• 摩登三招商官网_全球首个《5G SA部署指南》正式发布,坚持SA战略推进三大创新

    摩登三招商官网_全球首个《5G SA部署指南》正式发布,坚持SA战略推进三大创新

    5G 开启行业新时代。6月30日至7月2日,GSMA利用新推出的在线平台GSMA Thrive,向全球推出首场“GSMA Thrive·万物生晖”在线展会,来自世界各地的行业领袖就5G与网络、人工智能、未来物联网和数字化转型等主题展开讨论,并共同见证由中国电信牵头制定的全球首个《5G SA部署指南》正式发布,这对全球5G SA产业健康发展和SA网络规模部署将起到积极重要的推动作用。 6月30 日,在“GSMA Thrive·万物生晖”在线展会的“5G独立组网部署指南产业发布会上”,中国电信副总经理刘桂清以《中国电信5G SA计划》为题,阐述中国电信5G独立组网、云网融合、5G核心价值等发展思路,强调5G SA战略是云网融合的最佳实践。 牵头制定《5G SA部署指南》 为支持5G SA网络部署,GSMA与运营商和供应商展开合作。鉴于中国电信在5G SA技术创新、标准推动、产业推进、商用部署等方面的突出工作成就,GSMA确定由中国电信牵头,组织全球5G产业共同制定《5G SA部署指南》。该指南着重梳理全球5G SA产业链发展情况,总结5G SA系统部署经验,深入阐述SA核心技术、部署演进、终端、测试评估、业务应用等焦点问题。此次《5G SA部署指南》的全球首次正式发布,必将对全球5G SA产业健康发展和SA网络规模部署起到积极重要的推动作用。 中国电信长期致力于积极推动5G SA产业成熟,聚焦5G SA核心能力,大力开展5G核心技术和业务应用创新,打造高质量的SA商用部署能力,成功实现了多项业内第一。 2018年,中国电信全球首次发布全面阐述5G技术观点和策略的5G技术白皮书,率先建成全球第一张SA为主、SA/ NSA混合组网的跨省跨域规模试验网;2019年,中国电信在全球率先完成了SA 5GC异厂家互通,首次实现了NSA/SA双模连片网络试验和基于5G SA系统的端到端高清语音通话;在网络切片方面,中国电信完成了业界首个基于5G SA端到端环境下的网络切片实验室验证,并首次在广东试验网验证多切片场景;在移动边缘计算方面,中国电信自主研发MEC平台,并成功应用于上海第26届“东方风云榜”音乐颁奖典礼VR现场直播;在云化方面,中国电信在全球率先实现基于IPv6和云网融合架构的5G SA部署,实现5G与现网4G互操作,支持不换卡不换号和融合计费,为5G SA规模商用做好端到端准备;在业务应用方面,中国电信提供面向公众客户和垂直行业的各种应用创新,如广东深圳无人机警务、5G春晚直播等。 坚持SA战略推进三大创新 一直以来,在5G的高标准高质量部署中,中国电信坚定地以SA为5G发展方向和目标。中国电信一直坚持SA是5G创新的根本,优先选择SA方案组网。2019年10月31日,中国电信在深圳开通全球首个5G SA商用网络;截至2020年5月,中国电信全网5G基站数累计达16万,发展5G套餐用户数3400万,力争2020年建成30万个5G基站。 由于5G SA可以有效支持5G全部应用场景,提供丰富多样、差异化、个性化的业务与服务,因此是5G网络的演进方向和目标架构。中国电信始终坚持“标准先行、技术引领、业务创新”的发展思路,自2017年开始,积极开展大量5G SA创新工作,取得了诸多突破性成果,形成了众多差异化优势。 在标准创新方面,中国电信聚焦5G核心能力,率先提出“三朵云”5G架构、超级上行等SA关键技术,这些技术均已融入3GPP国际标准,为全球5G SA发展提供了坚实的技术基础。 在网络创新方面,2018年,中国电信在全球率先发布5G技术白皮书,明确提出SA方向和组网策略,搭建跨省跨域SA规模试验网络,多次突破SA组网瓶颈,并实现了多项SA业内第一,为加速推动SA产业成熟和5G规模发展积累了宝贵经验。 在业务创新方面,中国电信基于网络切片、边缘计算等SA特色能力,面向公众客户和行业客户提供各种创新应用,推进5G与工业互联网融合,为传统产业深度赋能,取得了良好的社会效益和经济效益。 “网随云动,云网一体” 5G时代是云的时代,也是云网融合的关键时期。中国电信坚持云网融合发展,在现有网络基础上,充分应用5G、云计算、大数据、人工智能、物联网等新技术,推进云网深度融合,打造智能物联网,满足万物智联对信息通信网络的需求。 随着云计算的飞速发展,中国电信率先提出云网融合的数字化平台战略方向,旨在打造“简洁、敏捷、集约、开放、安全”的泛在智联网络,搭建云网融合的数字化平台,打造新型DICT应用产品,进而逐步实现“网是基础,云为关键,网随云动,云网一体”的云网融合架构。 中国电信率先在全国建成“2﹢31﹢X”的云网基础设施,目前在全国拥有315个云资源池,在中国混合云市场份额排名第一,在全球运营商云市场份额排名第一,IDC业务国内综合排名第一,实现了网随云动、入云便捷、云间畅达,已经形成具有独特优势的云网融合资源和服务能力。在今年抗击疫情期间,基于高性能的5G网络和天翼云平台,中国电信不仅为亿万网友提供安全稳定的“云直播”平台,而且医疗上云、远程会诊等信息化应用为战“疫”赢得时间和空间。 “云网融合﹢5G”相辅相成,促进万物互联。2020年,中国电信持续加快5G、大数据等新基建,全力做强云网融合能力,持续发挥“5G﹢云﹢AI”云网一体的综合优势,推进传统产业升级,赋能数字经济转型。 “创新无极限,向新而生!”《5G SA部署指南》的正式发布,将推进全球5G SA产业健康发展,并推进SA网络规模部署。作为全球5G SA产业的引领者,中国电信在加快5G SA建设的同时,坚持“用户至上、用心服务”的理念,将目标锁定“云网融合”,以此为基础构建最优的5G SA业务应用和用户体验,让5G SA成为云网融合的最佳实践。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 沐鸣二1980注册_充分挖掘工业互联网产业巨大潜力,助力产业转型升级

    沐鸣二1980注册_充分挖掘工业互联网产业巨大潜力,助力产业转型升级

    今年受新冠肺炎疫情影响,全社会对数字基础设施的强大支撑力有了更深刻的认识。随着数字技术的发展,新基建正成为建设数字中国、制造强国、智慧城市、实现产业引领发展的强劲动力。 6月29日,“新基建新未来——产业数字化驱动高质量发展高峰论坛”在线上召开,30余位来自全球的行业大咖、50余家产业龙头企业、200余家生态企业在“云端”共同探讨新基建发展前沿趋势,分享交流关于智能制造定制化解决方案以及工业互联网平台场景应用的落地经验,充分挖掘工业互联网产业巨大潜力,通过思维碰撞、政策解读,论述疫情后智能制造发展方向,助力行业伙伴在转型浪潮中快人一步。 “制造业已经走过了劳动密集型的传统代工直销、高精度零部件的精密制造与导入自动化设备的智能制造三个阶段。那么,制造业的下一个十年,将会是这样一幅图景:在智能制造的基础上,整合工业互联网平台的能力,构成全产业链、全价值链、全供应链的互联互通。”工业富联董事长李军旗在开幕仪式致辞中表示。 他说,工业互联网有“三硬”和“三软”。“三硬”主要指工业互联网的硬件,包括“云”“网”“端”。“云”就是服务器、数据中心;“网”就是连接传感器、工业机器人等的网络设备;在这个基础上工业互联网还要有智能化的传感器等智能终端和设备。“三软”主要指工业互联网的软件,包括工业大数据、工业人工智能以及工业软件。“‘三硬三软’是工业富联确定的未来战略方向,涵盖了过去十几年以及未来很长一段时间的主营方向。”李军旗说,“(工业富联)在智能制造的基础上搭建了工业互联网平台,更重要的是通过工业互联网平台实现对外赋能。” 李军旗称,工业富联前进的每一步,都希望能够成为照亮身后千千万万中小企业的微光;工业富联与合作伙伴共同探索的每一隅,都希望能够拓展制造业的可能边界。在过去的一年里,工业富联将“智能制造﹢工业互联网”作为公司的发展战略,构建跨行业跨领域的工业互联网应用平台——富士康工业云平台(Fii Cloud),并面向制造企业智能化转型升级,提供硬软件整合的科技服务整体解决方案,助力产业转型升级。 中国工业互联网研究院院长徐晓兰表示,工业富联作为富士康在工业互联网领域的深耕者和先行者,依托数十年在电子信息制造业的探索和积淀,构建起以云计算、移动终端、物联网、大数据等为技术平台的先进制造加工业互联网的新生态。引领传统制造业向智能制造转型,形成了全球领先的智能制造和软硬件整合的科技服务能力。 工业富联首席执行官郑弘孟指出,随着5G、工业互联网平台以及工业人工智能等技术的商业化端边网云技术的边界出现融合趋势,通过生态合作、沉淀共性价值的业务,可以实现共同的价值创造,成为新的创新领域。工业富联已与多家中国企业建立全面的长期战略合作关系,包含轨道交通、汽车、摩托车、石化、建筑等行业,协同设计制造工业互联网平台,通过先进管理、工艺与信息技术、智能装备等先进技术的有机融合,实现资讯流、物流、资金流、业务流和价值流全产业链的贯通。 在“工业互联网平台的创新与突破”主题对话环节中,谈及工业互联网未来的发展,工业富联首席数据官刘宗长表示,工业互联网未来的最大价值是整个全产业链端的所有生产要素,能够实现非常高效的流通和配置,并且将整个产业链的资源整合起来,能够为终端客户提供更高价值的产品、更高价值的服务。腾讯工业云总经理、深圳市工业互联网行业协会会长李向前表示,未来的工业互联网平台的发展一定会以数据为驱动、以价值为导向。未来的工业互联网平台也会凸显三个特点:一是连接能力;二是共享能力;三是新生态的构建能力。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三主管工资_避免部分利用他人科研成果“粉饰”自身履历的行为,维护好科研“净土”

    摩登三主管工资_避免部分利用他人科研成果“粉饰”自身履历的行为,维护好科研“净土”

    近日,一则关于保研成绩造假的新闻引发了网友热议。据报道,西南交通大学茅以升学院一女生涉嫌保研成绩造假,其实际学习成绩中等偏下且几度“挂科”。但就是这样的她,却有着大一参与国家级科研项目、大二以第一作者的身份发表SCI收录论文的“履历”。成绩不佳却能顺利保研,背后离不开身为大学教师父母的“操作”——将自己的科研成果“交”给孩子,为其“增光添彩”。 高校是进行人才培养、文化传承、学术研究的象牙塔,在研究生推免过程中却偶尔会出现违规“加塞儿”现象,让这片净土蒙尘。值得注意的是,这名学生就读的学校就是其父母的供职单位,让人不免怀疑父母是否为其子女在升学等方面谋取私利打开了方便之门。 爱子,则为之计深远,这本是人之常情。但父母利用职权的“羽翼”,通过作假等手段“庇护”子女成长,甚至把自己的科研成果当作子女向上攀爬的“捷径”,其实是带着子女走上了一条错误的道路。这不仅抑制了子女的独立性、成长性,有违教师这一光荣职业的初衷,漠视了他人寒窗苦读的艰辛付出和价值,破坏了教育的公平性,而且是对科学研究的一种亵渎。 很多学校都有学生能够参与的科研项目。相信很多学生在这其中的最大收获不是科研成果,而是锲而不舍、求真务实的科研精神。反之,为了孩子的锦绣前程,将自己的科研成果“安”到孩子身上,则是一种赤裸裸的作伪。科研对社会的发展至关重要,绝不允许利用科研来弄虚作假。 西南交通大学的老校长茅以升一生坚守“求实创新”的教育思想,而以他名字命名的学院却出现弄虚作假的行径,颇有些反讽意味。真实性是科学研究的重要前提,用科研成果“粉饰”自己的子女,还如何保证科研人员自身追求真理、追求事实的初心?科研无捷径,在科研方面可以宽容失败,但绝不能容忍不端和失德。选择做一名科研人,首先就要具备自律意识、诚信意识和规则意识。 从另一方面看,学校以及科研机构等也应担负起积极引导、严格审核的责任。学生当然可以参与科研,学校也应当对此大力支持。学校要从制度方面,积极营造良好的科研氛围,为学生创造更多参与科研的机会;从理念方面,要积极引导学生建立正确的价值观,倡导求真务实的科研精神。另外,学校也应该做好严格的审查监督机制,尽力避免部分利用他人科研成果“粉饰”自身履历的行为发生,维护好学校的科研“净土”。(陈曦) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商登陆_缩小到目前仪器的1/4000,可以探测到中频引力波

    摩登三招商登陆_缩小到目前仪器的1/4000,可以探测到中频引力波

    伦敦大学学院(UCL)领导的一项新研究表明,可以用微小的钻石晶体制作一种非常灵敏的小型重力探测器,用它能够测量出引力波。这种基于量子技术的探测仪,仅为目前使用的引力波探测器的1/4000,可以探测到中频引力波。此研究成果发表在7月1日出版的《新物理杂志》上。 引力波是由大质量物体的某些运动在时空中产生的涟漪,研究引力波可以让我们探测到宇宙中发生的某些事件,这些事件往往只留下极少可见光,或完全没有可见光,如黑洞碰撞。2015年,激光干涉引力波天文台(LIGO)和处女座合作项目的科学家通过4公里长的光学干涉仪,首次直接观测到13亿年前两个特大质量黑洞碰撞时发出的引力波,该事件曾导致地球时空的波动。 为使引力波探测仪更加精准,方便使用,来自UCL、格罗宁根大学和华威大学的研究人员试图利用最先进的量子技术和实验技术,建造一个能够同时测量和比较两个地点重力强度的探测器。具体方法是使用10-14克的纳米级钻石晶体,利用斯特恩—格拉赫干涉术,将晶体置于量子空间叠加中。空间叠加是一种量子态,晶体同时存在于两个不同的位置。量子力学表明,一个物体无论多大,都可以同时在两个不同的地方离域。 研究人员认为,使用叠加原理的量子引力传感器已经存在。这些传感器可用于测量牛顿引力,并制造出极其精确的测量设备。“我们发现,与LIGO相比,我们的探测器可以探测不同频率范围的引力波。这些频率可能只有在太空中建造大型探测器,基线大小为数十万公里时才能得到。” 研究人员表示,制造这种探测器已经没有任何技术障碍,世界许多实验室均具有制造这种探测器的技术要素:所需要的力、真空质量及晶体叠加方法等。困难在于如何将它们组合在一起,并确保重叠的部分完好无损。该团队计划与实验人员合作,制作出该设备的原型。(记者田学科) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三待遇_如何建设以“互联网+物流”为特征的智慧物流产业链?

    摩登三待遇_如何建设以“互联网+物流”为特征的智慧物流产业链?

    近年来,以新一代信息技术为支撑的智慧物流在我国蓬勃发展。运作管理更高效,货物运输更便捷,智慧物流为物流业转型升级开启了无限可能。如何建设以“互联网+物流”为特征的智慧物流产业链?智慧物流给企业和百姓带来哪些便利? 浙江省台州市路桥区的运兴运输有限公司业务大厅,大屏幕上实时跳动着上千辆货车的行驶状况和行车轨迹;广东省化州市新安镇,穿梭机器人通过智慧物流快线将包裹从镇级基站运送到村;苏宁南京雨花物流基地,自动化商品拣选效率最高可达到1200件/小时,相比人工拣选效率提升了10倍…… 从城市到乡村,从分拣到运输,以“互联网+物流”为特征的智慧物流建设正加快推进,在整个产业链引发变革。智慧物流将如何降低社会物流成本、推动物流业提质增效? 平台数字化 1096辆货车行驶轨迹一目了然,人车货精准对接 “目前在外运输货车1096辆,暂时熄火货车580辆……”在运兴运输有限公司业务大厅,实时更新的货车运行数据让管理人员能够随时了解车辆信息,及时指挥调度。“公司现有货车上千辆,想要实时了解所有车辆行驶状况,放在以前几乎不可能。如今通过‘互联网+物流’,每辆车的行车轨迹一目了然。”公司董事长周昌红说道。 “手写记录、电话协调、现场派车早已成为过去式了!”周昌红告诉记者,曾经车辆的运输指挥调度主要靠人,不仅耗时费力,还经常面临货车空载率高、货主托运物品效率低等问题。眼下,从接单派车到运费结算,通过在线网络平台就能顺利完成。2014年起,公司为车辆上线车载GPS定位系统,如今依托第三方数据服务平台,又打造了车辆管理系统,“利用互联网借力借智,管理水平大为提高。” 数字化平台不仅为公司管理提供了方便,也给司机带来了实惠。已经在公司工作了5年的司机潘恩满说,除了公司的数字化平台,还有许多第三方平台让货运过程更“智慧”。“发车前我只需打开手机APP‘货车帮’,输入出发地、目的地,以及车型等关键词,等待十几分钟时间,就能接到客户订单。”从前最担心的回程跑空车问题得到了解决,潘恩满收入也比以前增加不少。 “数字赋能,让‘人、车、货’跑得更快更精准。”提起物流信息化带来的实效,周昌红说,“现在公司的车辆空转率已减少10%,发货和到货及时率也提升至95%。” 目前台州全市已有228家企业接入国家交通运输物流公共信息平台,还有像“货拉拉”“卡行天下”等物流信息平台企业进驻。“我们推进实施‘互联网+高效物流’,促使‘互联网+’背景下物流行业涌现更多新业态和新模式。”台州市交通运输局二级调研员黄新春说。 仓储自动化 智能感知车辆靠近,全程自动分拣 司机张师傅驾驶着一辆货车,开往苏宁南京雨花物流基地无人仓。在车辆定位系统和智慧园区的电子围栏协助下,当感知车程在20公里范围内时,库内相关程序被自动激活,无人仓相关订单的拣选、包装、分拣等作业流程有序忙碌起来。 分拣过程同样全程自动化。每个货物上贴着的识别码,如同随身携带的“呼叫机”。张师傅所需货物接到仓库发出的“寻货启事”,一个个“搭乘”着传送带迅速来到集货区,由圆形的无人叉车运送。将货物装车后,张师傅立刻在手机上进行了确认:“货已全”。 “从人找货到货找人,从射频技术到人工智能,仓储变得越来越聪明。”苏宁科技集团物流研发中心总经理陈坚介绍,眼下的智慧仓储,更多体现在算法优化带来的便利。例如,来自各地的货物哪个放在里侧、怎样安排拣选路线时间最短、不同型号的包装箱放几样东西最合适……这些,都要依靠算法的叠加和优化来实现。 智慧仓储不仅能在大型仓储场景发挥作用,在江苏徐州徐工智联物流服务有限公司,自动化存储设备“智能微库”提供了中小型零部件自动化存储解决方案。 单台智能微库占地面积10.6平方米,有效存储面积却达到210.8平方米,有效储位1043个;操作人员作业效率相比普通仓库可提高50%以上,单台可节约作业人力5名,年节约人工成本达40万元。“在仓储入库、上架、拣选、包装、发货出库全过程应用了条码识别技术,通过信息化系统与智能移动终端的集成应用,实现了仓储全过程无纸化、移动化作业,每年可节约仓储耗材成本约35万元。”公司总经理蒋大为告诉记者。 近日,《江苏省大力发展智慧物流推进降本增效综合改革试点实施方案》出台,明确将实施智慧物流城市试点、物流园区智慧化改造试点、网络货运平台示范试点、关键物流技术突破试点、智慧物流主体培育试点等五大重点工程,进一步发展智慧物流、推进降本增效。 配送智能化 无人配送、智能快件箱、农村智运快线便捷“最后一公里” 疫情防控期间,基于北斗的京东物流智能配送机器人,将各地送达武汉的医疗物资快速送往医院隔离区。 自动躲避障碍、路口自主决策、紧急情况人工接管……苏宁物流5G无人配送车功能不断提升,常规平均运营速度8公里/小时,最快可达15公里/小时。 美团智能配送调度系统将消费者的订单指派给无人配送车,无人车在买菜站点取货后,自动行驶到社区的无接触配送点,智能技术助力全程无接触配送的实现。 近年来,物流“最后一公里”多种末端服务运作模式不断创新,无人配送已成为末端服务发展趋势之一,物流企业纷纷发力,推动无人配送提速发展。 除此之外,智能快件箱也为末端投递提供了有效补充。据统计,2019年主要城市布设智能快件箱已达40.6万组,新增13.4万组,增幅接近50%,箱递率超10%。 而在农村地区,智慧物流让农村配送更便捷。在化州市新安镇新塘村,一件件五花八门的包裹从穿梭机内鱼贯“吐”出,工作人员整理登记后,供村民前来领取。另一边,穿梭机井然“吃”下荔枝、龙眼、番石榴、蔬菜等,把新鲜农产品运送出去。“自从有了‘快线’,手机上接到订单后,马上就上地里采摘,然后交给‘快线’打理,大大地节省了时间和运费。”身为果农的村干部郑月明说道。 郑月明所说的“快线”,就是村里新建的一条智慧物流运输快线。据介绍,这条“智运快线”包括基站、低空索道、智能穿梭机(机器人)、运输箱、云端调控系统以及收发货装备,每车次设定载重100公斤,最高时速60公里,运送100公斤走100公里仅需3—5元电费,且可24小时运行。通过在县城近郊建设物流总仓,在乡镇建设物流基站,在行政村与村口便利店合作建立收发点,绝大部分商品能1小时内低成本畅行县城与行政村之间。(记者 罗艾桦 姜晓丹 姚雪青 窦瀚洋 通讯员泮永翔参与采写) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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