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  • 摩登三官网注册_打造智能驾驶平台引领高端化发展 探索转型和创新发展路径

    摩登三官网注册_打造智能驾驶平台引领高端化发展 探索转型和创新发展路径

    今年年初,北汽集团下达了新一年的“开工令”和“折子工程”,并发布了集团“十四五”战略整体目标,明确2021年的经营方针和工作任务。 在北汽内部,“折子工程”就是必须要完成的任务。作为关系到集团能否顺利实施改革、有效推进高质量发展的关键性、核心性工作,北汽集团发布了18项“折子工程”项目,直面经营风险,盘活重点项目资源,探索转型和创新发展路径。 据介绍,北汽的改革调整目前正进入纵深阶段。北汽方面表示,要大力提升自主品牌的核心竞争力,以新能源与智能网联双轮驱动,通过高质量集约式发展,确保北汽迈好“十四五”高质量发展的第一步。 另外,在智能电动汽车快速发展的背景下,北汽也在电动化和智能化上发力。 前不久,华为消费者BG总裁余承东、华为智能汽车解决方案BU CTO蔡建永等一行到访北汽集团基地,与北汽就双方接下来的合作进行了交流。 实际上,这并非华为和北汽的首次合作。早在去年的北京车展上,北汽新能源搭载华为新一代MH5000 5G芯片T-BOX的高端车——极狐阿尔法T(ARCFOX αT)就已上市。有消息称,北汽新能源相关新车型将在今年上半年落地推出,华为将在此款车型中承担软件系统、ICT技术和云计算等方面的研发落地工作。 业界认为,软件定义汽车的时代已经到来,这对北汽而言,旗下聚焦高端的ARCFOX极狐品牌或将迎来重大利好。 据了解,ARCFOX极狐是北汽与华为合作的下一代车型,首款车型ARCFOX极狐αS HBT,会在今年4月的上海车展上亮相。这款车型将搭载3颗96线车规级激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达以及算力可达352Tops(处理器运算能力单位)的华为芯片,形成了L3级以上的自动驾驶解决方案。 “对北汽新能源来讲,我们具有多年的核心技术积累,已经积累了比较全面和完整的整车集成能力,专门打造了高端纯电平台BE21。”北汽新能源ARCFOX事业部N60项目总PM(产品经理)曹琛透露,BE21平台对整车的EE(电子电气)架构做了更好的扩展,引入了世界级的先进电机电控系统,特别是在自动驾驶方面,BE21平台配备了23个传感器、2个域控制器,支持自动驾驶达到L2.5级。同时,平台上延伸的产品也在进行L3至L4级别的智能驾驶技术拓展。他说,无论是在方案设计还是在功能与性能方面,BE21平台都处于世界领先水平。(记者 李志勇) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 沐鸣二1980注册_推进碳达峰碳中和,科技发挥核心支撑作用

    沐鸣二1980注册_推进碳达峰碳中和,科技发挥核心支撑作用

    中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经委员会主任习近平3月15日主持召开中央财经委员会第九次会议,研究实现碳达峰、碳中和的基本思路和主要举措。会议强调,要推动绿色低碳技术实现重大突破,抓紧部署低碳前沿技术研究,加快推广应用减污降碳技术,建立完善绿色低碳技术评估、交易体系和科技创新服务平台。 “习近平总书记强调指出,实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。这一论述明确了碳达峰、碳中和在我国未来40年发展中的战略定位。”中国工程院院士、生态环境部环境规划院院长王金南16日在接受科技日报记者采访时表示,传统的发展思路认为,碳减排是增加成本、阻碍发展的。但目前国际国内形势都发生了深刻变化,国际各大经济体都将二氧化碳减排作为经济转型发展的重要方向、抢占国际发展新秩序话语权的重要手段。我国已进入新发展阶段,积极推进碳达峰、碳中和,有利于推动低碳技术、低碳经济的快速发展,提升我国相关产业和技术的国际竞争力,为全球低碳绿色发展作出中国贡献。 绿色低碳技术发展迅速,覆盖多个行业领域 “各地方各行业都需要正确认识这一点,转变发展观念,抛弃依赖投资高碳项目刺激经济的模式,将投资转向支持低碳、绿色、有更大发展空间的项目,尽早在国际低碳技术的大潮中抢占身位、赢得先机,为构建新发展格局和高质量发展奠定基础。”王金南强调。 目前,我国已在二氧化碳捕集、利用与封存(CCUS),膜法碳捕集技术和等离激元人工光合技术等绿色低碳前沿技术方面做了很多工作,并取得显著进展。比如微藻利用技术已投入商业生产。从2006年以来,国家发改委、科技部等16个部门先后参与制定并发布20多项国家政策和发展规划,为CCUS技术的研发、示范、应用指明了方向。 据生态环境部环境规划院发布的《中国二氧化碳捕集、利用与封存(CCUS)报告(2019)》,我国CCUS技术种类齐全,发展迅速,囊括了深部咸水层封存、二氧化碳驱提高石油采收率、二氧化碳驱替煤层气等,为我国乃至全球CCUS发展、推广和管理积累了宝贵经验和数据。 据统计,我国CCUS示范项目类型多样,共有9个纯捕集示范项目、12个地质利用与封存项目,其中包括10个全流程示范项目。2019年,所捕集项目二氧化碳捕集量约达170万吨。 膜法碳捕集技术在能源和环境领域应用潜力巨大,具有占地面积少、环境友好、耗能低等优势。在国家重点研发计划项目等支持下,国内首套膜法烟道气碳捕集中试装置已稳定运行超过一年,烟道气二氧化碳捕集率可达70%以上,膜性能处于国际领先水平。天津大学化工学院教授王志说,燃煤电厂烟道气是碳排放的主要来源之一,通过膜法烟气碳捕集等技术,可实现高效碳捕集与减排,为碳达峰、碳中和贡献力量。 推进碳达峰碳中和,科技发挥核心支撑作用 我国当前所处的发展阶段决定了能源需求总量和碳排放,在未来一段时期将继续保持增长。努力争取2060年前实现碳中和,意味着这些二氧化碳需要通过能源结构调整和替代、节能增效、增加碳汇、CCUS技术和负排放技术来中和。 “推进碳达峰、碳中和,科学技术要发挥核心支撑作用。”王金南说,技术进步应支撑、推动重点行业与领域的低碳化发展。在钢铁、建材、有色、炼油石化、煤化工等行业及能源、建筑、交通等领域,相对成熟的技术应在“十四五”期间就开始进行推广应用,包括关键工艺流程的低碳化改造、企业和园区的循环经济改造、系统节能改造、低碳和零碳建筑、新能源车等。 “还需加快研发和储备重大战略技术,比如部分行业的零碳排放生产技术、储能技术、氢能等替代能源技术等。”王金南认为,这些技术虽然不一定马上就能大规模推广应用,但对实现碳中和具有重要战略意义。(记者 李禾) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三官网_2021年,我国全年航天发射次数有望首次突破40次

    摩登三官网_2021年,我国全年航天发射次数有望首次突破40次

    2021年,我国全年航天发射次数有望首次突破40次;载人航天空间站工程、“天问一号”探火、多颗民用空间基础设施业务卫星发射等令人期待……2月24日,中国航天科技集团有限公司在京发布《中国航天科技活动蓝皮书(2020年)》,对2020年全球航天活动进行盘点,并公布了2021年中国航天科技集团宇航计划。 蓝皮书显示,2020年,世界主要航天国家高度重视航天战略地位,推进相关战略部署。据蓝皮书统计,2020年,全球共实施114次发射任务,追平1991年以来的发射次数纪录,发射航天器共计1277个,创历史新高。 其中,中国开展39次航天发射,发射89个航天器,发射航天器总质量再创新高,达到103.06吨,较上一年度增长29.3%。中国航天发射活动继续取得重大突破,发射次数和发射载荷质量均位居世界第二。 作为我国航天科技工业的主导力量,中国航天科技集团研制的长征系列运载火箭2020年共实施34次发射任务,发射82个航天器,占中国发射总数量的92.1%、发射总质量的99.2%,发射次数位居世界宇航企业第一。 根据蓝皮书,2021年我国全年发射次数有望首次突破40次;载人航天空间站工程进入关键技术验证和建造阶段;“天问一号”到达火星,将实施我国首次火星“绕、着、巡”探测;多颗民用空间基础设施业务卫星发射,满足国家经济建设和科技发展需要。 据了解,当前中国载人航天工程已全面转入空间站建造的任务准备阶段,其中长征五号B遥二火箭发射空间站核心舱任务拟于今年春季在中国文昌航天发射场执行,2021年与2022年载人航天工程将实施包括空间站核心舱、实验舱、载人飞船和货运飞船在内的11次发射任务。 “太空探索没有止境,后续随着行星探测、载人航天空间站工程等的实施,我们将一步一个脚印,不断推进中国航天事业创新发展,使中国人探索太空的脚步迈得更稳更远。”中国航天科技集团宇航部部长林益明说。(记者胡喆) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三待遇_TESS立功 周期性光变甄别多星系统

    摩登三待遇_TESS立功 周期性光变甄别多星系统

    “文明只能在持续时间较长的、气候温暖的恒纪元里发展。大部分时间里,人们集体脱水贮存起来,当较长的恒纪元到来时,再集体浸泡复活,开始生产和建设。”这是小说《三体》中的一个片段。谁也不清楚,三体世界明日的天空中会有几颗太阳,迎来的是酷暑、严寒,还是期盼已久的暖风。3颗太阳让三体人活在无尽的恐惧当中。 然而,浩瀚宇宙中,如这般由3颗恒星组成的系统并不少见,人们还发现过恒星数量更多的系统。据外媒1月27日报道,一个由美国国家航空航天局(NASA)领导的研究团队,首次发现了一个相互掩食的六恒星系统TYC 7037-89-1。相关研究论文已被国际期刊《天文学杂志》接收。 两两掩食 如舞池中的三对情侣 此次新发现的六恒星系统位于波江星座,它们两两一组,相互绕转。 当然,该系统之所以被认定为六恒星系统,而非3个双星系统,是因为它们之间的牵绊比简单的双星系统深得多。 这6颗恒星内部共有三级结构,像极了同一个圈子的人背着朋友和其他人偷偷建的不同微信群。 6颗恒星两两配对绕转,宛如舞池中正在跳华尔兹的三对情侣,组成3个固定的双星系统,此为第一级结构。 为了便于理解,我们姑且将每对情侣都看成一个整体,以“A夫妇”“B夫妇”和“C夫妇”代称。研究显示,“A夫妇”的轨道周期仅为1.3天,也就是说,“A夫妇”二人每隔1.3天就相互绕转一圈。“B夫妇”与“C夫妇”的轨道周期分别是1.6天、8.2天。 “A夫妇”与“C夫妇”离得近、关系好,他们也在相互绕转,此为第二级结构。AC系统的轨道周期便长了许多,大约为4年。 AC两对“夫妇”还可以再组成一个整体,与距离远一些的“B夫妇”相互绕转,此为第三级结构。他们的轨道周期更长,大约为2000年。 “宇宙中多颗恒星在一起的现象非常普遍。”北京大学物理学院天文学系副主任张华伟研究员在接受科技日报记者采访时表示,根据现有观测数据,银河系中大量的恒星都有“小伙伴”,多处于双星系统中。三星、四星系统也少量存在。此前也发现过六恒星系统,如肉眼可见的双子座α星(中国星官名为北河二)。当然,宇宙中还存在更为庞大的多星系统,最极端的例子当属疏散星团和球状星团,前者坐拥几百、上千颗恒星,后者甚至由几百万颗恒星组成。 “此次发现的六星系统独特之处在于,这三对恒星都是相互掩食的。”张华伟说。 南京大学天文与空间科学学院副教授张曾华同样指出了这一点。他告诉记者,如果从舞池外观察这三对恒星“夫妇”,你会发现每一对“夫妇”转圈时总会有一些时刻,一个人恰好挡住了另外一个人,这就是掩食。金星凌日就是典型的掩食现象。 “这是一个绝妙的巧合,即地球恰好与该六星系统在同一轨道平面上。”张曾华表示,此前发现的北河二的6颗恒星没有出现掩食现象,原因就是我们与其轨道平面不同。我们观测北河二,不像是站在舞池外围平视望向舞池中央,而像是倒挂在天花板上俯视它。 TESS立功 周期性光变甄别多星系统 科学家如何在璀璨群星中找出这一独特的多星系统?这要归功于美国在2018年发射的太空望远镜——凌日系外行星巡天望远镜(TESS)。 受限于探测目标的距离与望远镜的分辨率,六恒星系统在TESS眼中仅是一个光斑,但它们相互遮挡时会使这颗光斑的亮度产生周期性改变,从而使得研究人员确定这是一个多星系统,而非单颗恒星。 利用周期性光变规律,研究人员测算出了这6颗恒星的相关参数,这一系统的真容逐渐变得清晰起来。三对恒星皆为“一胖一瘦”的组合,“胖”星的质量和直径比太阳稍大,“瘦”星则比太阳稍小一些。 这样的多恒星系统是怎样形成的?学界一直在研究和探讨。 张曾华告诉记者,目前主流的多恒星系统形成模型主要有两种,一种是“青梅竹马”,另一种是“一见钟情”。 恒星通常是批量形成的。最初,气体云塌缩形成原恒星,原恒星相互吸引,最终可诞生成千上万颗恒星。这些恒星处于不规则运动中,有些距离近的恒星因较强的引力而逐渐靠近,可演化为双星系统,少数情况下也会出现多星系统。此为“青梅竹马”型。 当然,并非所有的“暧昧”都有始有终,有些分离较远、引力约束不牢固的系统可能会受到其他恒星的干扰,变得不稳定,最终的结果就是有星“出轨”,“多角恋”变“两角恋”,或者两情侣最终劳燕分飞。 如果一颗恒星质量较大,当个头比它小很多的恒星掠过时,有可能被其捕获。这两颗恒星虽然年龄不同,却一见如故、惺惺相惜,此为“一见钟情”型。 事实上,在以光年为丈量单位的宇宙中,恒星的平均移动速度只有几十千米/秒,慢得几乎与《疯狂动物城》中的树懒一样。速度慢就决定了两颗恒星邂逅的几率小得可怜,因此“一见钟情”型发生的概率相对“青梅竹马”型更小。 “再者,由于此次发现的新系统中,六颗恒星质量相差不大,因此其形成机制可能更倾向于第一种。”张曾华说。 多颗太阳 生存环境或恶劣非凡 目前科学家还没有发现该六恒星系统中有行星存在的迹象。但如果假设该系统中存在行星,而我们又恰好生活在这颗行星上,会不会面临比三体人更恐怖的生存环境? 答案是肯定的。 张华伟表示,小说中三体人的无数个文明皆因测不准3颗太阳与三体人所在行星的运行规律而消亡,而六恒星系统远比三恒星系统复杂。 “该系统中的每一对恒星距离都比较近,如果存在行星围绕单颗恒星运转,那么这颗行星上将很难有生命存在,因为最近距离的这两颗巨大而炙热的太阳会让行星如被架在火炉上烘烤一般。”张曾华说。 张曾华推测,如果行星围绕双星系统运转,那么我们将看到2个太阳或4个太阳。原因在于ABC三对双星系统中,AC距离较近,B则远很多。如果行星围绕A或C系统运转,就会看到A和C系统的4个太阳;如果行星围绕B运转,估计只能看到B系统的这两个太阳,AC系统很有可能以4颗亮星的形式闪耀于天空中。 “要看到这样的景象,首先对行星轨道有严格的要求。”张曾华补充道。第一,行星需要离开双星或四星系统足够远,才能保证自己的轨道是稳定的。第二,行星需要在多星系统外的宜居带内,既不会太冷也不会太热,可以维持液态水。好在AC四星系统周围的宜居带刚好足够远,可以存在稳定的行星轨道。当然B双星系统的宜居带内也可以存在稳定的行星轨道。最后,如果要孕育生命,对行星本身也有很高的要求。比如,宜居带内的行星需要是一个类地行星,具有岩石的外壳;行星需要有大气,而且大气成分和环境适合高等生命存在等。 当然,任何的引力扰动都有可能改变行星原本的运行轨道,也许会让这颗行星更靠近主恒星,也有可能将它“踢”得更远。 与命运飘忽不定的行星相对,这六颗恒星的演化似乎短时间内不会出现太大改变。 “通常,恒星质量越大,其演化进程越快。这6颗恒星质量均与单个太阳质量相近,其各自的演化速度也将跟太阳差不多。而太阳寿命长达约100亿年,由此可见系统中每颗恒星还将以现有的状态存续很长时间。”张华伟表示,这6颗恒星的相对关系也可能基本稳定。总而言之,它们的质量相对较小,也相差不大,短期内应该不会发生超新星爆发、相互碰撞等剧烈事件。 也许等时光流逝、你我老去,再去回眸这六颗星,它们依然悬于浩渺星河中,岿然不动。百年岁月流金,之于它们,只是瞬间。(实习记者 于紫月) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 沐鸣二1980注册_“超级显微镜”揭秘“中国打印”黑科技 助力科技发展

    沐鸣二1980注册_“超级显微镜”揭秘“中国打印”黑科技 助力科技发展

    2月9日记者从华中科技大学获悉,第三代同步辐射光源高分辨三维成像技术揭开了该校张海鸥团队“铸锻铣一体化金属3D打印”不为人知的秘密:微铸锻铝合金中缺陷尺寸和数量显著低于传统电弧增材,组织得到细化,韧性指标有明显提升。 近期,西南交通大学吴圣川教授将这一研究发表在金属加工领域顶级杂志《材料加工技术》(J Mater Process Tech)上。 “这一结果表明:‘铸锻铣一体化金属3D打印’应用于以高铁为代表的大型高端装备中的巨大潜力。”中车青岛四方机车车辆股份有限公司丁叁叁副总工程师介绍,当列车在高速行驶状态下,空气动力学作用急剧恶化,对材料及结构可靠性要求与既有技术显著不同,“铸锻铣一体化金属3D打印”技术所特有的组织通体细晶和基体高强韧等优势,可为未来超高速、长寿命地面交通装备制造提供全新方案。 基于该技术,张海鸥团队成功“打印”出时速600公里及以上磁浮列车悬浮架关键支撑部件,目前正与吴圣川教授制造或修复更高速度的高速列车铝合金齿轮箱,并合作开展损伤车轴和铝合金结构的表面修复及结构完整性评价。 “材料内部损伤演化及定量表征是重大装备服役中的瓶颈技术。”吴圣川说,长期以来,一直依赖于破坏性试验和表面观察方法推断材料疲劳程度,设计、制造以及服役评估都难以准确定量。近十年来,以同步辐射光源为代表的先进光源,突破这一技术的瓶颈,为了解重大装备的服役过程提供了“超级显微镜”。 吴圣川所在的国家杰青康国政教授团队基于上海光源大科学装置,自主研发了全系列的原位拉伸、压缩、旋转弯曲、高周疲劳和超高周疲劳材料试验机,与英国皇家科学院和皇家工程院的两院院士菲利普·威瑟斯教授展开深度合作,对微铸锻及其他热源增材铝合金和钛合金的抗疲劳性能进行了系统深入的原位三维成像及定量化关联表征研究。 研究发现,微铸锻复合增材材料的内部缺陷(也称为裂纹)数量较其他热源增材下降了近4倍,缺陷表面更加光滑,尺寸显著减小,成形金属零件的微观组织也得到了明显细化(平均晶粒和最大晶粒分别细化近2.6倍和1.8倍)。 吴圣川介绍,内部缺陷数量、尺寸和形貌的变化是微铸锻材料抗疲劳开裂性能显著提高的主要原因之一,在同等条件下零件更不易萌生裂纹和发生失效破坏;而晶粒细化不仅大幅改善了材料的塑形指标,微铸锻铝合金疲劳极限也有大的提高。(记者 刘志伟 通讯员 徐小丹) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三招商官网_万物生长靠太阳,“人造太阳”能带来哪些改变?

    摩登三招商官网_万物生长靠太阳,“人造太阳”能带来哪些改变?

    万物生长靠太阳。有没有可能在地球上造出一个“人造太阳”,它能给人类带来什么?春节前夕记者走基层,不仅走进田间地头、厂矿车间,也走进科技自立自强的大基层,来到建有“人造太阳”大科学装置的合肥科学岛,一探究竟。 高约11米,直径约8米,重400余吨,看上去像一个巨大的“罐子”,顶部飘扬着五星红旗——这就是全超导托卡马克核聚变实验装置(EAST)。EAST是我国“九五”期间立项的国家重大科学工程,由原国家计委在“十五”期间批准开工,“十一五”建成,目标为人类开发核聚变能源提供重要的工程和物理实验基础。 “EAST是中国自主研发的,世界上第一个全超导磁体、非圆截面托卡马克实验装置,它拥有类似太阳的运行机制,因此又有‘人造太阳’之称。”中科院合肥物质科学研究院副院长、等离子体物理研究所所长宋云涛说。 有太阳,为什么还要造“人造太阳”?科研人员介绍,因为煤、石油、天然气未来有枯竭的危险,还存在一定的环境污染。而风能、水能、太阳能等新能源又受限于天气或地理条件等限制,难以满足需要。 “可能有人要问,现在不是已经有很多核电站,为什么还要造‘人造太阳’?”中科院等离子体物理研究所王腾博士说,目前的核电站采用核裂变反应,所需要的铀、钚等元素储量有限,还会产生放射性。而“人造太阳”采用的是核聚变反应,所需的原材料之一氘在地球上储量巨大,几乎取之不竭、用之不尽。 据测算,1升海水中含有的氘,核聚变反应后可以产生300升汽油燃烧的能量,生成物也没有危害。因此,核聚变能源被认为是理想的“终极能源”。 未来如果实现了“人造太阳”,能带来哪些改变?王腾说,改变可能主要有三个方面:首先是能源危机迎刃而解,能源价格将非常低廉,一些因能耗限制而难以开展的活动比如海水淡化、星际航天等,可以大规模开展,进而带来生产、生活的巨大进步。 其次,核聚变的产物为氦和中子,不排放有害气体,地球上的温室效应、酸雨、雾霾将大幅减轻乃至消失,生态环境得到改善。 第三,核聚变能源的原料从海水中就能获得,人类因能源问题引发的争端将大为减少,地球会变得更和平。 走进EAST控制大厅,记者注意到总控大屏幕上记录着已开展的核聚变实验次数:96914次。 十几年来,合计超过10000人次的中外科研工作者,在这个大科学装置上合力冲击“人造太阳”的梦想,先后实现了稳定的101.2秒稳态长脉冲高约束等离子体运行、电子温度1亿摄氏度20秒等离子体运行等国际重大突破,也使中国站到了世界核聚变能源研究的最前沿。 这个春节,很多科研人员不休息,将持续对EAST主机进行升级改造,为进一步提高实验目标做准备。今年,他们将挑战400秒高约束等离子体、芯部电子温度1亿摄氏度、100秒长脉冲等离子体等新目标。 “人类研究可控核聚变已超过半世纪,一代代科研人员一步步攻克技术难关,希望能早日实现‘终极能源’这个伟大目标!”王腾说。(作者: 刘菁、徐海涛、陈诺) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三待遇_我国科研团队步态识别成果,为国际标准ISO/IEC 39794提供技术支持

    摩登三待遇_我国科研团队步态识别成果,为国际标准ISO/IEC 39794提供技术支持

    学术研究是标准化工作的重要基础。记者日前在标准化工作的相关会议上获悉,中科院自动化所联合银河水滴的多项科研成果为国际标准ISO/IEC 39794《信息技术 可扩展生物特征识别数据交换格式》提供了技术支持。 据悉,国际标准化组织(ISO)是由各国标准化团体组成的世界性的联合会。由国际标准化组织(ISO)与国际电工委员会(IEC)联合发布的ISO/IEC 39794《信息技术 可扩展生物特征识别数据交换格式》标准,是生物特征识别领域的国际标准之一。国际标准ISO/IEC 39794《信息技术 可扩展生物特征识别数据交换格式》对步态数据的采集格式、以及采集到的步态数据用于生物特征识别的相关内容做了规范,该部分内容参考、采纳了中国科学院院士、银河水滴联合创始人谭铁牛,中国科学院自动化研究所研究员、银河水滴联合创始人王亮,银河水滴创始人兼CEO黄永祯等人的研究成果,包括他们创建的CASIA系列步态数据库、撰写的步态识别论著等。(记者 马爱平) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 摩登三开户_地球重力场数据随着时空不断变化,高精度测量揭开地球重力场“面纱”

    摩登三开户_地球重力场数据随着时空不断变化,高精度测量揭开地球重力场“面纱”

    今年年初,华中科技大学引力中心胡忠坤、周敏康教授团队,攻克物质波干涉、超低频隔振、装备小型化等量子重力仪的关键技术,研制出我国首台交付使用的高精度量子重力仪,打破了高精度重力仪被国外技术垄断的局面。 据介绍,重力仪获取高精度的地面重力观测信息,是研究地球内部结构、密度和应力分布特征的基础数据。重力场的精密测量在深地探测、资源勘探、灾害监测预警、地球科学等领域有广泛应用。 地球重力场数据随着时空不断变化 地球重力是由地球对物体的吸引力和地球自转产生的惯性离心力合成的。由于地球内部、表面及其周围的空间都具有一定的质量,其产生的引力(重力)交织在一起就形成了重力场。 “地球重力场是指地球内部、表面和外部各点所受地球重力作用的物理场,它反映地球各圈层物质分布与运动。”胡忠坤解释说,地球对附近物体产生的引力指向地心,而地球自转导致地球上物体获得的离心力垂直地轴向外,引力和离心力的合力让地球上物体获得了重力加速度。 在赤道位置的物体获得的离心力最大,且恰好与引力方向相反,因此,赤道位置的重力加速度值最小,约为9.78米/秒2;越靠近极点,离心力越小,且与引力的夹角逐渐减小,因此,重力加速度值也越大,极点附近重力加速度约为9.83米/秒2。 此外,物体受到地球的万有引力与其距离地心的距离有关,距离越远,引力就越小,该点的重力加速度值就越小。因此,同一纬度,距离地心越远,即海拔越高,重力加速度值越小,如海拔每升高1米重力加速度减小约3×10-6米/秒2。 再者,地球重力场还随时间变化。根据万有引力定律,引力与距离的平方成反比,由于天体运动月球和太阳相对于地球的距离是周期性变化的,因此,月球和太阳对地球上某点的引力也是周期性变化的,日变化量可达3×10-6米/秒2。 当然,地球重力场还受到其他因素影响,如山体、湖泊、大型建筑物、气压等,这些因素影响约在10—7到10—8米/秒2量级。以气压为例,气压变化反映了地球表面附近空气密度的变化,最终影响地球表面附近空气的质量大小。气压变大,近地空间空气质量增加,大气附加的引力将抵消部分地球引力,因此导致地表测得的重力加速度值变小,反之,气压变小就会导致重力加速度值变大。 利用原子干涉得到更精准的重力加速度 “重力场的精密测量在深地探测、资源勘探、灾害监测预警、地球科学等领域有广泛应用。”胡忠坤说,高精度地测量地球表面重力场参数,有助建立重力基本网,能有效地服务精确制导等领域。 测量重力场的仪器统称为重力仪,具体可分为相对重力仪和绝对重力仪。 相对重力仪的工作原理为:一个具有恒定质量的物体在重力场中的重量,会随着重力加速度g值的变化而变化,如果用一种外力或力矩(弹力、电磁力等)来平衡重力的变化,通过对物体平衡状态的观测,就能测量出重力的变化或者两点间的重力差值。 绝对重力仪则是根据自由落体定律来测量重力加速度g,具体分为自由下落法和上抛法,通过测量多点位的运动时间和距离,通过牛顿第二定律,用最小二乘法拟合出物体所受到的重力加速度g值。 量子重力仪是一种典型的绝对重力仪,它摆脱了传统光电仪器的工作机理限制,直接利用物质的量子本质进行精密测量,测量精度也有了大幅提升。 光子可认为没有质量,但具有一定的动能,其动能的大小由光的频率所决定。当激光打向原子时,光子和原子发生碰撞,原子将吸收光子而产生跃迁,跃迁的同时原子会释放同样的光子。这样通过光子与原子的不断交换能量,可使原子运动的速度大大降低,从而形成极低温条件。 这时用两两相对,沿三个正交方向的六束激光把原子引到激光的交汇处。这六束激光会使原子不管企图向何方运动,都会遇上具有恰当能量的光子,并被推回到六束激光交汇的区域,这样原子会陷入其中并不断降低速度,形成光学粘胶。 由于重力的作用,这些原子会在1秒钟内从光学粘胶中落下来。为了真正囚禁原子,就需要建立磁光阱。磁光阱由上述排列的六束激光,再加上两个磁性线圈构成。磁光阱中的磁场会对原子的特征能级起作用,就会产生一个比重力大的力,从而把原子拉回到陷阱中心,这时原子会被激光和磁场约束在一个很小的范围里。这时再把高度冷却的原子向上抛出,让原子在无磁条件下与重力场相互作用。用相隔一定时间的多束拉曼脉冲对原子进行态制备,从而形成原子干涉。通过对量子态布居的测量,就可以得到重力加速度g值。(记者 刘志伟 通讯员 王潇潇) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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    摩登三注册登录网址_新能源汽车产业将步入更理性发展阶段,提升新能源汽车安全水平

    1月19日,节能与新能源汽车产业发展部际联席会议明确今年新能源汽车产业发展四项重点工作。由此,2020年10月国务院办公厅正式印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)正式落地实施。 汽车是历次工业革命技术进步的重要应用载体,发展新能源汽车是党中央、国务院作出的重大战略决策。 此前,国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,发挥了至关重要的统领性作用,推动我国新能源汽车产业从培育期进入成长期。 作为我国工业领域第一个面向“十四五”及更长一段时期的发展部署,《规划》又给出了未来十五年我国新能源汽车产业发展的全面系统谋划。 据中国汽车工业协会数据,2020年,我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%,销量创历史新高。 中国汽车工业协会副总工程师许海东判断,2021年新能源汽车有望达到180万辆,同比增长40%。 但如该联席会议召集人、工业和信息化部部长肖亚庆日前在中国电动汽车百人会论坛(2021)上发表讲话时所言,“我国新能源汽车产业发展正处于滚石上山、爬坡过坎的关键时期。” 该联席会议指出,经过多年持续努力,我国新能源汽车产业发展取得显著成效,但发展基础还不牢固、竞争优势还不明显,还面临新形势新问题新挑战,需要创新思路、持续推动。今年是“十四五”规划的开局之年,也是《规划》启动之年,迈好第一步要重点抓好四项工作。 首先,要增强产业链供应链自主可控能力,统筹推进补短板和锻长板,增强产业链韧性和竞争力。 其次是要完善基础设施体系,破解充电桩“进小区难”等问题,提升互联互通水平,提高充电便利性和产品可靠性。 再次,要加大推广应用力度,实施推动公共领域车辆电动化行动,开展新一轮新能源汽车下乡活动,出台更多使用环节优惠政策,进一步拉动私人消费。 最后是要优化产业发展环境,研究制定汽车产业落实碳达峰、碳中和行动路线图,加强项目投资和生产准入管理,坚决遏制盲目投资现象,推动提高产业集中度,强化质量安全监管,切实提升新能源汽车安全水平。 《规划》发布后,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基在接受记者采访时曾表示,新能源汽车在产业链成熟度上难免有一些瑕疵,和传统汽车相比,产品可靠性、产品性价比等还有一定的距离,基础设施和使用环境上亦有诸多需要改进之处。 北京市政协委员陈小兵说:“四项重点工作不仅对行业成长中暴露的痛点及未来长期发展的瓶颈制约对症下药,也指向盲目投资等市场乱象,大势已成的新能源汽车产业将步入更理性的发展阶段。”(记者 刘 艳) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

  • 沐鸣二1980注册_培育“智造”新动能,打造创新驱动新引擎

    沐鸣二1980注册_培育“智造”新动能,打造创新驱动新引擎

    在维尚家具生产基地,一块块木板“独自”来往于工业4.0生产线,自动完成开料、切割封边。 在广东万和新电气股份有限公司,流水线旁的机器人有条不紊地挥动“巧手”,一台台热水器、消毒柜打包完毕,整装待发。 …… 近日,科技日报记者走进佛山高新区,发现随着数字技术的应用,传统制造业就像被施了魔法,焕然一新、活力四射。这正是佛山高新区的“高”与“新”所在。“智能化、高端化是未来高新区发展的主旋律。”佛山市委常委、常务副市长、佛山高新区党工委书记蔡家华表示,将继续深化大数据、人工智能、5G、云计算等新一代数字技术在制造业的创新应用,实施智能制造应用场景示范计划,率先在全国探索出以场景试验引领制造业创新驱动高质量发展的新模式、新路径,成为粤港澳大湾区国际科技创新中心的智造引擎。 智能化改造蔚然成风 “万和很早就开始做自动化,这两年以来发力更为明显。”谈到企业发展路径,万和电气总裁卢宇聪表示,将持续加大数字化转型投入。 佛山高新区制造业产业底子雄厚,拥有超过1万家企业。作为佛山培育超万亿先进制造业产业集群的核心引擎,其面临的挑战是主要产业领域还处于工业2.0向3.0过渡阶段。 “我们积极推动人工智能、大数据等新兴技术在传统产业的应用,促进产业转型升级。”佛山高新区党工委委员、管委会副主任匡东明说。他们支持企业利用信息技术、物联网技术等,建设具有柔性、智能、精细化生产能力的示范工厂,打造以工业互联网平台为核心的生态圈。如被世界经济论坛公布为“灯塔工厂”,奖励高达1000万元。 “订单多得忙不过来。”广东腾一科技有限公司副总经理黎璐说。作为一家为制造业企业提供智能制造、工业4.0解决方案的服务商,在新冠肺炎疫情冲击下,仍大幅逆势增长。她在分析增长背后原因时说:“智能化改造在园区里的传统及新兴企业已蔚然成风,大家苦练内功,以应对随时发生的危机。” “1+17”完善创新“生态圈” 入驻佛山高新区不到一年,非夕科技自主研发的百台自适应机器人已正式投产下线,顺利实现规模化量产。公司核心团队来自斯坦福大学机器人和人工智能实验室。“这里有良好的上下游产业链和优质的营商环境,在厂房租金、资金扶持方面也都予以了扶持。”公司CE0王世全说。 非夕科技并非个例。近两年,一大批高科技企业加快在佛山高新区集聚。园区先后出台了“1+17”系列政策文件,完善创新“生态圈”,激活园区创新基因。 “这条热管可以把服务器内芯片的热量传送至服务器外,经水循环冷却系统再排到室外。”华南理工大学机械与汽车工程学院教授潘敏强带着研究成果来到佛山高新区,希望借助这里强大的制造业基础,尽快推动产品量产。 去年佛山高新区设立高技术产业化创业团队专项引导资金,吸引了包括潘敏强在内的21个创业团队落户。今年引导资金规模将从去年的8000万元增加到近亿元,为人才团队创造更好的发展条件。 与此同时,季华实验室、仙湖实验室等近100家创新载体相继建成,构建起完备的科技创新体系,为传统制造业迈向中高端,提供强劲的科技支撑。 “无中生有”催生新产业 创新热情一旦被点燃,必将成燎原之势。 两个月前,库卡中国在美的举行了一场机器人发布会,其中的KR4 AGILUS是库卡中国首款由中国团队自主研发的机器人,将助力3C电子行业加速数字化转型升级。 落户佛山高新区的美的库卡智能制造产业基地,已形成千亿级产业集群。从高速增长迈向高质量增长,美的库卡是园区着力培育新业态新产能的缩影。 “在强化制造业优势产业领先地位的同时,立足高新区本地特色,‘无中生有’,探索新的产业发展模式,打造以智能制造为核心的区域产业生态。”佛山高新区党工委副书记、管委会主任潘东生说。 近年来,佛山高新区不断探索“硬科技”引领未来的创新发展路径,推动工业机器人、增材制造、新能源汽车、氢能源等新产业新业态加速涌现,培育出隆深、嘉腾等一批本土机器人企业,建成中国(广东)机器人集成创新中心、广工大数控装备研究院等公共平台。 根据高新区产业发展规划,将聚焦10大智能制造产业链,协同推进产业链与创新链“双链”融合。力争至2023年,10大产业链规上工业总产值占全区规上工业总产值比重达70%左右,突破一批智能制造领域关键核心技术和共性技术,世界级智能制造创新型产业集群初具雏形。(记者 叶青 通讯员 王超) 责任编辑:kj005 文章投诉热线:156 0057 2229 投诉邮箱:29132 36@qq.com

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