• 摩登三招商网址_2020年国家网络安全宣传周启动 构建网络安全良性生态

    摩登三招商网址_2020年国家网络安全宣传周启动 构建网络安全良性生态

    2020年国家网络安全宣传周于9月14日至20日在全国范围内统一开展。14日下午,2020年国家网络安全宣传周高峰论坛主论坛在河南郑州国家高新区网络安全科技馆举办,会上多位院士专家和知名网信企业负责人,围绕网络安全人才培养、技术创新、产业发展、构建网络安全良性生态等主题发表主旨演讲。 在论坛上,中央宣传部副部长、中央网信办主任庄荣文表示,面对日益严峻复杂的网络安全形势,必须树立正确的网络安全观,着力推进网络安全保障体系和能力建设,严格落实网络安全工作责任制,切实筑牢国家网络安全屏障,不断开创网络安全工作新局面。 今年的宣传周以“网络安全为人民,网络安全靠人民”为主题,结合疫情防控需要,以线上宣传为重点,线上线下相结合,通过云展览、线上论坛、虚拟课堂、在线答题、网络直播间等多种方式,深入开展宣传教育活动。 14日当天,一场有关网络安全的主题展在杭州图书馆举办,吸引了众多市民前来参观。至此,杭州市2020年网络安全宣传周各项活动全面开展,将组织网络安全应急演练、主题日等各类活动50余场。 (记者 张璁、窦瀚洋) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三主管工资_作为自动驾驶的行动指南 地图数据质量是影响自动驾驶的关键

    摩登三主管工资_作为自动驾驶的行动指南 地图数据质量是影响自动驾驶的关键

    地图服务是互联网时代的刚需。今年8月份,滴滴推出自研地图业务“滴滴地图”。滴滴出行联合创始人兼CTO、滴滴自动驾驶公司CEO张博表示,无论是发单时的定位、推荐上车点,还是发单后的智能派单、调度、路径规划和预估到达时间,以及行程中的导航、安全保护、躲避拥堵等环节,滴滴地图都在不断优化。目前该业务已在深圳、成都等十余个城市上线。 在第九届全球地理信息开发者大会上,张博也曾公开表示:“智能地图已经成为滴滴核心技术。”有专家认为,滴滴上线自研地图,除了为出行业务服务外,还瞄准了一个重要目标——高精地图。 那么,高精地图的发展现状如何?未来要如何达到标准化和定制化目标?对此,科技日报记者采访了业内专家。 对现实道路场景的数字化复刻 对自动驾驶来说,高精地图是不可或缺的一环。 “高精地图产品早期就是为了满足自动驾驶的需求而开发的,相对于传统的电子地图而言,二者最大的区别在于,高精地图的服务对象是自动驾驶决策系统,而传统导航地图的服务对象是用户。”宽凳科技产品副总裁孙旭在接受科技日报记者采访时表示。 清华大学智能网联汽车与交通研究中心办公室副主任、中国智能网联汽车创新联盟自动驾驶地图与定位工作组秘书长江昆表示,在任何级别的自动驾驶方案中,地图都是一个核心的模块,自动驾驶等级越高,地图的地位就越重要。传统地图是依赖于卫星定位的存在,而高精地图本身就是一种定位的平台,可以在自动驾驶这个领域里主动提供定位信息。 “高精地图可以说是现实道路场景的数字化复刻,精细、精准地表达了道路及其附属设施等各类要素的位置、形状和语义信息,在导航属性方面表现为车道级的规划引导。”孙旭说,例如在北京东五环的几座立交桥的高精地图中,可以看到整个道路的形态,包括道路上的每一条车道线,甚至每个车道线的起始和终止点都被准确地表达出来了。 据孙旭介绍,基于对现实世界的真实和精准表达,高精地图可以为自动驾驶决策系统提供自车周边的丰富道路场景信息,是自动驾驶车辆通过传感器获取信息的有效补充。高精地图信息和车身传感器信息的融合,能够实现更高精度和鲁棒性(控制系统保持性能稳定的能力)的自车定位功能,为自动驾驶的决策提供全方位的信息,辅助自动驾驶决策的实现。 “高精地图有着丰富的应用场景,为公共道路、港口、停车场等场景的L3、L4级别自动驾驶提供了不可或缺的底层数据支持。”孙旭说。 同时,在智慧交通领域的城市交通规划及管理、道路执法、公路资产巡检和管理、道路养护、道路清洁、智慧公交等多领域,高精地图也为产业智能化和精细化管理的升级提供了重要基础。 “随着高精地图在自动驾驶、智慧交通和生活服务等各个领域的广泛应用,更高精确度和丰富度的地图产品也逐渐成为了产业升级的必备,在国家新基建的大环境下,高精地图一定会逐步替换掉现有传统地图,最终作为产业链的重要一环促进自动驾驶和智慧交通的产业升级。”孙旭说。 地图数据质量是影响自动驾驶的关键 高精地图是连接人、车、路等各种交通参与者的纽带,车企、地图厂商、互联网企业、芯片厂商等围绕高精地图开展了各种各样的合作,共同推进高精地图发展。与此同时,正在一路高歌猛进的自动驾驶技术,对高精地图演进也提出了新的需求。 “自动驾驶当前的需求首先体现在对地图要素的丰富度要求上,比如从相对简单的高速场景过渡到复杂度较高的城市场景,城市场景道路路口通行规则复杂,各类道路设施以及各种路口通行规则都需要在高精地图中完整准确地表达,这对高精地图的数据规格、数据标准定义以及地图测量的自动化程度等都提出了更高的要求。”孙旭说,作为自动驾驶车辆重要的辅助行驶信息来源,高精地图的数据质量会直接影响自车定位精度,进而影响到自动驾驶功能的开启和关闭。 据介绍,高精地图的数据质量主要体现为地图的精度以及地图更新的时效性。假如一张高精地图的数据无法保证实时更新,那么因信息滞后而带来的安全风险会持续升高。 理想汽车自动驾驶总经理郎咸朋曾在接受媒体采访时表示:“L4级自动驾驶对地图实时更新的频率要求,最低的限度是以天为单位,一些重要的信息甚至需要以小时为单位。” 要做到数据及时更新,大量的实时动态信息必不可少。高精地图需要庞大的道路交通数据来支撑,数据采集能力的关键性不言而喻。 据了解,高精地图的数据采集方式主要分为两种,即专业采集和众包采集。 专业采集依赖于专业采集设备和专业采集人员,采集时需要包含的数据涵盖道路网络数据、车道网络数据、道路交通设施数据、安全辅助数据等信息。在完成集中式数据采集后,还要经历数据融合、数据处理、发布、交付等诸多环节。 为了提高高精地图的采集效率,部分自动驾驶公司或车企已经开始采用众包的形式,通过各种搭载前置摄像头的车辆记录路况数据,再回传至数据中心,通过算法剥离出有价值的信息,完成地图的更新。 “高精地图的快速更新能力,是决定服务质量的重要指标。随着自动驾驶的推广,众包更新方式会逐步成为主要的高精地图更新源,从而形成高精地图对自动驾驶车辆的服务闭环。”孙旭说。 可持续发展依赖产业规模化落地 “量产”,今年对高精地图与高精定位行业意义尤为深远。3月,广汽新能源官方宣布Aion LX将正式搭载百度Apollo高精地图。6月24日,我国北斗三号系统组网成功,在其高精度技术成熟后,也将运用到智能驾驶产业。 当前高精地图的发展还面临哪些限制?孙旭坦言,作为自动驾驶产业的重要一环,高精地图产品要形成可持续的规模化发展,最主要的还是要依赖整个产业的规模化落地。 “高精地图从采集到制作的复杂程度都远远高于传统地图的作业工艺。这也就带来了成本投入上的差异。不论是第一张图的采集制作,还是后续对地图的不断更新,对企业来讲都是不小的投入。同时,要形成对自动驾驶产业更有效的服务,打造更强的道路信息数据采集和处理能力,这样才能真正实现整个产业的良性循环。”孙旭说。 据了解,伴随新基建的加速推广,更多道路信息的标准化、服务接口的统一化,会对高精地图的信息获取提供更丰富的渠道,从而降低高精地图的获取成本,加速高精地图产品的更快速发展。 地图本身不是个大产业,但是它作为基础数据与服务提供方,能与各行各业结合,而且随着各行业信息化技术的不断发展,定制化需求会越来越多,地图数据的标准化体系也亟待建立。 那么,未来要达到标准化和定制化目标,高精地图还需要做出哪些努力? “高精地图的标准化和定制化是一个长期的工作,主要的实现方式还是市场需求的驱动。目前国内外的标准化工作也都是车厂和地图企业共同探讨来执行,只有满足上游应用需求的标准才是切实可行的,对地图企业来讲,面临的课题更多是在满足需求的条件下,如何形成可以用更低成本采集和制作高精地图的数据工艺和自动化生产平台。”孙旭表示,未来在高精地图数据的应用过程中,对数据的加密处理也是必不可少的环节,随着整个产业的发展,高精地图数据标准也会不断细化,将逐步形成一套切实可行的解决方案。 (记者 马爱平) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三官网_新基建以集成电路为根 人工智能为本,开启芯片国产替代之路

    摩登三官网_新基建以集成电路为根 人工智能为本,开启芯片国产替代之路

    9月11日,在浙江宁波举办的2020世界数字经济大会主论坛上,多位专家学者与知名企业负责人紧扣时下热点,就数字经济领域前沿趋势、发展导向交流探讨,积极建言。 中国科学院院士、上海交通大学副校长毛军发表示,新基建是新经济、“双循环”的核心内容和抓手,其中以集成电路为根、人工智能为本。 “为什么说集成电路是新基建的根?从5G、6G到超算、物联网、生物医药、航天、安防等领域都需要各种各样的芯片。”毛军发说,但同时我国信息技术发展面临着高端芯片等核心产品技术受制于人、信息领域的基础理论正处于拐点期等挑战。 他称,目前集成电路有两大主流发展方向:一是延续摩尔定律,向它所面临的物理极限、技术和成本等难题发起挑战;二是绕开摩尔定律,将异制异构集成技术作为集成电路的主要发展方向。 据介绍,当前中国集成电路产业主要集中在长三角、珠三角以及北京等沿海和经济比较发达的地区。国家已经开启芯片国产替代之路,从设计制造到封测,整个产业链日趋完善。 “在电子设计自动化、材料、装备器件等均不占优的情况下,采用异制异构集成或其他方法,对光刻机设备的要求会显著降低,成本也会下降,性能却可以提升,这使中国集成电路有望变道赶上世界集成电路的平均发展水平。”毛军发说。 在发展人工智能方面,毛军发认为,中国发展人工智能有三大优势:拥有丰富的数据量,特别是医疗数据、大城市数据;超过30%的算法论文来源于中国;超算水平较高、应用场景丰富。 在迎接机遇的同时,也应看到相应的挑战。毛军发称,当前发展人工智能的受限因素在于数据瓶颈、能耗瓶颈、可解释性瓶颈、鲁棒性瓶颈。在人工智能发展进程中,数据以及基于数据所建立的学习模型,成为决定发展速度的关键要素。 毛军发表示,集成电路与人工智能是世界各主要国家必争的战略高地,是高科技之战的决战主战场。他建议,应抓住机遇,明确集成电路与人工智能各自发展的侧重点,做好顶层设计。 (洪恒飞 记者 江 耘) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三怎么开户_重庆倾力打造“智造重镇” 强力拉动经济增长

    摩登三怎么开户_重庆倾力打造“智造重镇” 强力拉动经济增长

    9月15日,2020线上中国国际智能产业博览会在重庆两江新区礼嘉智慧公园启幕。18场专业赛事、百余场发布活动、551家中外企业线上展览,充分展示了数字产业化、产业数字化的进展与成果。开幕峰会上,来自海内外的重量级嘉宾通过线上线下对话,为数字经济的未来“画像”。 “数字化会真正撬动中国的内需。”联合国数字合作高级别小组联合主席马云在视频演讲中表示,在数字技术应用创新上面,这两年重庆已经是一座领跑的城市。腾讯董事会主席兼CEO马化腾亦表示,重庆正在将“智造重镇”和“智慧名城”打造成自己的新城市“名片”。近年来,重庆通过加快推动数字经济和实体经济融合发展,让智能化为经济赋能,为生活添彩,成效初显。 倾力打造“智造重镇” 强力拉动经济增长 位于两江新区的长安汽车两江智能工厂,300多台机器人一起上阵,可将1000多个零部件快速组装成完整车身,车间自动化率达到73%,这里每1分钟就有一台新车从生产线组装完毕。 生产变速齿轮的重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司实施智能化改造后,生产效率提高22%,运营成本降低21%,产品升级周期缩短31%,产品不良品率降低21%,单位产值能耗降低10.5%。 通过忽米网的智能化改造,重庆集诚汽车电子公司的生产效率提高25.4%,产品不良率降低50%,研发周期缩短33.3%。据重庆市经信委数据,截至目前,重庆已实施2265个智能化改造项目,建成67个智能工厂和359个数字化车间。智能化改造后的工业企业,其生产效率平均提升70.2%,运营成本平均降低26.9%,生产能耗平均降低20.5%。 在重庆制造企业智能化改造的背后,是重庆积极推进工业互联网发展的支撑。目前,全市已集聚197家工业互联网服务企业,累计服务企业“上云”5.5万户,工业互联网平台引领发展的格局初步形成。 作为内陆老工业基地的重庆,通过打造“智造重镇”,为传统工业发展焕发了新的活力。今年,在汽车产业低迷的情况下,6月份重庆汽车产业增加值同比增长25%。智能终端产业上半年产量达1.8亿台(件),同比增长5.3%,笔记本电脑出口总量和出口值均居全国第一;智能产业增速超过7%。目前全市已集聚数字经济企业1.5万家;今年上半年,全市数字经济产业增加值超过2000亿元,同比增加24%,重庆数字经济发展跑出了“加速度”。 “智慧名城”为人民生活增质添彩 位于山坳坳里的城口县南部鸡鸣乡,是重庆市18个深度贫困乡镇之一,不过这里的师生们已经告别了传统的粉笔和黑板,依托科大讯飞的智慧课堂,老师通过操作平板电脑将课件投屏到电子屏幕上进行教学;学生通过自己的平板电脑直接作答,而且能够实现在线测试、在线个性化指导等互动式教学。通过人工智能技术搭建智慧桥梁,贫困山区学生也享受到了高质量的教育。 5G远程网课、智慧课堂、“刷脸”进校、智能阅卷等智慧教育各项示范项目在重庆各地徐徐展开,到2022年,重庆市将建成市级智慧教育应用示范区县10个、市级智慧校园建设示范学校500所。 智慧名城的建设,让百姓共建共享智慧生活。 今年8月20日,重庆历史上罕见的特大洪水过境中心城区,重庆安全转移约25万名群众,零伤亡。而这背后就有重庆运用大数据智能化的支撑。重庆市中小河流预警预报系统,实时监测长江上游大小河流5000多个数据点,依照大数据模型测算出洪峰值,提前30多个小时发出预警,让沿江群众能及时撤离。智慧气象“四天”系统、重庆市自然资源安全调度信息系统24小时在线监测全市地质灾害点,“空—天—地”综合立体监测预警体系提升了重庆抵御灾害、防控风险的能力。 重庆市新型智慧城市运行管理中心今年8月建成投用,这颗“城市大脑”首批接入市政府办公厅、市生态环境局、市卫健委等21个部门、区县和单位共计43个系统,今年计划接入120个系统。有了“渝快办”,97%的市级行政许可事项办理“最多跑一次”。2018年11月“渝快办”上线以来,目前注册用户达1200万个,累计办件量1.1亿件。 打造“智造重镇”、建设“智慧名城”,重庆坚定笃行。到2022年,重庆将建成大数据智能化应用示范城市、城乡融合发展的智慧社会样板,以新型智慧城市创新建设带动全市实现新一轮跨越式发展。 (记者 雍 黎) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商登陆_物联网架起“天罗地网” 生态治理有了“智慧大脑”

    摩登三招商登陆_物联网架起“天罗地网” 生态治理有了“智慧大脑”

    物联网、大数据、云计算、人工智能、无人机……“互联网+”技术正成为生态环境监管和污染防治不可或缺的手段。近年来,不少地方生态环境部门应用新的数字技术,探索环境治理模式,创新环境监管手段,拓展污染防治方式。随着中国生态环境治理“最强大脑”的形成,生态环境治理凭借数字技术,日益走向精细化、数据化、智能化。 物联网架起“天罗地网” 100个固定扬尘监测点,20条公交线路、110辆出租车组成的移动监测点,覆盖全市道路、建筑工地等监测范围,实时更新监测数值,智能响应扬尘污染超标警报……近日,已投入使用的上海市环境保护信息中心扬尘在线监测系统,为上海市扬尘监测布下一张“天罗地网”。在上海市近日公布的《关于加快构建现代环境治理体系的实施意见》中,利用创新技术打造的智慧环保监测监控管理系统是一大亮点。 像这样综合运用物联网相关技术的环境监测系统,已成为全国多地加强生态治理的技术手段。一张张借助物联网构建的生态治理网络,让环境监测和污染防治变得更加精细、更加具象。 专家指出,基于物联网技术搭建的“智慧环保”平台,通过全球定位系统、视频监控、卫星遥感、红外探测等技术,实时采集污染源、环境质量等信息,能实现生态环境管理相关信息的高效精准传递,高效助力污染源监控、环境质量检测、监督执法及管理决策等环保业务。 大数据精准识别污染源 近日,江苏省生态环境厅公布了一串令人振奋的数字:2020年上半年全省PM2.5浓度41微克/立方米,同比下降19.6%;优良天数比率78.7%,同比上升12.7个百分点,为2013年以来同期最优……这些数字的背后,是江苏生态环境大数据平台强大的技术支持。该平台于2018年建成,涵盖了监测、监控、执法和执纪四大系统,集成各类生态环境数据50亿条。 这样依靠大数据、云计算等数字技术实现环境监测和污染防治的例子还有很多。今年8月,福建省生态环境厅与国网福建电力有限公司签署战略合作协议,研发“电力+环保”数据服务产品,辅助福建省生态环境大数据云平台决策分析。这个覆盖全省的“生态云”已应用于全省生态环境服务监测、监管、服务三大方面,通过关联分析等大数据算法,构建相关分析模型,研发环保数据产品,为相关部门提供重点企业排污监测、应急管控下停限产管理、“散乱污”用户分析等系列应用服务。 与大数据、云计算共同发挥环保作用的,还有人工智能、5G、遥感、无人机等多项“互联网+”数字技术。广西玉林通过搭建大气环境网格化监管系统和环境综合治理可视化监控系统,构建智能化大气环境监测大数据分析平台,结合无人机巡查等方法,精准识别并处理污染源。 “互联网+”助力环保经济“双赢” 2016年至2020年,中国政府相关部门相继出台《“互联网+”绿色生态三年行动实施方案》《生态环境大数据建设总体方案》《打赢蓝天保卫战三年行动计划》《关于促进生态环境科技成果转化的指导意见》等行政法规与部门规章,从政策层面为数字技术在环境保护领域的应用提供法律保障和政策鼓励。 随着各地政府对生态环境管理工作的要求提高,环保产业的市场空间加速释放,产业规模不断扩大。“互联网+”相关的新数字技术,逐渐在环境治理领域得到创新应用。生态环境部科技与财务司司长邹首民指出,随着一些关键技术的研发突破,在污染治理和生态修复方面的技术可达性更强、经济可行性更加合理,环境保护与经济发展更加协调。比如,水专项在钢铁、化工、造纸等重点行业废水治理技术上的突破,使得这些传统重污染行业实现了产能提升和污染减排的“双赢”。 “互联网+”在生态环境治理方面的应用,不仅直接作用于环境监测和污染防治等环保领域,也通过环保行业的技术创新和市场调节,实现环保与经济发展的双赢,形成“金山银山”与“绿水青山”的相互呼应。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

全部加载完成