• 摩登三主管工资_螺旋藻借体外光照,为肿瘤治疗供氧

    摩登三主管工资_螺旋藻借体外光照,为肿瘤治疗供氧

    因具有灵活运动、药物运输等能力,微纳机器人在疾病诊断治疗、靶向递送、无创手术等生物医学领域有着广阔的应用前景。然而现阶段针对微纳机器人的有关研究大多聚焦在体外,在体内治疗应用的更多预期功能仍然存在极大的挑战。 近日,浙江大学医学院附属第二医院转化医学研究院周民研究员团队研制出了一款微纳机器人。他们以具有生物活性的螺旋藻作为活体支架,将其浸涂磁性涂层、“改装”成微纳米机器人后,再调节外部磁场、靶向输送至肿瘤组织,成功改善了肿瘤乏氧微环境并有效实现磁共振/荧光/光声三模态医学影像导航下的肿瘤诊断与治疗。这项研究被刊登在材料领域著名期刊《先进功能材料》上。 借体外光照,为肿瘤治疗供氧 “尺度为微纳米级别、可通过外部调控控制的超小型材料或器械通常被称为微纳机器人。”周民介绍说,微米尺寸的微藻经过改装,在肿瘤治疗方面,具备了更多优越性。 据了解,肿瘤细胞在快速增殖中会消耗大量的氧气,导致肿瘤组织内部存在缺氧微环境,这成了包括放疗、化疗等众多肿瘤治疗方法出现耐受现象、疗效受限的重要原因之一。 通常情况下,临床肿瘤治疗会采用放疗和光动力治疗,令患者通过高压氧舱吸氧来解决肿瘤内部氧气不足的问题。但这种方法往往收效甚微,并不能为接受治疗的肿瘤部位靶向供氧,难以提高肿瘤治疗效果。 “我们想到螺旋藻,一种生活中常见的微藻,能够通过光合作用产生氧气,要把它送进肿瘤却并不简单。”周民告诉记者,自己和浙江大学机械学院的教授交流时,了解到他们经常用不同浸涂方法在应用机械上浸涂不同的材料来提高机械的防护能力或者机械强度。 “这给了我灵感,磁性涂层也是一种经常采用的方法,用于通过外部磁场来控制机械的定向移动。”实验团队提出将超顺磁性的四氧化三铁纳米颗粒通过浸涂工艺,均匀涂层至微藻表面,磁性工程化的微藻在外部磁场控制下,能够定向运动至肿瘤。 在具体治疗中,实验团队通过体外交变磁场将由微藻改装成的微纳机器人靶向运送至肿瘤,通过体外光照,由光合作用在肿瘤原位产生氧气来减轻肿瘤内部乏氧程度,从而提高放射疗法的效率。 实验团队发现,在小鼠的原位乳腺癌模型中,经增强的放疗联合治疗明显抑制了肿瘤的生长。 释放叶绿素,监测杀灭两不误 “研究的创新性在于无机材料与活性生物混合的微纳体,选择性把药物输送到肿瘤缺氧部位。”周民说,他们所研制的微纳机器人是一种光合生物杂交体系统,这个系统既保持了微藻高效的产氧活性,还兼有四氧化三铁纳米颗粒的定向磁驱能力。 “螺旋藻之类的微藻本身内部也包含叶绿素,而叶绿素是有荧光性能的。当微藻到达肿瘤部位以后,通过微藻内部的叶绿素可以产生荧光。”周民说,药物遇到荧光,就能够表达出来,可以无创性地监测肿瘤治疗情况和肿瘤微环境变化。 据介绍,这一光合生物杂交体系统,经过射线处理后能释放叶绿素作为光敏剂,在外部红光的照射下,产生具有细胞毒性的活性氧来杀死肿瘤细胞,实现协同光动力治疗。 “正常的光动力治疗需要氧气和活性氧才能顺利开展,我们制成的微纳机器人能够很好地解决这两个需求。”周民说,这套系统作为天然生物能够在体内得到有效降解,为生物杂化材料应用在靶向递送和体内生物医学中提供了转化前景。 谈及未来的应用,周民表示,课题组目前在尝试做相关药物的生物安全性实验和大型动物实验,同时还需要进一步提高磁场控制能力。“我们目前利用的磁场是比较简单的磁性装置,正在和浙江大学机械学院的教授合作,采用定向可控交变磁场,以便更精准控制药物在肿瘤内部的运动。” 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三注册登录_自动驾驶是个不同标准的概念,无人驾驶时代正在到来

    摩登三注册登录_自动驾驶是个不同标准的概念,无人驾驶时代正在到来

    不久前,工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示。公示将截止到2020年4月9日,拟定于2021年1月1日正式实施。这意味着中国将拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。业内认为,明确的分级标准将有助于促进各类自动驾驶汽车的量产与落地进程。 那么,目前世界范围内各级别的自动驾驶汽车究竟发展到什么程度了呢? 自动驾驶是个不同标准的概念 2020年无人驾驶会来吗?如果是5年前,几乎所有人都会给你肯定的回答。英国《卫报》2015年预测:“到2020年,你将会成为一个永远坐在后排的司机”。美国《商业内幕》2016年发表头条文章:“到2020年,将有1000万辆无人驾驶汽车上路。”不仅如此,通用汽车、谷歌Waymo、丰田和本田纷纷宣布,他们将在2020年前后生产自动驾驶汽车。 这一年到了——无人驾驶汽车却没有像人们想象的那样如期到来。我们似乎还不能坐在方向盘后闭上眼睛。相反,科技行业的领袖人物还给出了悲观的预期:无人驾驶领头羊公司Waymo的CEO约翰·科拉菲克表示,未来几十年内,自动驾驶技术还无法做到无处不在,无人驾驶汽车将一直存在限制。苹果公司联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克在2019年10月拉斯维加斯的一个科技会议上直言,完全自动驾驶汽车很可能“在我有生之年”都不会成为现实。 这样的观点并不奇怪,无人驾驶根据其“智能化”程度也被分成若干等级。尽管当下没有人能告诉你何时能不用驾照而拥有一辆可以24小时全天候开到任何地方的自动驾驶汽车,但如果你想在拥堵的高架上稍稍走会儿神抑或是在高速公路上稍稍放松一下双脚,那在今天就可以做到。而这就涉及到自动驾驶的分级标准问题了。 按照工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准,自动驾驶汽车分为0至5级这样6个等级。 0级,仅提供警告或瞬时辅助(比如紧急制动)。 1级,提供纵向控制(加速及制动)或横向控制(转向)其中的一种辅助功能。 2级,同时提供纵向和横向控制两种辅助驾驶功能。 3级,在一定的条件下自驾系统控制汽车,但当系统请求驾驶员接管时,驾驶员必须接管。3级被认为是辅助驾驶和自动驾驶的分水岭,虽然技术上3级系统可以让驾驶员解放双手甚至闭上眼睛休息,但各国的法律法规还未允许这样的“危险驾驶行为”。 4级,在一定的条件下自驾系统控制汽车,驾驶员也不用接管,可以取消传统为驾驶员设计的方向盘和刹车油门。 5级,“终极”无人驾驶,在任何条件下自驾系统都可以完成驾驶任务。 事实上,工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准,和国际上流行的汽车工程师协会自动驾驶汽车分级标准,本质上是一致的。 从0级到5级,难度逐级增加,成本也呈指数级增长。比如对于2级的自动驾驶,汽车会配备多个摄像头和毫米波雷达以精确地测量周边障碍物的位置;而对于3级自动驾驶来说,不仅要增加激光雷达,还要求对于决策和控制环节中相同的功能要配备两套完全一样的系统做安全冗余,保证一套系统出现故障时,另一套系统可以无缝衔接驾驶动作。 在市场上,传统的汽车制造商通常从0级的功能入手,通过增加配置逐步向高级别自动驾驶演进;而新兴的玩家,如高科技公司、初创公司通常直接瞄准4级无人驾驶市场。接下来就让我们看看各级自动驾驶发展的现状。 0-2级 高级辅助驾驶 0-2级别的功能通常被称为高级辅助驾驶系统(ADAS),最常见的自适应巡航和车道保持功能,已经从豪华车的顶级选装逐步成为10万元-20万元级别乘用车的主流配置。先进的汽车企业在此基础上也推出了更加“智能”的2+级别功能(也称为2.5)。其中推出时间最早也最具代表性的当属通用在2018款凯迪拉克旗舰车型CT6上推出的超级巡航功能。这款产品使用6个毫米波雷达和4个车外摄像头,搭载高精度地图和驾驶员监测系统(利用车内摄像头观察驾驶员是否疲劳或分神),可以实现高速公路上单车道内在0-140公里/小时速度范围内的自动驾驶。不过为了保证安全,在驾驶过程中驾驶员需要将手放在方向盘上,并保持注意力集中,否则系统会提醒驾驶员接管车辆。 今年3月份,通用宣布超级巡航功能将迎来升级,新版的自驾功能将实现自动变道,即驾驶员拨动转向灯,系统自动判断周围条件并在允许的情况下自动进行变道。 在2+级别的市场中,另一个不得不提的玩家就是作为传统汽车公司“颠覆者”形象出现的特斯拉。特斯拉在全系产品中都搭载了自动驾驶硬件,包括8个摄像头,12个超声波传感器,1个增强型毫米波雷达以及FSD中央控制电脑。和传统汽车不同,用户可以把汽车开回家之后,通过远程购买升级软件,解锁自动驾驶功能。这套Autopilot系统不但可以在高速公路上使用,还可以自主判断当前车道前车是否行驶过慢,并在条件允许的情况下自行完成变道超车,还可以自己上下匝道。这些功能已经超越了传统的汽车制造商的产品。 在2020年3月特斯拉的公告中,Autopilot系统即将支持红绿灯识别,这意味着可能在不远的将来,特斯拉的自动驾驶功能不仅能在封闭的高速高架上使用,还可以开进城区。 3级 部分自动驾驶 3级自动驾驶功能被看作辅助驾驶和自动驾驶的分水岭,它意味着当条件合适时,驾驶员可以将驾驶控制权完全交给自动驾驶系统,做到“脱手”“脱脚”和“脱眼”。当出现自驾系统无法处理的情况时,需要提示驾驶员在10秒内接管车辆。 奥迪在2017年推出全新一代A8,首次使用了激光雷达传感器和一系列高算力芯片,并宣称在高速公路或者封闭道路上(路面表示清晰,且无行人和红绿灯),在60公里/小时以下速度时可以实现自动驾驶功能。然而,技术的领先并没有让人们享受到这项功能:由于各国法规都不允许脱手、打电话、玩手机这样的“危险驾驶”行为,更不承认“自动驾驶系统”成为事故的责任主体,这款旗舰车型的这项顶级配置一直无法推向市场。其实奥迪寄希望于等待各国法规早日为自动驾驶行为正名,但至少到今天,还没有破冰的迹象。有媒体称奥迪的尝试是一个“十亿美元的代价”。 4级 有限场景的自动驾驶 4级开始实现真正的“无人驾驶”,如果驾驶员睡着或者根本没有驾驶员,自动驾驶汽车也可以完成所有的驾驶动作,即使遇到紧急情况,自动驾驶系统也足以将汽车过渡到完全安全的状态。目前4级别存在多个赛道,每个赛道上都有风格不同的玩家: 赛道一:无人出租车 无人驾驶汽车成本昂贵,私人消费者往往承担不起,而作为出租车为大众提供出行服务则被认为是最可行的商业模式之一。众多公司投入大量研发经费以期早日实现商业运营。 在美国亚利桑那州凤凰城的EastValley和加州热闹的SouthBay地区,Waymo正在用超过600辆经过改造的无人驾驶汽车为当地居民提供无人驾驶出租车载客服务(Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司,目前已开发到第5代无人驾驶汽车)。当地居民只需要下载一个叫做WaymoOne的手机App,就可以在指定地点搭乘汽车前往目的地。Waymo提供的出租车服务开始于2018年5月,出租车的驾驶位上仍然坐着一位“安全员”,以保证出现紧急情况时接管车辆完成驾驶;到2019年下半年,Waymo宣布将推出无安全员的真正无人驾驶出租车。 赛道二:商用车——智能重卡运输 虽然无人驾驶出租车的前景让人期待,但其缺点也显而易见:载人的汽车需要在城市内复杂多变的道路环境下行驶,要避让自行车、行人和宠物等难以预知的环境因素,技术难度极大;但卡车是在固定且少量的城际干线(高速公路)和港口码头行驶,做“仓到仓”的货物运输干线物流,环境的复杂性至少小一个量级。国内外有多家初创公司瞄准这一市场进行积极探索。 在美国的亚利桑那州,拥有中国背景的科技公司图森未来从2018年已经开始为一些物流公司客户提供长途物流运输业务。图森未来利用人工智能技术改造的集装箱重型卡车,可以感知前方1公里外的车辆行驶情况,为了适应物流卡车经常夜间行驶的特点,图森与索尼公司合作,利用定制的高质量CMOS摄像头实现了优异的夜间环境感知能力。 赛道三:最后一公里无人配送 第三个落地场景是“最后一公里”的物流配送。众多以物流和外卖为业务的公司(比如美团、京东以及一些初创公司)都在研发无人配送小车以完成固定区域内的包裹和外卖运送服务。 在湖北武汉遭遇新型冠状病毒疫情期间,无人驾驶物流车发挥了不小作用。京东物流研发的智能配送车是最早一批在武汉投入使用的无人车。作为收治新型冠状病毒感染肺炎病人的定点医院,武汉第九医院收治了大批新冠肺炎的确诊患者,处于本次疫情的核心区域,而距离医院600米的京东物流武汉仁和站,几乎撑起了第九医院医疗物资的配送工作。在疫情期间,仁和配送站的到岗率只有60%,无人配送车的出现,极大地降低了工作人员的感染风险和工作压力。京东物流的数据显示,每天有10-20单来自第九医院的订单,其中50%-70%是由无人车配送。 5级 无人驾驶 完全的无人驾驶不仅有助于降低交通事故的发生概率,同时由于用车效率的提升,也将为全球的节能减排做出积极贡献。但正如文章前面所说,我们需要清醒地认识到,完全的自动驾驶环境不仅是技术问题,而且还面临诸多法规和伦理的挑战。 尽管完全自动驾驶社会还需要一段很长的时间,但我们完全没有必要悲观。半个世纪前,美国的登月计划产生了液体燃料火箭、微波雷达、无线电制导、合成材料、高性能电子计算机等一大批高新科技产业,衍生出了包括航空航天、军事、通信、材料、医疗卫生、计算机及其它科技的3000多项应用技术成果。而我们在探索无人驾驶的路上,已经逐步取得了辉煌的成绩,华为创始人任正非把华为研发自动驾驶称作“沿途下蛋”:“无人驾驶就是爬珠峰,爬山过程中,有人可以半路去放羊,有人可以半路去挖矿,有人可以半路去滑雪……把孵化的技术应用到各个领域中,这就是‘沿途下蛋’。”只要我们依旧拥有不断突破自我的信念和对未知世界永无止境的好奇心,我们就能创造未来。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三官网注册_美国联邦监管机构将为WiFi设备开放新频率,对硅谷企业来说是一次胜利

    摩登三官网注册_美国联邦监管机构将为WiFi设备开放新频率,对硅谷企业来说是一次胜利

    北京时间4月1日早间消息,据国外媒体报道,美国联邦监管机构计划为WiFi设备开放一条新的频率,对于谷歌、Facebook和苹果等来自硅谷的企业来说,这可以说是一次胜利。 两名知情人士透露,美国联邦通信委员会(FCC)主席阿吉特·派(Ajit Pai)计划在4月23日的会议上,让该机构进行投票,从而决定所谓的6GHz无线电波的新用途。由于并未获得在公开之前讨论此事的授权,因此这两位知情人士拒绝透露自己的身份。 FCC没有立即对置评请求做出回应。 此前,使用无线电波来管理电网的公用事业单位曾表示,允许WiFi进入相应的频率,可能会造成干扰,危及电网的可靠性。此前FCC开始考虑为宽带服务和即将到来的5G网络开辟更多的无线频段,之后辩论也随之而来。去年,派在提出新计划的时候表示,开辟新的频率“可能会对国家未来的5G网络起到很大的助推作用”。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三开户_国际油价连续下跌,能源企业纷纷囤油

    摩登三开户_国际油价连续下跌,能源企业纷纷囤油

    国际油价连续下跌,带来挑战,也带来了机遇。 据央视报道,一些国际能源公司已经开始抄底囤油。自今年1月份的高位以来,国际油价已经累计下跌接近70%。 随着国际油价的走低,在浙江自贸试验区,包括英国石油公司、道达尔等国际能源巨头在内的几乎所有油气企业都加大了原油储备力度。 一家大型国际商用石油储运企业的负责人表示,在舟山,他们公司有着超过250万立方米的原油库存能力,现在的库存已经比往年超出了60万立方米以上。 据相关数据显示,作为全国油气企业最集聚的资源配置基地,浙江自贸试验区拥有近6000家油气企业,共3100万立方米的油库库容。 目前,成品油库已基本装满,绝大部分原油油库也已经被预订一空。从春节至今,油罐的平均租金已上涨约10%。 能源公司抄底囤油的同时,普通消费者也享受到了更加实惠的油价。3月17日24时,国内油价迎来大幅下调,创下2008年以来的最大单次降幅,直接回到“5元时代”。相当于原来92号的钱,现在可以加98号汽油了。 3月31日24时,新一轮成品油零售限价调整窗口再度开启,但安按照《石油价格管理办法》,本轮周期国内成品油价格挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”,国内油价不再调整。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商注册_2020年是华为最艰难的一年,也是检验华为供应连续性能否保证的一年

    摩登三招商注册_2020年是华为最艰难的一年,也是检验华为供应连续性能否保证的一年

    华为今日通过线上发布会的形式公开了2019年年报。 数据显示,2019年华为全球销售收入8588亿元,同比增长19.1%;净利润627亿元,同比增长5.6%;经营活动现金流914亿元,同比增长22.4%。2019年研发投入1317亿元,占全年销售收入15.3%,近十年投入研发费用总计超过6000亿元。 同时,智能手机发货量超过2.4亿台,实现销售收入4673亿元,同比增长34%。 轮值董事长徐直军表示,2019年是华为最挑战的一年,但还有5月16日之前的快速增长阶段,还有大量的储备应对客户需求。 2020年是华为公司最艰难的一年,全年都处于实体清单之下,产业界预测华为的储备也快要用完了,2020年也是检验华为供应连续性能否保证的关键一年。 另外,徐直军也提到突然到来的新冠疫情对全球经济、市场需求带来不可避免的影响,“2020年我们力争活下来,希望明年还能发布年报。” 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商官网_JDI宣布完成了一项2亿美元的筹资,此次相救证据都指向苹果

    摩登三招商官网_JDI宣布完成了一项2亿美元的筹资,此次相救证据都指向苹果

    恐怕没有哪家公司像日本JDI这样如此受到苹果的优待,甚至不止一次地出手相助。 JDI日前宣布,完成了一项2亿美元(约合14.19亿元)的筹资,方式是一位海外客户出钱购买了其位于日本中部白山的手机屏幕工厂设备。 虽然未披露客户姓名,但几乎所有的证据都指向苹果。 据悉,JDI建设这座工厂时从苹果借了15亿美元,目前还欠着8亿。所以说,JDI此举相当于以设备抵债了。 不过,白山工厂从去年7月就停止运营了。资料显示,其2015年开建,苹果当时之所以愿意借款,换取的是抵消未来从JDI采购LCD屏的货款。 可万万没想到,苹果从2017年开始转向OLED屏,对LCD面板的需求暴跌。 换言之,苹果此次认购设备完全是为了挽救JDI一把,因为其价值几乎已经为零。当然,话说过来,要不是苹果彼时也看好LCD并慷慨解囊,JDI的跟头也不会栽得这么狠。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三待遇_美国科学家开发出新的验血方法:可在癌症症状出现之前准确鉴定出50多种癌症

    摩登三待遇_美国科学家开发出新的验血方法:可在癌症症状出现之前准确鉴定出50多种癌症

    据英国《新科学家》杂志网站30日报道,美国科学家使用4000人的血液样本,开发出一种新的验血方法,可在癌症症状出现之前准确鉴定出50多种癌症。更重要的是,该方法还能识别出12种特别危险的癌症,包括通常到晚期才能诊断出的胰腺癌。 全球有很多团队正殚精竭虑开发可识别癌症的血液检查方法,这种方法通常称为“液体活检”。在最新研究中,美国癌症治疗公司“美国肿瘤”(US Oncology)的研究人员米歇尔·赛登及其同事基于对垂死细胞释放到血液中的DNA进行测序,开发了几种验血检测癌症的方法。 该团队发现,在大约一百万个位点寻找甲基化模式在筛查癌症方面最有希望。甲基是细胞添加到失活基因中的化学标签,癌细胞都具有异常的甲基化模式。 研究人员用1500名癌症患者和1500名未进行癌症诊断的人的血液样本来训练机器学习系统,然后使用该系统分析了650例癌症患者和610例非癌症患者的血液样本。 结果表明,机器学习系统在鉴别出癌症方面的特异性为99.3%,这意味着仅0.7%的非癌症患者被误认为罹患癌症。塞登说:“特异性非常重要,因为我们不希望对健康的人发出错误的预警信息。” 而真正的阳性率——检测到癌症的比率取决于癌症的恶化程度。对于12种最致命的癌症来说,第一阶段的真实阳性率为39%,第二阶段为69%,第三阶段为83%,第四阶段为92%。而对于所有类型的癌症来说,相应的比率分别为18%、43%、81%和93%。 研究人员目前正在更大范围人群身上验证这一方法。 发表本研究论文的杂志的编辑、法国古斯塔夫·鲁西研究所的法布里斯·安德鲁说:“这是具有里程碑意义的研究,是开发易于使用的筛查工具的第一步,提前发现癌症风险,每年可挽救全球数百万人的生命。” 总编辑圈点 癌症如果能够早发现、早治疗,大部分患者都可以长期生存甚至治愈。现在也有一些肿瘤早期筛查技术,但覆盖种类少,而且精确度不够,也昂贵。随着基因测序和机器学习两种技术的成熟,肿瘤遗传物质的蛛丝马迹终将逃不过医生的法眼。等到一滴血就能准确诊病,癌症筛查就会纳入日常体检,肿瘤对人的杀伤力就会大大减弱,这对于我们所有人,尤其是中老年人是一大福音。(记者刘霞) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商登陆_捕食者攻击与大洋鱼类的物种数量是呈负相关的

    摩登三招商登陆_捕食者攻击与大洋鱼类的物种数量是呈负相关的

    英国《自然·通讯》杂志31日发表的一项生物多样性调查研究指出,鲨鱼、金枪鱼、旗鱼、马林鱼这类大宗鱼类在温带地区海洋的捕食行为比在赤道附近更多。研究结果挑战了之前的假设,新结论认为捕食者攻击与大洋鱼类的物种数量是呈负相关的。 对生物多样性进行研究和保护,是当前全球密切关注的问题。因为环境危机两个彼此息息相关的要素,就是气候变化和生物多样性丧失。科学家们一直试图进一步了解各种类生物的行为与多样性之间的关系,从而更好地加以利用。 此前研究认为,越接近赤道,陆地和海洋的生物多样性常常也更高。不过,对陆地生态系统的研究发现,关于种间作用在赤道附近最强的证据并不一致。同时,我们对于大洋中种间作用的地理差异也了解得不多。 此次,瑞士伯尔尼大学科学家马力尤斯·罗伊斯提及其同事,分析了1960年至2014年的中上层(大洋)延绳钓数据集,数据集记录了大宗鱼类捕食者对带饵绳的逾9亿次攻击。他们发现,温带地区(大致在南北纬30°—60°度之间的中纬度带)的捕食者攻击比赤道周围更频繁,且这种模式不随时间改变,在四个洋盆中均一致。中上层鱼类的捕食行为在靠近两极处再次减少,而两极的捕食者主要是海洋哺乳动物、海鸟和深海鱼类。 最新的研究结果挑战了之前的假设——即认为赤道附近的捕食行为最多,且捕食行为与鱼类物种多样性呈正相关。因为以最新调查来看,捕食者攻击与鱼类物种数量是呈负相关的。 因此,这些结果有助于解释一项最近的研究发现,即海洋鱼类的物种形成率(新的不同物种的形成)在远离赤道处会增加,因为此前有研究指出,种间作用可以促进物种形成。(记者张梦然) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三客服_研究团队发现石墨炔具有优异的紫外非线性特性,可拦截强紫外线

    摩登三客服_研究团队发现石墨炔具有优异的紫外非线性特性,可拦截强紫外线

    近日,山东理工大学低维光电材料与器件团队在光学非线性领域研究中取得突破,他们发现石墨炔具有优异的紫外非线性特性,可“恰到好处”地吸收紫外线。相关成果已发表在国际知名期刊《纳米尺度》上。 以石墨烯为代表的二维材料因为突出的物理、化学、生物特性,迎来了前所未有的研究热潮和广泛应用。作为石墨烯的同胞兄弟——石墨炔可能具有优于石墨烯的超快光电特性。 科技日报记者了解到,山东理工大学低维课题组发现石墨炔具有优异的紫外非线性特性。紫外非线性特性有什么意义?团队负责人邢飞副教授告诉记者,紫外线是人体细胞的一大杀手。紫外非线性材料能够在紫外线强度比较低的情况下允许其通过,但若紫外线强度高于某一阈值,那么该材料就会神奇地将超额的紫外线阻挡住,形成对生物细胞的保护,从而使其成为理想的紫外防护材料。 此外,课题组还发现:碲烯作为另外一种新型二维材料,也具有一定的紫外非线性特性。研究团队的张芳博士告诉记者,虽然碲烯紫外非线性特性不如石墨炔那么强,但是碲烯可以在更宽泛的光谱范围表现出非线性防护特性。 “我们可以通俗地将其理解为,碲烯对紫外线、可见光、红外线都能起到一定的防护作用,具有很大的实用价值,希望这一系列的研究能够起到抛砖引玉的作用,助推光学非线性领域快速发展,创造出更多有应用价值的成果及产品。”张芳说。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商网址_科研人员研制出一种集运动、变形、变色于一体的多功能微型软体机器人

    摩登三招商网址_科研人员研制出一种集运动、变形、变色于一体的多功能微型软体机器人

    记者近日从中科院深圳先进技术研究院了解到,该院科研人员研制出一种集运动、变形、变色于一体的多功能微型软体机器人,有望在生物医学、环境监测等领域得到应用。 此前,科研人员一直试图研制出能够在复杂环境下执行任务的微型软体机器人。但是,受机器人结构设计与材料性能的影响,部分微型软体机器人功能局限性强,应用场景有限。 该研究项目牵头人、中科院深圳先进技术研究院研究员杜学敏说,这种微型软体机器人的尺寸为毫米级,外形像一个柳叶鳗的幼体,此次研究成果的创新之处在于,通过模仿章鱼对环境适应能力强的特点,攻克了结构设计与材料性能协同的难题。 研究发现,随着科研人员调控磁场的方向和频率,这种微型软体机器人能够在水中做出爬行、滚动、摆动、螺旋式前进等多种形态的运动,并且能够精准地穿过2毫米高以及450微米宽两种规格的狭窄通道。 除了运动之外,这种微型软体机器人还能变形和变色。研究发现,在遇到孔洞尺寸比机器人自身尺寸更小时,这种微型软体机器人在光热作用下可以缩小至原身体尺寸的35%,从而穿过小于自身原本尺寸的狭窄空间。同时,当温度变化时,微型软体机器人可以通过自身颜色变化实时反映周围环境的变化。 “我们此前模仿含羞草、变色龙等生物做出的微型软体机器人功能相对单一,而此次实现了多种形态运动、自感知变色、自适应变形的多功能融合,这是设计理念的一次突破,有望拓展微型软体机器人在生物医学、环境监测等领域的应用。”杜学敏说。 据了解,该研究成果近日已发表于国际材料学权威期刊《先进功能材料》。 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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