• 摩登三官网_迎接“智造”时代,推动中小制造企业数字化转型

    摩登三官网_迎接“智造”时代,推动中小制造企业数字化转型

    “积极推动中小制造企业数字化转型升级,对于全面推动我国制造业‘数字化’革命和经济高质量发展具有极其重要的意义。” 6月30日召开的中央全面深化改革委员会第十四次会议强调,要“以智能制造为主攻方向,加快工业互联网创新发展,加快制造业生产方式和企业形态根本性变革,提升制造业数字化、网络化、智能化发展水平”。 进入本世纪以来,以“智造”为主要特征的制造业数字化浪潮正在席卷全球,来势汹汹、势不可挡。从我国目前的制造业结构来看,众多的中小制造企业是制造业的构成主体。因此,积极推动中小制造企业数字化转型升级,对于全面推动我国制造业“数字化”革命和经济高质量发展具有极其重要的意义。 各类企业转型之路不尽相同 数字化转型升级是一个渐进式的发展演变过程,重点是把有限的资源集中于产品的前端研发和后端用户服务上,建立以产品为本、客户为中心的智能制造体系,实现从一定“规模”的“定制”向高度个性化、差异化的“个性化定制”转变。 当前,“中国制造”已走向世界,成为全球产业链上最重要的一环,但在激烈的国际竞争中,我们仍然需要通过数字化转型升级进一步提高“中国制造”的科技含量。积极推动我国中小制造企业数字化转型升级,不仅是顺应全球新一轮科技革命和产业变革的客观需要,而且也是实现经济高质量发展的内在要求。 国外企业的数字化转型升级之路,大部分是在自动化解决方案的开发与实施基础上,致力于企业现有业务模式的优化,最终实现以“智造”为技术特征的数字化转型升级之路。 数字化转型升级进展比较迅速的一般是以下两类行业:一类是产品具有多品种、小批量、精度要求高、交付时效性强等特点的行业,如工业元器件制造业等;另一类是零部件数量多、生产组织复杂的行业,如汽车制造业等。其他行业则相对较慢,如医药制造行业长期以来更关注药物安全性而非成本控制,许多生产制造环节多数还处于初级信息技术应用阶段。 数字经济时代,企业面临的将是一个更富挑战性、竞争更激烈的市场环境。结合自身实际和市场趋势不断推进技术创新和商业模式创新,将是企业实现数字化转型升级的关键。因此,就一个具体的企业而言,探寻符合自身实际的数字化转型升级之路,应以其所处行业性质、业务特点和战略定位,综合评估分析其是否需要进行数字化转型升级,以及进行怎样的数字化转型升级。 一是当企业需要很高的智能化和个性化水平时,数字化转型升级应成为首选。以海尔为例,在数字化转型升级战略转型中,海尔将升级重点放在信息化和自动化升级改造上,做到底层用户数据互联互通,同时打造更加定制化的家电品类,建设互联工厂,以小批量柔性化生产方式应对更加个性化的订单。 二是当企业需要达到较高的智能化水平但不需要为客户提供定制化的服务时,那么提升自动化水平和效率、降低人力成本的做法更加切实可行。石油化工、原材料制造和代工生产等行业属于此类范畴。 三是当企业的业务定位于一个小众市场,且生产流程不需要也难以使用高精尖自动化技术时,数字化转型升级有时并不是最优选择,反而是通过扎实打磨产品定位、做好个性化服务才是他们的最优选择。活跃在这一领域的的企业,它们的产量虽小,但定价高,利润丰厚。 转型升级先行者优势明显 数字化转型升级的先行者,会在效率、成本,以及创新机会等方面拥有得天独厚的竞争优势。总体而言,先行者具有两大优势。 一是能够实现良性循环。先行者在能够实现预期的成本节约和收入增长目标的前提下会陆续投入更多的资金,从而提升其科技创新竞争力。对于后行者而言,若想追赶上先行者,所需投资和付出的代价将有可能成倍增长。 二是有可能成为后行者的“平台”。先行者创建的基于自身运行的数字化平台,能够与其来自不同的供应商、经销商的设备和软件关联在一起,让不同的供应商、经销商和客户无缝交互。一旦客户专心于使用某一平台,尤其是在提供多种服务、费用递减且用户网络不断扩大的情况下,强烈的“路径依赖”让后行者更换平台难上加难。 由于数字化转型升级的先行者有着得天独厚的巨大优势,并且未来一段时期内,数字经济将成为拉动经济增长的一个重要引擎。所以针对各行业、各领域满足数字化转型升级条件的中小制造企业,应给予政策与行动支持。对于如何支持中小制造企业进行数字化转型升级,现提出以下几点建议。 一是加强对中小制造企业的人才培训和技术指导,促进其产业转型升级,为经济发展提供新动能。 二是强化区域型、行业型、企业型数字化转型促进中心等公共服务能力建设,降低转型门槛。 三是加大对中小制造企业智能化改造的支持力度,特别是要推进人工智能和实体经济的深度融合。 四是实施数字经济新业态的培育行动,发掘发挥企业间的协同放大效益,打造传统产业服务化转型的新生态。 (杨孟著作者系广州大学南方治理研究院特聘研究员) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册登录网址_AI赋能,首届中国(青岛)智能汽车创新发展战略高峰论坛召开

    摩登三注册登录网址_AI赋能,首届中国(青岛)智能汽车创新发展战略高峰论坛召开

    山海相映、泉海相融。8月29日,由汽车评价研究院、北京隐形独角兽信息科技院联合主办的首届中国(青岛)智能汽车创新发展战略高峰论坛在山东省青岛市拉开帷幕。 当前,智能网联、人工智能等技术的快速发展,世界汽车产业正在发生百年一遇的大变革,世界汽车产业竞争格局正在重塑,在这样的背景下,中国汽车产业也在面临着前所未有的机遇与挑战。本次大会深度聚焦国家智能汽车发展战略部署,旨在推动中国智能汽车产业发展,抓住智能汽车新一轮发展的机遇。 与此同时,本次大会也致力于推动会议主办地——青岛,在汽车智能化领域的崛起,旨在推动其成为以电动智能汽车为主要特征的新型汽车城,成为我国智能汽车应用场景最集中、最齐全的城市。 大会开幕仪式上,汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席李庆文表示,之所以在青岛召开首届中国智能汽车创新高峰论坛,最核心的目的就是要通过此论坛构建起中国汽车行业与其他各个行业跨界交流的平台,构建起推动中国智能汽车创新发展的平台,更要构建出一个开放包容、旨在推动中国汽车品牌快速抢占智能汽车制高点的平台。 智能汽车是国家工程 产业急需创建“共创共荣”平台 作为智能汽车领域最具权威性、最具深度的行业盛会之一,本届智能汽车创新发展战略高峰论坛汇聚了来自政府部门、行业协会、企业领导和行业代表。 除聚集了行业内各界权威人士外,本届智能汽车创新发展战略高峰论坛也得到了中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车人才研究会、中国人工智能学会、中国自动化学会以及中国通信协会等组织的鼎力支持,以期共同引领中国汽车产业加快向“新四化”转型发展。 中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示,新一轮的技术革命为汽车产业转型提供了广阔空间,也带来了极大挑战。长期以来,中国汽车工业协会作为行业内最为重要的组织之一,在推动智能汽车发展方面做出了多项举措。 在她看来,推动智能网联汽车的发展,既是推动汽车强国战略的重要支撑,更是中国汽车品牌在“新四化”趋势驱动下,成为全球汽车产业引领者的新机遇。而本届论坛,聚焦了来自政产学研各界的思想结晶,对于推动中国智能汽车产业的发展有着非常积极的意义。 实际上,除了产业自身的转型与崛起外,智能汽车的发展还离不开产业的跨界融合。在会上,中国通信工业协会副秘书长王晨光也介绍了智能汽车时代通信领域与汽车行业的连接点。在他看来,在新兴科技领域,各行各业其实早已无法做到泾渭分明,融合已经成为大势所趋。 值得关注的是,在本次大会上,与会代表也对如何推动智能汽车的落地进行了深度讨论。实际上,智能汽车的发展除了需要各个产业、各个学科的跨界融合,更需要一个重要的落地场景。作为大会的主办地,青岛市近年来加速在智能汽车产业的布局,为其发展提供了最为丰厚的土壤。青岛市人民政府副市长耿涛表示,青岛为全国汽车制造强市,近年来持续聚焦于智能汽车产业,也吸引聚集了一批创新型企业。尤其是在政策支持层面,出台了系列政策,为新能源整车企业、零部件项目、核心关键技术研发等带来了良好的发展空间。应该说,在推动智能汽车产业发展上,青岛已走在了全国前列。 李庆文院长表示,青岛具备创新的思维和观念,更为中国汽车产业的智能化发展提供了一片热土。 青岛对发展智能汽车产业的重视,侧面反映了行业的热度在不断升温。实际上,智能汽车之所以引起了政产学研等各界的高度关注,与国家顶层设计层面对其的重视有着密切关联。2020年2月,国家发展和改革委员会等十一部门联合印发《智能汽车创新发展战略》。 《战略》中强调,智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,发展智能汽车对我国具有重要的战略意义。明确提出了建设中国标准智能汽车和实现智能汽车强国的战略目标,以及构建协同开放的技术创新体系、跨界融合的产业生态体系、先进完备的基础设施体系、系统完善的法规标准体系、科学规范的产品监管体系、全面高效的网络安全体系等六大重点任务。 在本届大会上,中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在发表题为《中国智能汽车科技创新工程》的主旨报告时,也重点强调了发展智能汽车的重要战略意义。李骏表示,当前,我国已在通过举国体制推动创新,智能汽车的发展更是上升为国家的创新工程之一。在这样的前提下,中国汽车产业必须转型升级,尤其是在智能汽车领域,需要建立属于中国的标准和法规。 掌握核心技术是转型关键 “软件定义汽车”成行业初步共识 在汽车产业步入“新四化”转型深水区的过程中,智能汽车不仅重新定义了汽车产业,更成为推动智慧交通、智慧城市、智能时代的重要载体和力量。 在本届智能汽车创新发展战略高峰论坛上,来自企业方面的嘉宾代表分别介绍了各自企业在智能化领域的布局,并对智能网联汽车的发展趋势做出了预判。其中,多位演讲嘉宾强调了软件对于智能汽车的重要性,并对“软件定义汽车”这一新概念进行了不同维度的解析。 安徽江淮汽车集团股份有限公司党委书记、董事长安进表示,未来,汽车软件的价值将超过硬件,定义汽车不再是传统的发动机、底盘等部件,而是软件。软件定义汽车已成为了行业的一种大趋势。 安进介绍道,在这种大趋势下,江淮汽车采取了三大策略进行转型升级,包括坚持战略引领,推动智能网联规划落地;夯实测试实验基础,助力智能网联产品开发和深化开放合作,加快推动数字化转型升级等。 而在一汽集团总经理助理、研发总院常务副院长徐世利看来,在当前的汽车行业,技术创新以多领域、跨行业的方向发展,产业的协调开放成为必然。同时,汽车行业已向以用户为中心的协同研发聚焦深化,这就要求企业的技术产品必须直接触达消费者的心灵触点。 那么,如何抵达消费心灵的触点,解决用户的痛点和难点呢,这可能就是智能汽车被推出并日渐深入市场的最根本原因。在大会现场,长安汽车智能化研究院院长何举刚分享了一组数据,根据对长安汽车的新品UNI-T的用户进行调研后发现,智能化是驱动消费者购买这款产品非常重要的因素。实际上,早在几年前,长安汽车的管理层就明确做出判断,智能汽车是助推中国品牌向上打造差异化的唯一路径。也是在这样的前提下,长安汽车提出了“北斗天枢”战略,旨在从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。 而在转型的过程中,诸多整车企业渐渐发觉,“软件定义汽车”早已成为行业的初步共识。这正是基于这样的行业背景,越来越多的整车厂开始注重汽车软件的研发工作,并将其视为抢占行业制高点的关键。 对此,奇瑞雄狮科技总经理邬学斌表示,真正定义汽车的并不是完全是硬件或软件,而是消费者对其的需求。过去一段时间,消费者对于汽车产品的需求,由硬件来满足,但在数字化的时代,这种需求则更多的由软件来满足。 在他看来,软件对于汽车行业的影响非常之多,不仅改变了产品的定义,更改变来行业的商业模式,企业的文化和开发流程等,整个行业都在面临着重塑。对此,他也特别提醒汽车整车厂家,在拥抱软件的同时,更需要培养专业的人才,加强不同专业学科人才的文化融合,共同完成汽车从“硬”到“软”的转变。 此外,地平线创始人、CEO余凯也提出了自己的观点,智能汽车的核心技术不仅仅只有软件,芯片、中央处理器等硬件也至关重要,软件的不断升级,需要强有力的芯片对其算力进行支撑,而地平线要做的就是让更多的中国车搭载上“中国芯”。 吉林大学汽车研究院院长、、特聘教授、中国智能汽车年度测评组委会主席管欣 北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任、世界十佳变速器评选委员会主席徐向阳 在企业代表纷纷介绍了各自对智能汽车发展趋势的判断后,来自学术界的代表吉林大学汽车研究院院长、、特聘教授、中国智能汽车年度测评组委会主席管欣,北京航空航天大学交通科学与工程学院、世界十佳变速器评选委员会主席教授、院学术委员会主任徐向阳也分别对汽车自动驾驶系统拟人智能化评价的研究方法和智能汽车测试场景如何构建关键技术等话题进行了分享。 总体来看,围绕着推动智能汽车发展的路径和趋势,政产学研各界均有明确的目标和落地策略。而这种快速创新转型的背后,也侧面体现了整个行业观念的大变革。而观念之变,与思想之变,往往是驱动产业转型最根本的动力源泉。 突破“卡脖子”瓶颈 建立跨界融合生态 中国车企亟需双向突围 通过与会嘉宾的深度分享可以发现,尽管行业“新四化”转型的方向已然明确,智能汽车的发展也已被视为国家工程,但如何实现核心技术的突破与推动产业融合,仍然是当前行业内不可回避的两大课题。在大会论坛下午的议程中,主办方特别通过圆桌讨论的方式,畅谈了国产智能车如何突破核心技术的“卡脖子”难点,企业之间如何进行跨界融合并建立智能汽车生态等话题。 天津天海同步集团董事长吕超表示,个人判断,目前我国在车辆的感知系统、决策系统和执行系统三个层面,仍然与国外存在一定的差距。中国要想持续推动智能汽车的快速发展,势必要掌握核心技术,在国内形成对核心零部件的国产化及产业化,只有这样才能一举打破国外对核心技术的限制,让产业链及核心技术自主可控。 建投华科投资股份有限公司总经理单学认为,不论目前我国的核心技术水平如何,智能汽车的发展都已走到了历史的关键节点,也十分需要产业各界共同努力,实现在智能网联汽车领域的核心技术突破。 实践证明,无论是核心技术的突破,还是产业的转型升级,均需要行业各界的充分融合和共同努力。而本届大会,正是为整个行业建立了充分的交流和互通平台。李庆文院长表示,智能汽车不仅是国家工程,更是推动汽车产业继续成为国家经济支柱的关键动力。 在他看来,对于中国汽车品牌而言,推动智能汽车的发展,利好于企业在核心技术进行突破。同时,智能汽车的发展,也为行业人才的集聚提供了重要的热土,但值得关注的是,当前汽车行业的软件人才仍然稀缺,软件工程师与传统汽车工程师在文化与心理上仍需融合。人才的融合是产业融合的缩影,这也需要产业联盟的诞生与推出。总体来说,推动智能汽车的发展,不仅会重新定义汽车,更会给我们的智慧城市、智慧时代提供重要的力量。(一鸣) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三官网注册_大数据产业增长迅速 阶梯分布特征明显

    摩登三官网注册_大数据产业增长迅速 阶梯分布特征明显

    近日发布的一份报告显示,受到宏观政策环境、技术进步和升级、数字应用普及渗透等利好因素影响,2019年我国大数据产业规模达5397亿元,同比增长23.1%。 该报告预计,2020年我国大数据产业整体规模将达到6670.2亿元,到2022年将突破万亿元。 中国科学院院士、大数据产业生态联盟主任委员梅宏表示,大数据时代的到来,使得数据有了新的历史使命,数字资源的资产性质和生产要素角色日益凸显。应加快构建系统化数据治理体系,从而避免数据治理的碎片化。 现状: 大数据产业增长迅速 阶梯分布特征明显 2020年,突如其来的新冠肺炎疫情,给我国各行各业带来了一定影响。但在战“疫”过程中,以大数据、人工智能、云计算等为代表的新一代信息技术发挥了重要作用,并激发了新业态、新模式的出现。同时,2020年也是我国顶层设计发力新基建、提速数字基建建设的一年。在此背景下,乘新基建之东风,大数据产业加速发展,迎来新机遇、新发展。 由大数据产业生态联盟、赛迪顾问有限公司联合发布的《2020年中国大数据产业发现白皮书》显示,受到宏观政策环境、技术进步和升级、数字应用普及渗透等利好因素影响,2019年中国大数据产业规模达5397亿元,同比增长23.1%。 根据2019年中国大数据区域发展水平评估数据来看,全国各省(区、市,不包含香港、澳门及台湾)大数据发展水平存在明显的差异性,阶梯分布特征明显。 从地域分布来看,华东、华北区域在大数据产业发展方面持续领跑。调研结果发现,多数大数据企业的业务集中于华东、华北地区,合计约占整体市场规模的55.4%。广东、湖北、四川、贵州等地分别引领中南和西南地区大数据产业发展,并显著领先于东北和西北地区。 报告预测,随着“互联网+”的不断深入推进以及数字技术的不断成熟,大数据的应用和服务将持续深化。与此同时,市场对大数据基础设施的需求也在持续升高。预计2020年产业整体规模将达到6670.2亿元,到2022年将突破万亿元,从而持续促进传统产业转型升级,激发经济增长活力,助力新型智慧城市和数字经济建设。 机遇: 小企业走向大舞台 大数据产业生态日趋完善 目前,推动大数据发展已成为我国各省市的共识。在各地的机构改革中,“大数据”成为一大亮点。比如,山东、福建、浙江、广西等省新成立了省级大数据管理局;广东在原有大数据管理局的基础上,新组建了省政务服务数据管理局;贵州大数据管理局等已设立的机构也被明确提升至省政府直属机构部门。 与此同时,以八大国家大数据综合试验区为引领的大数据发展态势已基本形成。其中,京津冀地区着力打造大数据走廊格局,初步形成了大数据协同发展体系;以上海为核心的长三角地区,持续推进大数据与当地智慧城市建设;珠三角地区在大数据应用创新、产品研发及产业管理方面率先发展,颇具成效;贵州、重庆、河南、沈阳等四个试验区大数据产业近年来发展迅猛,有望成为我国大数据发展的新增长极;而位于内蒙古自治区的基础设施类综合试验区,则充分发挥其在气候、资源、地形上的优势,不断加大资源整合力度,在绿色集约的原则下逐步开始了跨越式发展。 在大数据人才培养方面,2018年,教育部在全国范围内又新批准248所高校增设大数据专业。同时,阿里贵州大数据学院、重庆邮电大学科大讯飞人工智能学院等产学融合的研究培训机构,也在不断加大人才培养力度。随着各地加快建立大数据管理机构,大数据产业发展的政策环境将进一步优化。大数据人才将呈现多元化培养模式,教学内容、教学理念向着更加灵活、更加实用的方向发展,我国大数据人才供给质量、数量将大幅提升。 大数据政策逐步完善,应用场景建设落地,人才供给显著提升……随着产业生态环境的持续向好,大数据产业“专、精、新”的特点也让不少中小企业走向台前,在各个细分领域一展身手。 在IEEE院士、傲林科技联合创始人刘震博士看来,大数据产业的高质量发展和新基建的高水平推进,关键有赖于作为市场主体的工业企业自身的数字化、智能化。这是工业企业在整个新型工业化时代“踩准步、跟上点”的必要之举。在这其中,新数据智能又是企业数字化变革的驱动力。通过驱动企业推动供给侧结构性改革,从而助力新基建的高水平实施。 挑战: 构建数据治理体系 为数字经济增长赋能 如今,随着我国大数据资源不断丰富,产业链条不断完善,融合创新应用不断涌现,大数据产业取得了阶段性的发展成果。但同时应该看到,大数据产业的发展还面临不少的挑战。 梅宏院士在接受人民网采访时指出,随着国家大数据战略的深入实施,以及数据被明确为新型生产要素,各个行业愈加重视推进数字化转型,数字化,网络化和智慧化融合发展正成为时代特征。在此背景下,构建合理的数据治理体系是提升优化各行业数据能力、充分挖掘数据资源价值、打造数据驱动发展新引擎、推动数字经济发展和数字中国建设的重要前提和保障。 他认为,数据治理具有多维度,多层次,多观点,多学科等特点,需要构建系统化数据治理体系,从而避免数据治理的碎片化。 “基于我们的理论研究和实践探索,构建数据治理体系需围绕国家、行业、组织三个层次,涵盖数据的管理体制机制,共享与开放,安全与隐私保护等方面的内容,其中制度法规,标准规范,业务实践,支撑技术等四种手段支撑。” 数字经济产业基础的构建是一个多维度、多层次的长期工程,当前数字经济正进化到以人工智能为核心驱动力的智能经济新阶段。我国在人工智能、大数据的技术研发和应用中多年的探索和积累到了“一展身手”的时候。 刘震在接受人民网采访时提出,要重视数据智能在这一过程中的重要作用。他认为,数据智能领域正呈现新的数据维度、新的AI应用、新的智慧功能、新的服务范围、新的价值发现等变化,这种“新数据智能”既对大数据企业的技术深度提出了更高要求,也能使社会更好地认识数据作为生产要素的重要价值。(赵超) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册主管_5G赋能 推动传统图书馆向“智慧图书馆”转型

    摩登三注册主管_5G赋能 推动传统图书馆向“智慧图书馆”转型

    国家图书馆馆长饶权28日在京表示,图书馆界、出版界正积极应用5G、大数据、人工智能等新技术手段,推动传统图书馆向“智慧图书馆”转型,丰富数字阅读新体验,更好满足人民群众多元化、个性化的阅读需求。 “智慧图书馆”什么样?怎么建设?28日在京举行的2020年北京出版高峰会议聚焦“智慧图书馆的馆藏与服务”主题,与会专家围绕5G如何赋能图书馆业务等话题展开讨论。 据介绍,“智慧图书馆”是将云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能等技术与图书馆业务场景深度融合的神经系统,“5G+AR”将实现场馆智能化服务和智能化体验。 中国图书进出口(集团)有限公司执行董事、党委书记张纪臣表示,在疫情防控常态化形势下,更多优质公共文化服务走上“云端”。通过积极应用新技术,打造5G“新阅读”产品,为公共阅读提供智慧化服务,“智慧图书馆”建设前景广阔。(记者:史竞男) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三开户_武汉中心城区实现电信5G网络覆盖 体验良好率达到99.2%

    摩登三开户_武汉中心城区实现电信5G网络覆盖 体验良好率达到99.2%

    经过两年来的持续建设,中国电信已在武汉建成5G基站6000多个,全面完成武汉三环内中心城区、三环外新城区城关区域的5G网络覆盖,覆盖区域内5G接入体验良好率达到99.2%。这是记者26日从中国电信湖北公司获悉的。 此外,中国电信在武汉的5G用户数量已超140万,且用户量持续快速增长。 中国电信湖北公司相关负责人介绍,为响应新基建要求,中国电信武汉分公司今年5G二期建设全面提速,计划9月底完成二期建设目标——基站总数达到6500个,实现武汉市三环内室外区域5G精品覆盖,高密度住宅区、高流量商务区、地铁室内5G深度覆盖,郊区及乡镇全部实现连续覆盖。预计到2022年,中国电信武汉分公司还将新增5G基站5000个,届时5G基站达每平方公里10个以上。 目前,中国电信已在武汉完成5G核心网SA(独立组网)调测工作,正在进行SA组网的商用规划和建设,为下一步SA组网模式商用普及奠定基础。当前,中国电信在武汉的智慧工厂、无人驾驶、医联网、智慧城市等5G应用发展良好,在实现SA组网后,中国电信5G网络性能和定制级服务能力将更加“智能化”,可满足不同人群的个性化需求。(记者:王贤) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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