市场竞争力的芯片,从而促进芯片产业繁荣发展,更好地支持人工智能等新一代信息技术和数字经济的发展。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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