• 摩登三待遇_美国“毅力”号火星车发射升空 探索矿物、寻找生命迹象

    摩登三待遇_美国“毅力”号火星车发射升空 探索矿物、寻找生命迹象

    美东时间7月30日7时50分,美国“毅力”号火星车由“宇宙神5”型运载火箭在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空。 美国宇航局(NASA)称,“毅力”号火星车将经历7个月的飞行,行程超过3.09亿英里,预计于2021年2月18日着陆在火星杰泽罗陨石坑(Jezero crater)。这是一个距今约35亿年的古老湖泊的遗迹,如今还能看到扇形三角洲的痕迹。NASA的科学家认为,如果火星曾经存在生命,这里或能找到火星生命的遗迹。 据美联社报道,“毅力”号是NASA最新的火星探测器,这是一项耗资27亿美元的火星探测任务,目的是探索火星上的矿物并寻找生命迹象。 《纽约时报》称,“毅力”号是一辆六轮探测器。它是NASA研发的最大最重的火星车,达2260磅。它是“好奇”号火星车的升级版,车上装有多项测试和实验设备,包括7英尺的机械臂、23个摄像头、1个麦克风、43根样品管、避障系统、一架无人机等。 值得注意的是,“毅力”号着陆2个月后,将首次在火星上作航空飞行测试。这架重达4磅的“机灵”号无人机每次航行可持续火星日的90秒。火星上的一天大约比地球长39分钟。无人机由太阳能电池对锂电池进行充电。科学家认为,未来火星任务可使用这样的无人机作载人、载物等飞行计划。 另外,“毅力”号将测试是否能从火星大气中的二氧化碳制取氧气,它还携带了宇航服材料的样本,测试是否能经受住火星上的环境。 据《华尔街日报》报道,继阿拉伯联合酋长国“希望”号和中国“天问一号”探测器发射升空后,美国的“毅力”号是人类在今年夏天的第三个也是最后一个火星探索任务。此前,人类累计进行了14次火星探索任务,有9次成功,其中8次由NASA完成。 今年7月是火星探索任务的窗口期。三个国家的火星发射任务都集中在该时间段,主要是因为今年10月14日将出现“火星冲日”的天文现象,届时火星、地球和太阳所处的轨道位置将形成一条直线,火星和地球的距离也将最近,适合高效完成火星探测任务。在考虑到地球与火星的距离以及地球和火星绕太阳公转的速度,科学家认为最佳的发射时间是“火星冲日”之前两个月左右。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册主管_三国“使者”同赴火星 共创太空探索新历史

    摩登三注册主管_三国“使者”同赴火星 共创太空探索新历史

    这个夏季,三个地球“使者”正同期前往火星。继阿联酋首个火星探测器“希望”号20日在日本升空,中国首次自主火星探测任务“天问一号”探测器23日被送入穹宇,美国航天局“毅力”号火星车也于30日踏上征程。 虽然任务、特点各不相同,但三国探测器正在人类探索太阳系的征程中共同创造历史。澳大利亚火星学会地质学专家乔恩·克拉克指出,阿联酋的“希望”号探测器和中国的“天问一号”探测器有力说明了“太阳系探索不再是欧美国家的特权,而是全球性事业”。 每个地球“使者”都是开拓者,它们不仅会增进我们对宇宙的了解,也将拓展整个人类的太空探索事业。远航星辰大海,正在成为外空命运共同体的共同事业,探索未知、拓展人类疆界是所有太空任务的共同目标。 同期抵达 目标有别 如果一切顺利,“希望”号、“天问一号”和“毅力”号三个火星探测器均将于2021年2月抵达火星轨道。它们体态各异,具体目的地也各不相同。 “希望”号重约1.5吨,高约2.9米,其太阳能电池板完全展开时宽约8米,携带3组研究火星大气层和监测气候变化的设备。“天问一号”重约5吨,是目前中国发射的最重的深空探测器,包括着陆巡视器和环绕器,其中着陆巡视器又由进入舱和火星车组成,搭载13项有效载荷,堪称阵容强大。“毅力”号火星车大约3米长、2.7米宽、2.2米高(不含机械臂),重约1025千克,大小相当于一辆小汽车,它携首架火星直升机“机智”号一同前往火星。 依照计划,“毅力”号将于2021年2月18日在火星赤道以北的耶泽罗陨石坑登陆。“天问一号”将在进入环火星轨道后,先进行约2.5个月的环绕飞行,再择机实施降轨机动;着陆巡视器将在火星乌托邦平原南部预定区域实施软着陆。与另外两个火星探测器不同,阿联酋的“希望”号不会在火星着陆,而是在距火星表面2万至4万公里的轨道上环绕火星运行。 任务各异 “本领”不同 “希望”号绕火星运行一周需要大约55小时,计划持续围绕火星运行至少两年,其主要任务是观测火星大气和气候变化等。它将像气象卫星一样收集火星不同区域在不同时间的气象数据,帮助研究人员更全面了解和掌握火星的气候条件,为未来进一步探测做好准备。此外,它收集的数据还有助研究火星大气层的演变。 “天问一号”按计划将一次性实现“环绕、着陆、巡视探测”三个目标,即对整个火星进行全球观测、成功着陆火星以及火星车巡视勘测。美国《科学》杂志近期发表文章指出,火星登陆是太空探索中最具挑战性的壮举之一,此前从未有国家在首次探索火星任务中就做到环绕、着陆和巡视“三连胜”。 “毅力”号火星车的核心任务是寻找在火星上可能存在的生命迹象。此外,其任务还包括收集火星岩石和土壤样本以备未来送回地球、调查火星的气候和地质特征、测试未来人类和机器人探索太空所需的技术、为人类登陆和探索火星探路等。“毅力”号至少花费一个火星年(约687地球日)对着陆区域进行探索。 各具意义 共创历史 两个轨道飞行器、两个火星车、一个直升机……数量如此众多、种类如此多样的科学设备同期前往同一个地外行星,这在以前从未有过。尽管并非人类最早的“探火”之旅,但正如英国《自然》杂志发表评论所说,如果一切顺利,这些任务将改写人类对火星的科学理解。 共赴火星的同时,三个探测项目还分别具有不同寻常的独特历史意义。 “希望”号火星探测器是阿联酋探索太空、寻求未来的关键一步,也是阿拉伯世界第一个行星际飞行任务。阿联酋火星探索任务项目主管奥姆兰·谢拉夫认为,“希望”号的成功发射向青年人发出强有力信息,增强了他们对国家的信心。 “天问一号”任务的目标包括实现中国在深空探测领域的技术跨越,同时建立独立自主的深空探测工程体系,推动中国深空探测活动可持续发展。美国《月球热:新太空竞赛》一书作者莱昂纳德·戴维撰文指出,从科学上讲,“天问一号”任务是研究火星形态、地质、矿物学、空间环境以及水冰分布最全面的一项任务。俄罗斯莫斯科国立大学国家天文研究所高级研究员弗拉基米尔·苏尔丁认为这一任务是近年来中国航天事业迅速发展的又一标志。 “毅力”号火星车是美国火星探索计划中的重要一环。作为“好奇”号火星车的继任者,“毅力”号火星车的工作建立在此前火星探测器的基础之上,而它此次执行钻孔采样任务,又将成为美国未来火星采样返回计划的先驱。美国航天局喷气推进实验室有关项目人员马特·华莱士说:“这是第一次,我们去另一颗行星寻找生命迹象,也是第一次,我们采集另一颗行星的样本并可能将其带回地球,当然,还有很多第一次将要发生。” (执笔记者:郭爽;参与记者:冯玉婧、罗国芳、苏小坡、张骁) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三主管工资_国家航天局网站:嫦娥七号任务拟开展月球南极着陆与巡视探测

    摩登三主管工资_国家航天局网站:嫦娥七号任务拟开展月球南极着陆与巡视探测

    国家航天局网站7月29日透露,我国嫦娥七号任务拟开展月球南极着陆与巡视探测。 国家航天局、教育部、科技部、中国科学院、共青团中央、中国科协、国家自然科学基金委员会近日联合下发《关于开展嫦娥七号和小行星探测科普试验载荷创意设计征集活动的通知》。该《通知》29日发布于国家航天局网站。 《通知》介绍,当前,我国正在启动实施探月工程四期嫦娥七号任务和行星探测重大工程小行星探测任务。嫦娥七号任务拟开展月球南极着陆与巡视探测;小行星探测任务拟对近地小行星2016HO3开展绕飞探测并实现取样返回,同时对主带彗星133P开展绕飞探测。 按计划,我国将于年内用长征五号运载火箭发射嫦娥五号探测器,实施月球采样返回任务。关于后续任务,国家航天局副局长吴艳华曾在国新办发布会上介绍,国家航天局基本明确了三次任务:嫦娥六号计划在月球南极进行采样返回,到底是月背还是正面,要根据嫦娥五号的采样情况来确定;嫦娥七号要在月球南极,对月球的地形地貌、物质成分、空间环境进行综合探测;嫦娥八号除了继续进行科学探测试验,还要进行一些关键技术的月面试验。(赵竹青) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三怎么开户_火星漫游者“毅力号” 探索红色星球

    摩登三怎么开户_火星漫游者“毅力号” 探索红色星球

    美国宇航局(NASA)的“毅力”号漫游者即将飞往火星,探索这颗红色星球上存在生命的可能性。这台强大的机器预计将在火星表面漫游,扫描岩石特征,并将目标样本储存起来在几年后返回地球。 2020年8月中旬之前,探测器将从位于佛罗里达州奥兰多附近卡纳维拉尔角空军基地的41号发射场发射升空。如果条件允许它将于7月30日发射。 毅力号将搭乘联合发射联盟的阿特拉斯五号(Atlas V)火箭前往太空,美国宇航局的“洞察号”(InSight)着陆器和“好奇号”(Curiosity)漫游者也曾搭乘该火箭前往火星。在“毅力”号到达地球轨道后,一枚火箭将把漫游者送上火星进行长期巡航。 “毅力”号发射后,需要几个月的旅程才能到达火星,它将于2021年2月18日登陆Jezero陨石坑。当“毅力”号接近火星时,工程师们将启动“壳牌”号的引擎,使火星车处于着陆火星的正确位置。但这只是登陆火星复杂着陆过程中的第一步。 你可能还记得2012年美国宇航局(NASA)的“好奇号”(Curiosity)火星车经历了“恐怖七分钟”,将最终的火星车发射到火星表面。 从进入大气层开始,“好奇号”有7分钟的时间将速度从撞击大气层时的每小时13000英里(20,000公里/小时)降至每小时0英里以到达表面。毅力和好奇心使用类似的系统,也会遵循大致相同的顺序,但会使用更先进的技术。 根据“好奇号”的经验,“毅力号”着陆的第一步是安全穿越火星大气层。 当隔热罩达到2900华氏度(1600摄氏度)时,它将会发光。稀薄的大气层将使探测器的速度降至每小时1000英里(1600公里/小时),然后系统将启动一个巨大的降落伞。 与“好奇号”不同的是,“毅力号”将使用一个“距离触发器”,根据飞船与着陆目标的相对位置展开降落伞——这将提高着陆的精度,并将探测器到达正确探测区域的时间减少一地球年。 “毅力号”还有一个更先进的MSL进入、降落和着陆控制系统(MEDLI),“好奇号”携带该传感器来观察大气层的特性。MEDLI2不仅从隔热板(就像好奇号一样)收集数据,还从航天器的后体——也就是航天器在隔热板后面的部分——收集数据。 和好奇号一样,毅力号也会在降落伞下以每小时200英里(322公里/小时)的速度降落到地面。然后,“毅力”将部署更多的新技术,以提高它找到正确位置的机会。 探测器将使用一种新的技术,即地形相对导航来选择正确的着陆点。它通过比较火星车下面的土地和之前从火星轨道器获得的地图来实现这一点。如果毅力号看到直径达300米(985英尺)的危险地形,它就会改变方向,移动到安全地带。这项新技术允许“毅力号”在复杂(和有趣)的地形着陆,对漫游者的风险更小。 “毅力”号上的着陆摄影机比“好奇号”还要多。毅力号拥有降落伞上的上看镜头,下降台上的下看镜头,月球车上的上看镜头和月球车上的下看镜头等多个摄像头。 据美国宇航局介绍,这些摄像头和麦克风一起被认为是“公众参与有效载荷”,可以让人们与火星车一起到达地面,观看火星车最后几英尺(或几米)的下降过程。这些相机还提供了宝贵的数据,以提高未来火星着陆的安全性。 接近地面时,火箭将喷射减速流让毅力号平稳降落到地面。但火箭不能直接着陆到地面上,因为这样会掀起巨大的沙尘。所以,与2012年的“好奇号”一样,着陆器上的“太空升降机”将用21英尺(6.4米)的缆绳把“毅力”吊到地面。 一旦“毅力号”安全着陆,太空升降机就会松开缆绳,着陆器将飞到远离火星车的地面安全迫降。 “毅力号”不会马上上路,因为调查人员要确保火星车在着陆后工作状态良好。探测器还将对其仪器进行例行检查,并为着陆区域拍几张照片,以便计划人员能够首先确定最佳地点。 据美国宇航局称,一旦“毅力号”行动起来,它的长期目标是找到在火星远古时期存在过微生物生命火星岩石或者是保存远古化学生命痕迹的岩石。一些岩石将被收集并储存起来,以备将来返回地球采样时使用。“毅力号”还将尝试从火星的二氧化碳大气中制造氧气,这项技术可能对未来的人类任务有用。 毅力号还搭载有一架特制的直升机,它将在火星上进行飞行测试,并成为这个红色星球的探索者。直升机还有一个优势,就是可以飞越火星车无法到达的危险地带,例如陡峭的山丘或陨石坑。 为了进行测试飞行,漫游者团队将寻找一个大约33英尺×33英尺(10×10米)的区域。毅力会派出直升机,在大约一个足球场的距离上观看飞行机器人的活动。操作人员将工作六天,以确保机灵号的安全飞行。直升机将进行几次测试飞行,大约持续30个火星天。(中国科协 杨宝龙 根据NASA官方信息翻译) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册登录_北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星 正式入网工作

    摩登三注册登录_北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星 正式入网工作

    中国卫星导航系统管理办公室昨天宣布,北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星近日正式入网工作。该卫星于6月23日在西昌卫星发射中心发射,在6月30日成功定点到工作轨位。 据介绍,该卫星是北斗卫星导航系统第55颗卫星,也是北斗三号全球卫星导航系统中的地球静止轨道卫星。日前,卫星已完成在轨测试、入网评估等工作,正式入网,使用测距码编号61提供定位导航授时服务。 北斗三号全球卫星导航系统由24颗地球中圆轨道卫星、3颗倾斜地球同步轨道卫星和3颗地球静止轨道卫星组成。其中地球静止轨道卫星安静地驻守在距地面36000公里高的太空中,担负着为提升北斗导航系统的技术指标提供增强服务的重任。 抓卫星总研制的中国航天科技集团五院介绍,北斗三号系统中的地球静止轨道卫星采用了我国现役规模较大的卫星平台,强大的承载能力使该卫星具备无线电导航、无线电测定、星基增强、精密单点定位、功率增强、站间时间同步和定位六大本领,可为我国及周边地区用户提供导航及增强服务。 据了解,北斗三号系统的服务能力较北斗二号系统拓展了10倍,将在通信、电力、金融、测绘交通、渔业、农业、林业等领域提供普惠服务。(记者:张航) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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